Breuddwyd llawer o Brasilwyr yw prynu car, ond mae'n ymddangos yn fwyfwy anodd ei gyflawni. Ydych chi erioed wedi meddwl pam fod ceir wedi dod mor ddrud ym Mrasil yn y blynyddoedd diwethaf?

Mae prisiau cerbydau newydd a cherbydau ail-law wedi codi ofn ar y rhan fwyaf o bobl. Ond beth yw'r rhesymau y tu ôl i'r ffenomen hon? Parhewch i ddarllen i ddeall y pwnc yn well.

Prisiau ceir uchel ym Mrasil: deall y rhesymau

Un o'r ffactorau amlycaf yw'r baich treth ar y ceir. Yn ôl astudiaeth gan Anfavea, cymdeithas y gwneuthurwyr ceir, gall trethi gynrychioli rhwng 33% a 47% o bris terfynol car.

Mae hyn yn cynnwys IPI, ICMS, PIS ac eirch, yn ogystal â Threth Mewnforio ar gyfer cerbydau tramor. Codir y trethi hyn wrth gynhyrchu ac wrth werthu ceir, gan greu effaith crychdonni sy'n cynyddu'r gost derfynol.

Ffactor arall sy'n gwneud ceir yn ddrytach ym Mrasil yw'r ffaith bod gan y wlad ddimensiynau cyfandirol a rhwydwaith trafnidiaeth a wneir yn bennaf gan briffyrdd. Mae'r dull trafnidiaeth hwn yn gwneud cludo cerbydau o ffatrïoedd i ddelwriaethau yn ddrud iawn.

Trydydd ffactor sy'n cyfrannu at bris uchel ceir yn y wlad yw'r diffyg cystadleurwydd yn y farchnad fodurol genedlaethol. Yn ôl arbenigwyr, mae gan wneuthurwyr ceir Brasil elw uwch nag mewn eraillgwledydd, gan fanteisio ar gystadleuaeth isel a galw wedi'i leihau.

Yn ogystal, mae gweithgynhyrchwyr yn trosglwyddo costau cynhyrchu uchel i ddefnyddwyr, sy'n cael eu dylanwadu gan y gyfradd gyfnewid, chwyddiant, cyfraddau llog a mewnbynnau angenrheidiol.

> Yn olaf, pedwerydd ffactor sy'n esbonio pam mae ceir mor ddrud ym Mrasil yw ymddygiad y defnyddwyr eu hunain. Mae gan lawer o Brasilwyr ddiwylliant o werthfawrogi eu car eu hunain fel symbol o statws a pherthynas cymdeithasol.

Mae hyn yn gwneud iddynt dderbyn talu mwy am gerbyd, hyd yn oed os yw'n israddol i fodelau a werthir mewn gwledydd eraill. Nid oes gan lawer o ddefnyddwyr gyfeiriad clir at bris teg ar gyfer ceir, gan nad yw Brasil erioed wedi cael sefydlogrwydd economaidd parhaol.

Tyriad ceir poblogaidd

Y diwydiant Y wlad cwmni modurol yn astudio ffyrdd o ddelio â'r cynnydd mewn prisiau tanwydd, yn enwedig o ran ceir poblogaidd.

Ar hyn o bryd, mae'r car poblogaidd rhataf yn y wlad yn costio, ar gyfartaledd, R$ 70,000, hynny yw , llawer mwy nag y gall y mwyafrif o boblogaeth Brasil ei fforddio.

Un o brif syniadau cwmnïau yn y farchnad yw lansio model car poblogaidd nad yw'n fwy na R$ 60 mil, gyda llai o nodweddion pen uchel technoleg ac eitemau ychwanegol a allai gynyddu cost y cerbyd.

Fodd bynnag, ni ddaeth dim i ffrwyth, gan fodmae sawl agwedd fiwrocrataidd sy'n ymyrryd â'r prosiect hwn. Ar ben hynny, mae car rhwng R$50,000 ac R$60,000 yn dal i fod ymhell o'r hyn y gall gweithiwr Brasil ei fforddio.