Ar tiesa, kad Lulos vyriausybė nori išimti iš apyvartos senus automobilius?
Turinys
Šį pirmadienį (3) finansų ministras Fernando Haddad pranešė, kad vyriausybė analizuoja pasiūlymą, kuris galėtų pašalinti daug senų automobilių iš šalies apyvartos. Projektas buvo pateiktas po susitikimo su Geraldo Alckminu.
A. Alckminas, kuris yra ne tik viceprezidentas, bet ir plėtros, pramonės, prekybos ir paslaugų ministras, regis, kalbėjosi su J. Haddadu apie galimybę įgyvendinti automobilių parko atnaujinimo programą, panašią į tą, kuri jau taikoma sunkvežimiams, autobusams, mikroautobusams, furgonams ir mikroautobusams.
Haddad sakė, kad jis aptarė idėjas dėl galimybės sukurti programą, pagal kurią būtų naudojamos naftos bendrovių lėšos, skirtos ekologiniam perėjimui, atnaujinant labai senus automobilius, kurie gali būti išimti iš apyvartos išmokant kompensacijas.
Taip atnaujinamas automobilių parkas, aplinka mažiau kenčia nuo senesnių transporto priemonių daromo poveikio, o senų automobilių savininkai gauna kompensaciją, bent jau taip atrodo.
Tačiau kol kas finansų ministras nepateikė jokios išsamesnės informacijos apie tai, kaip ši kompensacija bus išmokėta ir ar apskritai tai bus įmanoma, tik nurodė, kad programa buvo parengta Respublikos viceprezidento prašymu.
Naftos bendrovių lėšos
Naftos bendrovių fondas jau egzistuoja ir, kaip matyti iš pavadinimo, jam lėšos skiriamos iš naftos bendrovių, todėl ministras HADADADAS mano, kad nereikia ieškoti kito lėšų šaltinio programai finansuoti, nes šis jau egzistuoja.
Taip pat žr: Niekada negirdėjote apie baltojo žiebtuvėlio prakeiksmą? Tada susipažinkite su šia miesto legenda.Be pačios vyriausybės ketinimų, projektas yra ir automobilių sektoriaus, kuris ketina suteikti lengviesiems automobiliams tokį patį impulsą, koks yra sunkvežimių ir sunkiasvorių transporto priemonių parko atnaujinimui, poreikis.
Taip yra todėl, kad praėjusiais metais, dar valdant J. Bolsonaro administracijai, tuometinis respublikos prezidentas sukūrė programą, pagal kurią savanoriškai atsisakoma sunkiasvorių transporto priemonių, kurios neatitiko techninių eksploatacijos reikalavimų arba buvo senesnės nei 30 metų nuo jų pagaminimo.
Programa buvo sukurta pagal laikinąją priemonę, kuri tapo įstatymu, kuriam pritarė Nacionalinis kongresas, net ir iš dalies vetavęs įstatymą. Remiantis ja, dabar naftos bendrovės gali iš mokslinių tyrimų ir inovacijų gautas lėšas naudoti investicijoms į sunkvežimių ir autobusų parko atnaujinimą.
Taip pat žr: Su MeNobodyCan: žiūrėkite, kaip sodinti ir auginti šį augalą