ကားတစ်စီးဝယ်ခြင်းသည် ဘရာဇီးနိုင်ငံသားများစွာ၏ အိပ်မက်ဖြစ်သော်လည်း အောင်မြင်ရန် ပိုမိုခက်ခဲပုံပေါ်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဘရာဇီးတွင် ကားများ အဘယ်ကြောင့် ဤမျှဈေးကြီးလာသည်ကို သင်တွေးဖူးပါသလား။

အသစ်နှင့် ကားဟောင်းများ၏ ဈေးနှုန်းများသည် လူအများစုကို ကြောက်လန့်စေခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီဖြစ်စဉ်ရဲ့ နောက်ကွယ်က အကြောင်းရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။ အကြောင်းအရာကို ပိုမိုနားလည်ရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ဘရာဇီးတွင် ကားစျေးနှုန်းကြီးမြင့်ခြင်း- အကြောင်းရင်းများကို နားလည်ပါ

အထင်ရှားဆုံးအချက်တစ်ခုမှာ မော်တော်ယာဥ်များအတွက် အခွန်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများအသင်း Anfavea ၏ လေ့လာမှုတစ်ခုအရ အခွန်များသည် ကားတစ်စီး၏နောက်ဆုံးစျေးနှုန်း၏ 33% မှ 47% အထိ ကိုယ်စားပြုနိုင်သည်။

၎င်းတွင် IPI၊ ICMS၊ PIS နှင့် Cofins အပါအဝင်၊ သွင်းကုန်ခွန်အပြင်၊ နိုင်ငံခြားကားများ။ ဤအခွန်များကို ထုတ်လုပ်မှုနှင့် မော်တော်ကားရောင်းချမှုတွင် ကောက်ခံပြီး နောက်ဆုံးကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးလာစေသည့် လှိုင်းလုံးကြီးအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ဘရာဇီးတွင် ကားများပိုမိုစျေးကြီးစေသည့် အခြားအချက်မှာ နိုင်ငံအတွင်း တိုက်ကြီးအရွယ်အစားရှိပြီး၊ အများအားဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းများဖြင့် ပြုလုပ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်တစ်ခု။ ဤသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံသည် စက်ရုံများမှ ကားများကို အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံသို့ ပို့ဆောင်ရာတွင် အလွန်စျေးကြီးသည်။

နိုင်ငံတွင်း ကားစျေးနှုန်းကြီးမြင့်မှုကို ဖြစ်စေသော တတိယအချက်မှာ နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားစျေးကွက်တွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းမရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အဆိုအရ ဘရာဇီးလ် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အခြားနိုင်ငံများထက် အမြတ်အစွန်း ပိုများသည်။ပြိုင်ဆိုင်မှု နည်းပါးခြင်းနှင့် ဖိနှိပ်ထားသော ဝယ်လိုအားကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး နိုင်ငံများတွင် သုံးစွဲကြသည်။

ထို့ပြင် ထုတ်လုပ်သူများသည် ငွေလဲနှုန်း၊ ငွေကြေးဖောင်းပွမှု၊ အတိုးနှုန်းနှင့် လိုအပ်သော သွင်းအားစုများမှ လွှမ်းမိုးထားသော ငွေလဲနှုန်း၊ ငွေကြေးဖောင်းပွမှု၊ အတိုးနှုန်းများနှင့် လိုအပ်သော သွင်းအားစုများကြောင့် စားသုံးသူများထံ မြင့်မားသော ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လွှဲပြောင်းပေးသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ဘရာဇီးမှာ ကားတွေ ဘာကြောင့် ဒီလောက်ဈေးကြီးလဲဆိုတာ ရှင်းပြတဲ့ စတုတ္ထအချက်က စားသုံးသူတွေကိုယ်တိုင်ရဲ့ အပြုအမူပါပဲ။ ဘရာဇီးနိုင်ငံသားအများစုသည် အဆင့်အတန်းနှင့် လူမှုပိုင်ဆိုင်မှု၏သင်္ကေတတစ်ခုအဖြစ် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ကားကို တန်ဖိုးဖြတ်သည့်ယဉ်ကျေးမှုတစ်ခုရှိသည်။

၎င်းက အခြားနိုင်ငံများတွင်ရောင်းချသည့် မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မော်တော်ကားတစ်စီးအတွက် ပေးဆောင်မှုကို ပိုမိုလက်ခံစေသည်။ ဘရာဇီးသည် ရေရှည်တည်တံ့သော စီးပွားရေးတည်ငြိမ်မှု မရှိသည့်အတွက်ကြောင့် သုံးစွဲသူများစွာသည် ကားများအတွက် မျှတသောစျေးနှုန်းကို ပြတ်ပြတ်သားသား ရည်ညွှန်းခြင်းမရှိပါ။

လူကြိုက်များသောကားများ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခြင်း

စက်မှုလုပ်ငန်း အမျိုးသားအဆင့် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီသည် အထူးသဖြင့် လူကြိုက်များသောကားများနှင့်ပတ်သက်လာသောအခါတွင် လောင်စာဆီစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်မှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် နည်းလမ်းများကို လေ့လာနေပါသည်။

လက်ရှိတွင် နိုင်ငံ၏စျေးအသက်သာဆုံး လူကြိုက်များသောကား၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ပျမ်းမျှအားဖြင့် R$ 70,000 ဖြစ်ပြီး၊ ထိုပမာဏမှာ များစွာရှိပါသည်။ ဘရာဇီးလ်လူဦးရေအများစု၏ ငွေကြေးတတ်နိုင်သည်ထက် ပိုများသည်။

စျေးကွက်ရှိကုမ္ပဏီများ၏ အဓိကစိတ်ကူးများထဲမှတစ်ခုမှာ R$ 60,000 ထက်မပိုသော လူကြိုက်များသောကားမော်ဒယ်ကို စတင်မိတ်ဆက်ခြင်းဖြစ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်သောအဆင့်မြင့်ကားတစ်စီး၊ နည်းပညာနှင့် မော်တော်ယာဉ်၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးစေမည့် အပိုပစ္စည်းများ။

သို့သော် မည်သည့်အရာမှ ဖြစ်ထွန်းလာခဲ့ခြင်း မရှိပေ။ဤပရောဂျက်တွင် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်သည့် ဗျူရိုကရေစီ အသွင်အပြင်များစွာ ရှိပါသည်။ ထို့အပြင် R$ 50,000 နှင့် R$ 60,000 ကြား ကားတစ်စီးသည် ဘရာဇီးအလုပ်သမားတစ်ဦး တတ်နိုင်သည်နှင့် ဝေးနေသေးသည်။