Auto ostmine on paljude brasiillaste unistus, kuid see näib olevat üha raskemini teostatav. Kas olete kunagi mõelnud, miks autod on Brasiilias viimastel aastatel nii kalliks muutunud?

Uute ja kasutatud autode hinnad on enamikku inimesi hirmutanud, kuid mis on selle nähtuse põhjused? Loe edasi, et teemast paremini aru saada.

Kõrged autohinnad Brasiilias: mõista põhjusi, miks see nii on

Üks kõige ilmsematest teguritest on autode maksukoormus. Autotootjate liidu Anfavea uuringu kohaselt võivad maksud moodustada 33-47% auto lõpphinnast.

See hõlmab IPI, ICMS, PIS ja Cofins, samuti impordimaksu välismaistele sõidukitele. Neid makse kogutakse nii autode tootmisele kui ka müügile, tekitades kaskaadiefekti, mis muudab lõppkulud kallimaks.

Teine tegur, mis muudab autod Brasiilias kallimaks, on asjaolu, et riik on kontinentaalsete mõõtmetega ja transpordivõrk koosneb peamiselt maanteedest. See transpordiliik muudab sõidukite liikumise tehastest edasimüüjatele väga kalliks.

Kolmas tegur, mis aitab kaasa autode kõrge hinna kujunemisele riigis, on vähene konkurentsivõime kodumaisel autoturul. Ekspertide sõnul on Brasiilia autotootjatel suuremad kasumimarginaalid kui teistes riikides, kasutades ära madalat konkurentsi ja mahajäänud nõudlust.

Lisaks annavad tootjad kõrged tootmiskulud edasi tarbijatele, mida mõjutavad vahetuskurss, inflatsioon, intressimäärad ja vajalikud sisendid.

Neljas tegur, mis seletab, miks autod Brasiilias nii kallid on, on tarbijate endi käitumine. Paljudel brasiillastel on kultuur, mis väärtustab oma autot kui staatuse ja sotsiaalse kuuluvuse sümbolit.

See sunnib neid leppima sellega, et nad maksavad sõiduki eest rohkem, isegi kui see on halvem kui teistes riikides müüdavad mudelid. Paljudel tarbijatel ei ole selget ettekujutust autode õiglasest hinnast, sest Brasiilia ei ole kunagi olnud püsivalt majanduslikult stabiilne.

Populaarsete autode tagasitulek

Riiklik autotööstus uurib võimalusi, kuidas tulla toime kõrgete kütusehindadega, eriti mis puudutab populaarseid autosid.

Praegu maksab kõige odavam populaarne auto riigis keskmiselt 70 000 rbl, mis on palju rohkem, kui enamik Brasiilia elanikest saab endale lubada.

Üks ettevõtete peamisi ideid turul on käivitada populaarne automudel, mis ei ületa 60 tuhat R dollarit, millel on vähem kõrgtehnoloogilisi ja täiendavaid funktsioone, mis võivad muuta sõiduki maksumuse kallimaks.

Siiski ei ole paberist midagi välja tulnud, sest mitmed bürokraatlikud aspektid segavad seda projekti. Lisaks sellele on auto 50 ja 60 tuhande R dollari vahel ikka veel kaugel sellest, mida Brasiilia töötaja saab soetada.