Ezen a hétfőn (3.) Fernando Haddad pénzügyminiszter arról tájékoztatott, hogy a kormány elemez egy olyan javaslatot, amely sok régi autót kivonhatna az ország forgalomból. A tervezet egy Geraldo Alckminnal folytatott megbeszélést követően született meg.

Alckmin, aki amellett, hogy alelnök, egyben fejlesztési, ipari, kereskedelmi és szolgáltatási miniszter is, a jelek szerint tárgyalásokat folytatott Haddaddal egy olyan személygépkocsipark-felújítási program lehetőségéről, amely hasonló ahhoz, amely már létezik a teherautók, buszok, kisbuszok, furgonok és kisteherautók számára.

Haddad elmondta, hogy megvitatta egy olyan program létrehozásának lehetőségéről szóló elképzeléseket, amely az olajtársaságoktól származó alapot az ökológiai átállásra fordítaná a nagyon régi, a forgalomból kártalanítással kivonható autók korszerűsítésével.

Így megújul az autópark, a környezet kevésbé szenved a régebbi járművek által okozott hatásoktól, és a régi autók tulajdonosai kártérítést kapnak, legalábbis úgy tűnik.

A pénzügyminiszter azonban eddig nem közölt további részleteket arról, hogy ez a kompenzáció hogyan történne, vagy egyáltalán lehetséges-e, csak annyit mondott, hogy a program a köztársasági alelnök kérése volt.

Az olajvállalatok finanszírozása

Az olajtársaságok alapja már létezik, és ahogy a neve is mutatja, az olajtársaságok forrásaiból táplálkozik, így Haddad miniszter úgy véli, hogy nincs szükség újabb forrást találni a program finanszírozására, mivel ez már létezik.

A kormány saját szándékán kívül a projekt az autóipari ágazat igénye is, amely a könnyűgépjárművekre is ugyanazt a lendületet kívánja ráhúzni, mint a teherautó- és nehézgépjármű-állomány megújítására.

Ennek oka, hogy tavaly, még a Bolsonaro-kormány idején, az akkori köztársasági elnök programot hozott létre azon nehézgépjárművek önkéntes kivonására, amelyek nem feleltek meg a műszaki követelményeknek, vagy gyártásuk óta több mint 30 évesek voltak.

A programot az ideiglenes intézkedés hozta létre, amely a Nemzeti Kongresszus által - részleges vétó ellenére is - elfogadott törvény lett. Ennek alapján mostantól lehetőség nyílik arra, hogy az olajtársaságok a kutatásból és innovációból származó pénzt a teherautó- és buszpark korszerűsítésére fordítsák.