#LES-SORBIERS

Saa ya Soko la Fedha la Brazili na Ulimwenguni: Kukaa na Taarifa katika Uchumi wa Leo

mtengenezaji wa magari 

Kufungua mipaka: Je, ni kiasi gani cha uvumilivu kwa tiketi za mwendo kasi?

Michael Johnson
Kufungua mipaka: Je, ni kiasi gani cha uvumilivu kwa tiketi za mwendo kasi?
Michael Johnson

Jedwali la yaliyomo

Kuwepo kwa kipengele cha uvumilivu kwa faini za mwendo kasi kwenye barabara za Brazili si jambo potofu, kama wengi wanavyofikiri.

Kwa kweli, sheria hiyo ni nzuri kabisa. rahisi kuelewa: ikiwa unaendesha hadi 100 km / h, uvumilivu ni 7 km / h. Hii ina maana kwamba ikiwa kikomo cha kuruhusiwa kwenye barabara ni kilomita 40 / h, kasi ya juu inayoruhusiwa na uvumilivu itakuwa 47 km / h.

Kulingana na sheria hii, kiwango cha uvumilivu daima ni 7%. Pia inatumika kwa vikomo vingine kama vile 30, 50, 60, 70, 80, 90 na 100 km/h, ambapo dereva anaweza kufikia kasi ya juu ya 107 km/h bila kutozwa faini.

Tazama nyinginezo. mfano: ikiwa kikomo cha kasi ni 110 km / h, dereva anaweza kuendesha hadi 107.7 km / h. Katika kesi ya barabara yenye kikomo cha kasi cha kilomita 120 / h, kikomo cha uvumilivu kitakuwa hadi 128.4 km / h.

Angalia pia: Kwa kufurahisha kwa wengi katika kitengo hicho, sasa Gari inachukuliwa kuwa taaluma

Hata hivyo, ni muhimu kukumbuka kuwa nia ya kubadilika hii sio kuhimiza dereva kuendesha gari ndani ya kiwango cha juu kinachoruhusiwa, lakini epuka adhabu isiyo ya lazima katika hali ambapo kasi haiwakilishi hatari kwa usalama wa watu wengine barabarani.

Angalia pia: Utawala Unaoongezeka: Ambapo Wafalme na Malkia Bado Wanatawala Wafalme!

Kwa hiyo, ni muhimu ni muhimu. kuwa na ufahamu wa usizidi uvumilivu. Kwa kuongezea, vyombo vinavyohusika na ukaguzi vinazingatia kuwa, katika hali zingine, kikomo kinaweza kuzidishwa bila kukusudia, kama vile kipima mwendo cha gari.isiyo na kipimo.

Kwa hivyo haipendekezwi kutegemea tu kipimo cha gari au usahihi wa rada. Kwa mfano: ikiwa unaamini uko ndani ya kikomo cha kasi cha 100 km/h unapopita eneo la kipimo kwa kilomita 107/h, lakini kifaa kikitambua kasi ya 108 km/h, utapokea faini.

Faini inaweza kutumika vipi?

Adhabu za mwendokasi hutofautiana kulingana na asilimia iliyozidishwa kuhusiana na kile kinachoruhusiwa barabarani. Kulingana na CTB (Misimbo ya Trafiki ya Brazili), kuendesha gari hadi 20% zaidi ya kiwango kinachoruhusiwa kunazingatiwa ukiukaji wa wastani , na faini ya R$ 130.16 na pointi tano kwenye CNH.

Kwa kupita kutoka 20% hadi 50% ya kikomo inachukuliwa kuwa ukiukaji mkubwa, na faini ya R$ 195.23 na pointi nne kwenye leseni ya udereva. Hatimaye, kuvuka kikomo cha barabara kwa 50% au zaidi ni ukiukaji mkubwa sana, unaosababisha faini kuzidishwa na tatu, kwa kiasi cha R$ 880.41, pamoja na kusimamishwa kwa leseni ya udereva.

Kama zilizotajwa hapo juu, CTB inatoa aina tatu za adhabu kwa mwendo kasi. Hata hivyo, ustahimilivu uliowekwa unaweza kubadilisha ukiukaji mbaya sana kuwa mbaya na ukiukaji mkubwa kuwa wastani, kuepuka faini kali zaidi.

Kwa mfano, ikiwa kikomo cha kasi kimewashwa. barabara ni 40 km/h na dereva anaendesha 54 km/h, atakuwa anafanya makosa makubwa ya kuendesha gari zaidi ya 20% zaidi ya kiwango kinachoruhusiwa. Hata hivyo, kutokanakwa uvumilivu wa kilomita 7 / h, kasi inayozingatiwa ni 47 km / h, na kugeuza ukiukaji mkubwa kuwa wastani.

Habari hii imethibitishwa katika arifa ya ukiukaji, ambayo ina maadili mawili: "kasi iliyopimwa. ” (kasi halisi ya gari) na “kasi inayozingatiwa” (inapunguza uwezo wa kustahimili).

Kulingana na data kutoka kwa Renaif (Daftari la Kitaifa la Ukiukaji wa Sheria za Trafiki) la 2020, ukiukaji mkubwa zaidi nchini Brazili ulifanywa kwa usahihi. kupita kasi.

Michael Johnson

Jeremy Cruz ni mtaalam aliyebobea katika masuala ya fedha na anaelewa kwa kina soko la Brazili na kimataifa. Akiwa na uzoefu wa zaidi ya miongo miwili katika sekta hii, Jeremy ana rekodi ya kuvutia ya kuchanganua mitindo ya soko na kutoa maarifa muhimu kwa wawekezaji na wataalamu sawa.Baada ya kupata Shahada yake ya Uzamili katika Fedha kutoka chuo kikuu kinachotambulika, Jeremy alianza kazi yenye mafanikio katika benki ya uwekezaji, ambapo aliboresha ujuzi wake katika kuchanganua data changamano ya kifedha na kuendeleza mikakati ya uwekezaji. Uwezo wake wa ndani wa kutabiri mienendo ya soko na kutambua fursa zenye faida kubwa ulimpelekea kutambuliwa kama mshauri anayeaminika miongoni mwa wenzake.Akiwa na shauku ya kushiriki maarifa na ujuzi wake, Jeremy alianzisha blogu yake, Pata habari zote kuhusu soko la fedha la Brazili na kimataifa, ili kuwapa wasomaji maudhui yaliyosasishwa na ya utambuzi. Kupitia blogu yake, analenga kuwawezesha wasomaji na taarifa wanazohitaji kufanya maamuzi sahihi ya kifedha.Utaalam wa Jeremy unaenea zaidi ya kublogi. Amealikwa kama mzungumzaji mgeni katika mikutano na semina nyingi za tasnia ambapo anashiriki mikakati na maarifa yake ya uwekezaji. Mchanganyiko wa uzoefu wake wa vitendo na utaalam wa kiufundi humfanya kuwa mzungumzaji anayetafutwa kati ya wataalamu wa uwekezaji na wawekezaji watarajiwa.Mbali na kazi yake katikasekta ya fedha, Jeremy ni msafiri anayependa sana kuchunguza tamaduni mbalimbali. Mtazamo huu wa kimataifa unamruhusu kuelewa muunganisho wa masoko ya fedha na kutoa maarifa ya kipekee kuhusu jinsi matukio ya kimataifa yanavyoathiri fursa za uwekezaji.Iwe wewe ni mwekezaji mwenye uzoefu au mtu anayetafuta kuelewa matatizo ya soko la fedha, blogu ya Jeremy Cruz hutoa maarifa mengi na ushauri muhimu sana. Endelea kufuatilia blogu yake ili kupata ufahamu wa kina kuhusu soko la fedha la Brazili na kimataifa na ukae hatua moja mbele katika safari yako ya kifedha.