ამ ორშაბათს (3), ფინანსთა მინისტრს ფერნანდო ჰადადს აცნობეს, რომ მთავრობა აანალიზებს წინადადებას, რომლის მიხედვითაც შესაძლოა მრავალი ძველი მანქანა გამოიტანოს ქვეყანაში მიმოქცევიდან. პროექტი ჯერალდო ალკმინთან შეხვედრის შემდეგ გაჩნდა.

ალკმინი, რომელიც გარდა იმისა, რომ არის ვიცე-პრეზიდენტი, ასევე არის განვითარების, მრეწველობის, ვაჭრობისა და მომსახურების მინისტრი, როგორც ჩანს ესაუბრა ჰადადს ფლოტის განახლების შესაძლებლობის შესახებ. პროგრამა, რომელიც უკვე არსებობს სატვირთო მანქანებისთვის, ავტობუსებისთვის, მიკროავტობუსებისთვის, ფურგონებისთვის და ფურგონებისთვის.

ჰადადმა თქვა, რომ განიხილა იდეები პროგრამის შექმნის შესაძლებლობის შესახებ, რომელიც გამოიყენებს ფონდს ნავთობკომპანიებისგან და ფონდის გამოყოფას ეკოლოგიური გადასვლა, ძალიან ძველი მანქანების განახლებით, რომელთა მიმოქცევიდან ამოღება შესაძლებელია კომპენსაციის გზით.

ამგვარად, ავტოპარკი განახლდება, გარემო ნაკლებად განიცდის ძველი მანქანების და ვინტაჟური მანქანების მფლობელების ზემოქმედებას. მიიღეთ კომპენსაცია, ყოველ შემთხვევაში, ასე ჩანს.

თუმცა, ჯერჯერობით ფინანსთა მინისტრს არ უთქვამს დამატებითი დეტალები, თუ როგორ განხორციელდება ეს კომპენსაცია ან იქნება თუ არა შესაძლებელი, უბრალოდ აცნობებს, რომ პროგრამა ეს იყო რესპუბლიკის ვიცე-პრეზიდენტის მოთხოვნა.

ნავთობის კომპანიების ფონდი

ნავთობის კომპანიების ფონდი უკვე არსებობს და როგორც სახელი ამბობს, რესურსებით მარაგდება Theნავთობკომპანიები. ამ მიზეზით, მინისტრი ჰადადი მიიჩნევს, რომ არ არის საჭირო პროგრამის დაფინანსების სხვა წყაროს მოძიება, რადგან ეს უკვე არსებობს.

გარდა თავად მთავრობის განზრახვისა, პროექტი ასევე მოთხოვნადია. საავტომობილო სექტორიდან, რომელიც აპირებს მანქანების გამოვლენას იგივე იმპულსი, რაც არსებობს სატვირთო და მძიმე მანქანების ფლოტის განახლებისთვის.

ეს იმიტომ, რომ გასულ წელს, ჯერ კიდევ ბოლსონაროს მთავრობაში, მაშინდელი პრეზიდენტი რესპუბლიკამ შექმნა პროგრამა მძიმე სატრანსპორტო საშუალებების ნებაყოფლობით გაყვანისთვის, რომლებიც არ იყო განახლებული მუშაობის ტექნიკურ მოთხოვნებთან ან წარმოების დღიდან იყო 30 წელზე მეტი ხნის.

პროგრამა შეიქმნა დროებითი გზით. ღონისძიება, რომელიც გახდა ეროვნული კონგრესის მიერ დამტკიცებული კანონი, თუნდაც ნაწილობრივი ვეტო. მისი ხელმძღვანელობით, ახლა ნავთობკომპანიებს შეუძლიათ გამოიყენონ კვლევისა და ინოვაციების ფული სატვირთო მანქანებისა და ავტობუსების ფლოტის განახლებაში ინვესტიციებისთვის.