Je pravda, že Lulova vláda chce vyradiť staré autá z premávky v krajine?
Obsah
Tento pondelok (3) informoval minister financií Fernando Haddad, že vláda analyzuje návrh, ktorý by mohol odstrániť z obehu mnoho starých automobilov v krajine. Projekt prišiel po stretnutí s Geraldom Alckminom.
Alckmin, ktorý je okrem funkcie viceprezidenta aj ministrom rozvoja, priemyslu, obchodu a služieb, zrejme rokoval s Haddadom o možnosti programu obnovy vozového parku podobného tomu, ktorý už existuje pre nákladné vozidlá, autobusy, minibusy, dodávky a mikrobusy.
Haddad uviedol, že diskutoval o možnosti vytvorenia programu, ktorý by využíval fond ropných spoločností a venoval ho na ekologickú transformáciu prostredníctvom modernizácie veľmi starých automobilov, ktoré možno vyradiť z premávky prostredníctvom kompenzácie.
Týmto spôsobom sa obnovuje vozový park, životné prostredie menej trpí vplyvom starších vozidiel a majitelia starých vozidiel dostávajú kompenzáciu, aspoň sa to tak zdá.
Pozri tiež: XP kupuje Inštitút pre manažment informačných technológií (IGTI) na diaľkové štúdiumMinister financií však zatiaľ neposkytol žiadne bližšie informácie o tom, ako by sa táto kompenzácia uskutočnila, a dokonca ani o tom, či by to bolo možné, iba uviedol, že tento program bol požiadavkou podpredsedu republiky.
Ropné spoločnosti financujú
Fond ropných spoločností už existuje a ako vyplýva z jeho názvu, je financovaný z prostriedkov ropných spoločností, takže minister Haddad sa domnieva, že nie je potrebné hľadať ďalší zdroj finančných prostriedkov na financovanie programu, keďže tento už existuje.
Okrem zámeru samotnej vlády je projekt aj požiadavkou automobilového sektora, ktorý chce do ľahkých automobilov vniesť rovnaký impulz, aký existuje pre obnovu vozového parku nákladných a ťažkých vozidiel.
Pozri tiež: Čo je eCAC? Zoznámte sa s touto platformou Federálnej daňovej službyMinulý rok, ešte za vlády Bolsonara, totiž vtedajší prezident republiky vytvoril program dobrovoľného vyradenia ťažkých vozidiel, ktoré nespĺňali technické požiadavky na prevádzku alebo boli staršie ako 30 rokov od ich výroby.
Program bol vytvorený prostredníctvom dočasného opatrenia, ktoré sa stalo zákonom schváleným Národným kongresom aj po čiastočnom vetovaní. Na jeho základe je teraz možné, aby ropné spoločnosti použili peniaze z výskumu a inovácií na investície do modernizácie vozového parku nákladných vozidiel a autobusov.
