今週月曜日（3日）、フェルナンド・ハダッド財務大臣から、政府は国内で流通している多くの古い自動車を撤去することができる案を分析しているとの報告があった。 このプロジェクトは、ジェラルド・アルクミンとの会談の後に発表された。

副大統領であると同時に開発・産業・貿易・サービス相でもあるアルクミンは、トラック、バス、ミニバス、バン、バンを対象にすでに存在するものと同様の自動車保有台数更新プログラムの可能性について、ハダッドと協議を行ったようだ。

ハダドは、石油会社からの資金を利用し、補償によって流通から外される可能性のある非常に古い車をアップグレードすることによって、エコロジーへの移行に資金を充てるプログラムを作る可能性について、アイデアを話し合ったことがあると述べた。

こうすることで、自動車保有台数は更新され、古い自動車がもたらす環境負荷は軽減され、古い自動車の所有者は補償を受けることができる。

しかし、これまでのところ、財務大臣は、この補償がどのように行われるのか、また、それが可能なのかどうかについての詳細については何も語っておらず、このプログラムは共和国副大統領からの要請であると述べるにとどまっている。

石油会社が出資

石油会社の基金はすでに存在し、その名のとおり石油会社からの資金でまかなわれているため、ハダド大臣は、この基金がすでに存在している以上、プログラムの資金源となる別の資金源を見つける必要はないと考えている。

政府自身の意向に加え、このプロジェクトは自動車セクターの要求でもある。自動車セクターは、貨物車や大型車の車両更新と同じ推進力を軽自動車にももたらそうとしている。

というのも、ボルソナロ政権下の昨年、当時の共和国大統領は、走行技術要件が最新でない、あるいは製造から30年以上経過した大型車の自主撤退プログラムを策定したからだ。

このプログラムは、一部拒否権を行使してでも国民議会で承認された暫定措置によって制定されたもので、これに基づき、石油会社は研究・技術革新から得た資金をトラック・バスの車両更新に投資することができるようになった。