It bestean fan in tolerânsjemarge foar snelheidsboetes op Braziliaanske diken is gjin myte, sa't in protte tinke kinne.

Eins is de regel frijwat ienfâldich te begripen: as jo ride oant 100 km / h, de tolerânsje is 7 km / h. Dit betsjut dat as de tastiene limyt op 'e dyk 40 km / h is, de maksimum tastiene snelheid mei tolerânsje 47 km / h is.

Neffens dizze regel is de tolerânsjemarzje altyd 7% . It jildt ek foar oare grinzen lykas 30, 50, 60, 70, 80, 90 en 100 km/h, dêr't de bestjoerder sûnder boete in maksimumsnelheid fan 107 km/h berikke kin.

Sjoch oare foarbyld: as de snelheid limyt is 110 km / t, de bestjoerder kin ride oant 107,7 km / t. By in dyk mei in snelheidslimyt fan 120 km/h soe de tolerânsje limyt oprinne oant 128,4 km/h.

It is lykwols fan belang om te betinken dat de bedoeling fan dizze fleksibiliteit net is om stimulearje bestjoerder om binnen de maksimum tastiene limyt te riden, mar foarkom ûnnedige straffen yn situaasjes dêr't snelheid gjin risiko foarmet foar de feiligens fan oare minsken op 'e dyk.

Dêrom is it wichtich om altyd bewust fan net boppe de tolerânsje. Derneist beskôgje de ynspeksjeorganen dat yn guon situaasjes de limyt ûnbedoeld kin wurde oerschreden, lykas yn gefallen wêr't de snelheidsmeter fan it auto isuncalibrated.

It is dêrom net oan te rieden om allinnich te betrouwen op de mjitte fan de auto of de krektens fan de radar. Bygelyks: as jo leauwe dat jo binnen de 100 km / h snelheid limyt binne as jo in mjitpunt passe by 107 km / h, mar it apparaat detectearret in snelheid fan 108 km / h, krije jo in boete.

Hoe kin in boete tapast wurde?

De straffen foar te hurd riden fariearje neffens it persintaazje dat oertsjûge is yn relaasje ta wat op 'e dyk tastien is. Neffens de CTB (Brazyljaanske ferkearskoade) wurdt riden oant 20% boppe de limyt beskôge as gemiddelde oertreding , mei in boete fan R$ 130,16 en fiif punten op de CNH.

Om mear as 20% oant 50% fan 'e limyt wurdt beskôge as in serieuze ynbreuk, mei in boete fan R $ 195,23 en fjouwer punten op it rydbewiis. Uteinlik is it oersjen fan de dyklimyt mei 50% of mear in tige serieuze oertreding, dy't resultearret yn in boete fermannichfâldige mei trije, yn it bedrach fan R$ 880,41, neist de skorsing fan it rydbewiis.

As hjirboppe neamde, de CTB foarsjocht yn trije soarten straffen foar te hurd riden. De fêststelde tolerânsje kin lykwols in tige serieuze oertreding feroarje yn in serieuze en in serieuze oertrêding yn in trochsneed, wêrtroch in swierdere boete foarkomt.

As bygelyks de snelheidslimyt op in dyk is 40 km / h en de bestjoerder rydt mei 54 km / h, hy soe in serieuze oertrêding begean foar it riden fan mear as 20% boppe de tastiene limyt. Lykwols, duenei de tolerânsje fan 7 km / h, de beskôge snelheid is 47 km / h, wêrtroch't de serieuze oertreding yn in gemiddelde wurdt.

Dizze ynformaasje wurdt befêstige yn 'e ynbreuknotifikaasje, dy't twa wearden befettet: de "mjitten snelheid ” (echte snelheid fan it reau) en de “beskôge snelheid” (fermindering fan de tolerânsje).

Neffens gegevens fan Renaif (Nasjonaal Register fan Ferkearsinfractions) fan 2020 wie de meast ynsette oertreding yn Brazylje krekt foar tefolle snelheid.