Is e bruadar mòran de Bhrasilianaich càr a cheannach, ach tha e a’ sìor fhàs doirbh a choileanadh. An do smaoinich thu a-riamh carson a tha càraichean air fàs cho daor ann am Brasil anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh?

Tha prìsean charbadan ùra agus cleachdte air eagal a chuir air a’ mhòr-chuid de dhaoine. Ach dè na h-adhbharan air cùl an iongantas seo? Lean air adhart a' leughadh gus an cuspair a thuigsinn nas fheàrr.

Prìsean càr àrd ann am Brasil: tuig na h-adhbharan

Is e aon de na factaran as follaisiche an t-eallach chìsean air na càraichean. A rèir sgrùdadh le Anfavea, an comann luchd-dèanamh chàraichean, faodaidh cìsean riochdachadh bho 33% gu 47% de phrìs deireannach càr. carbadan cèin. Bithear a’ cur nan cìsean sin an dà chuid ann an cinneasachadh agus ann an reic chàraichean, a’ gineadh buaidh ripple a mheudaicheas a’ chosgais dheireannach.

S e feart eile a tha a’ fàgail chàraichean nas daoire ann am Brasil gu bheil tomhasan mòr-thìreach aig an dùthaich agus lìonra còmhdhail air a dhèanamh sa mhòr-chuid le mòr-rathaidean. Tha am modh còmhdhail seo a’ fàgail gu bheil a bhith a’ giùlan charbadan bho fhactaraidhean gu ionadan reic gu math daor.

Is e an treas rud a tha a’ cur ri prìs àrd chàraichean san dùthaich dìth farpaiseachd ann am margaidh nàiseanta nan càraichean. A rèir eòlaichean, tha oirean prothaid nas àirde aig luchd-dèanaidh chàraichean Brazilach na ann an cuid eiledùthchannan, a’ gabhail brath air farpais ìosal agus iarrtas air a thrèigsinn.

A bharrachd air an sin, bidh luchd-saothrachaidh a’ toirt seachad cosgaisean toraidh àrd do luchd-cleachdaidh, air a bheil buaidh aig ìre iomlaid, atmhorachd, ìrean rèidh agus cuir a-steach riatanach.

> Mu dheireadh, is e an ceathramh factar a tha a’ mìneachadh carson a tha càraichean cho daor ann am Brasil giùlan an luchd-cleachdaidh fhèin. Tha cultar aig mòran de Bhrasilianaich a bhith a' cur luach air a' chàr aca fhèin mar shamhla air inbhe agus sealbh sòisealta.

Tha seo a' toirt orra gabhail ri barrachd a phàigheadh ​​airson carbad, fiù 's ged a tha e nas ìsle na modailean a chaidh a reic ann an dùthchannan eile. Tha mòran de luchd-cleachdaidh aig nach eil iomradh soilleir air prìs chothromach chàraichean, oir cha robh Braisil a-riamh air seasmhachd eaconamach maireannach fhaighinn. tha companaidh chàraichean a’ sgrùdadh dhòighean air dèiligeadh ris an àrdachadh ann am prìsean connaidh, gu h-àraidh nuair a thig e gu càraichean mòr-chòrdte.

An-dràsta, tha an càr mòr-chòrdte as saoire san dùthaich a’ cosg, gu cuibheasach, R $ 70,000, is e sin, mòran barrachd na 's urrainn dhan mhòr-chuid de shluagh Bhraisil a phàigheadh.

'S e aon de na prìomh bheachdan aig companaidhean sa mhargaidh a bhith a' cur air bhog modail càr mòr-chòrdte nach eil nas àirde na R$ 60 mìle, le nas lugha de fheartan àrd teicneòlas agus nithean a bharrachd a dh’ fhaodadh cosgais a’ charbaid àrdachadh.

Ach, cha tàinig dad gu buil, martha grunn thaobhan biùrocratach ann a tha a’ cur bacadh air a’ phròiseact seo. A bharrachd air an sin, tha càr eadar R $ 50,000 agus R $ 60,000 fhathast fada bho na as urrainn do neach-obrach Brazilach a phàigheadh.