Дали е вистина дека владата на Лула сака да ги отстрани старите автомобили од оптек во државата?
Содржина
Овој понеделник (3), министерот за финансии, Фернандо Хадад, беше информиран дека владата го анализира предлогот кој може да повлече многу стари автомобили од промет во земјата. Проектот се појави по состанокот со Џералдо Алкмин.
Алкмин, кој освен потпретседател е и министер за развој, индустрија, трговија и услуги, се чини дека разговарал со Хадад за можноста за обновување на флотата програма слична на она што веќе постои за камиони, автобуси, микроавтобуси, комбиња и комбиња.
Исто така види: Трали, Маџу и Бокарди: колку заработуваат водичите на новинарството Глобо?Хадад рече дека разговарал за идеите за можноста за создавање програма која користи фонд од нафтените компании и ќе го посвети фондот на еколошката транзиција, преку ажурирање на многу стари автомобили кои можат да се повлечат од оптек преку компензација.
Така, возниот парк е обновен, животната средина помалку трпи од влијанијата што ги произведуваат постарите возила и сопствениците на стари автомобили добиваат отштета, барем така изгледа.
Досега, пак, министерот за финансии не соопшти повеќе детали како би се направил овој надоместок или дали е можно, само информира дека програмата беше барање на потпретседателот на Републиката.
Исто така види: 4 парчиња месо подобро од стек за вашата следна скараФонд за нафтени друштва
Фондот за нафтени друштва веќе постои и, како што вели името, се снабдува со ресурси од нанафтени компании. Поради оваа причина, министерот Хадад смета дека не е неопходно да се најде друг извор на средства за финансирање на програмата, бидејќи тоа веќе постои.
Покрај намерата на самата влада, проектот е и барање од автомобилскиот сектор, кој има намера да ги извади на виделина автомобилите истиот импулс што постои за обновување на возниот парк со камиони и тешки возила.
Ова е затоа што минатата година, сè уште во владата на Болсонаро, тогашниот претседател на Републиката креираше програма за доброволно повлекување на тешки возила кои не беа во тек со техничките услови за возење или беа стари повеќе од 30 години од кога се произведени.
Програмата е креирана преку Привремена Мерка која стана закон одобрена од Националниот конгрес, дури и со делумно вето. Водени од него, сега е можно нафтените компании да ги користат парите од истражувањето и иновациите за да инвестираат во ажурирање на возниот парк на камиони и автобуси.
