Ang pagbili ng kotse ay pangarap ng maraming taga-Brazil, ngunit tila lalong mahirap makamit. Naisip mo na ba kung bakit naging napakamahal ng mga sasakyan sa Brazil nitong mga nakaraang taon?

Natakot sa karamihan ng mga tao ang mga presyo ng bago at ginamit na mga sasakyan. Ngunit ano ang mga dahilan sa likod ng hindi pangkaraniwang bagay na ito? Magpatuloy sa pagbabasa upang mas maunawaan ang paksa.

Mataas na presyo ng kotse sa Brazil: unawain ang mga dahilan

Isa sa mga pinaka-halatang salik ay ang pasanin ng buwis sa mga sasakyan. Ayon sa isang pag-aaral ni Anfavea, ang asosasyon ng mga gumagawa ng sasakyan, ang mga buwis ay maaaring kumatawan mula 33% hanggang 47% ng huling presyo ng isang kotse.

Kabilang dito ang IPI, ICMS, PIS at Cofins, bilang karagdagan sa Import Tax para sa mga dayuhang sasakyan. Ang mga buwis na ito ay sinisingil kapwa sa produksyon at sa pagbebenta ng mga sasakyan, na nagdudulot ng ripple effect na nagpapataas sa huling gastos.

Ang isa pang salik na nagpapamahal sa mga kotse sa Brazil ay ang katotohanan na ang bansa ay may mga kontinental na dimensyon at isang network ng transportasyon na kadalasang ginagawa ng mga highway. Dahil sa ganitong paraan ng transportasyon, napakamahal ng pagdadala ng mga sasakyan mula sa mga pabrika patungo sa mga dealership.

Ang ikatlong salik na nag-aambag sa mataas na presyo ng mga sasakyan sa bansa ay ang kawalan ng kompetisyon sa pambansang merkado ng sasakyan. Ayon sa mga eksperto, ang Brazilian automakers ay may mas mataas na profit margin kaysa sa ibabansa, sinasamantala ang mababang kumpetisyon at pinipigilang demand.

Bukod pa rito, ipinapasa ng mga manufacturer sa mga consumer ang mataas na gastos sa produksyon, na naiimpluwensyahan ng exchange rate, inflation, interest rates at mga kinakailangang input.

Sa wakas, ang pang-apat na salik na nagpapaliwanag kung bakit napakamahal ng mga sasakyan sa Brazil ay ang pag-uugali ng mga mamimili mismo. Maraming taga-Brazil ang may kultura na pinahahalagahan ang kanilang sariling sasakyan bilang simbolo ng katayuan at panlipunang pagmamay-ari.

Ito ang dahilan kung bakit tinatanggap nila ang pagbabayad ng higit para sa isang sasakyan, kahit na ito ay mas mababa kaysa sa mga modelong ibinebenta sa ibang mga bansa. Maraming mga consumer ang walang malinaw na sanggunian ng isang patas na presyo para sa mga kotse, dahil ang Brazil ay hindi kailanman nagkaroon ng pangmatagalang katatagan ng ekonomiya.

Pagbabalik ng mga sikat na kotse

Ang industriya Ang pambansa Ang kumpanya ng sasakyan ay nag-aaral ng mga paraan upang harapin ang pagtaas ng mga presyo ng gasolina, lalo na pagdating sa mga sikat na kotse.

Sa kasalukuyan, ang pinakamurang sikat na kotse sa bansa ay nagkakahalaga, sa average, R$ 70,000, ibig sabihin, magkano higit pa sa kayang bayaran ng karamihan ng populasyon ng Brazil.

Isa sa mga pangunahing ideya ng mga kumpanya sa merkado ay ang paglulunsad ng isang sikat na modelo ng kotse na hindi lalampas sa R$ 60,000, na may mas kaunting mga high-end na feature teknolohiya at karagdagang mga item na maaaring tumaas ang halaga ng sasakyan.

Gayunpaman, walang nangyari, dahilmay ilang mga burukratikong aspeto na nakakasagabal sa proyektong ito. Higit pa rito, ang kotse sa pagitan ng R$50,000 at R$60,000 ay malayo pa rin sa kayang bayaran ng isang manggagawang Brazilian.