چەكنى يېشىش: بېلەتنى تېزلىتىشكە بەرداشلىق بېرىشنىڭ پەرقى نېمە؟

 چەكنى يېشىش: بېلەتنى تېزلىتىشكە بەرداشلىق بېرىشنىڭ پەرقى نېمە؟

Michael Johnson

مەزمۇن جەدۋىلى

بىرازىلىيە يوللىرىدا تېز سۈرئەتتە جەرىمانە قويۇش ئۈچۈن بەرداشلىق بېرىش پەرقى نىڭ بولۇشى رىۋايەت ئەمەس ، نۇرغۇن كىشىلەر ئويلىغاندەك.

ئەمەلىيەتتە ، بۇ قائىدە بىر قەدەر مۇكەممەل. چۈشىنىشكە ئاددىي: ئەگەر سىز سائەتلىك تېزلىكى 100 كىلومېتىرغا يېتىدىغان بولسىڭىز ، بەرداشلىق بېرىش ۋاقتى 7 كىلومېتىر. دېمەك ، ئەگەر يولدا رۇخسەت قىلىنغان چەك 40 كىلومىتىر بولسا ، كەڭ قورساقلىق بىلەن رۇخسەت قىلىنغان ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 47 كىلومىتىر بولىدۇ.

قاراڭ: دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ۋە زامانىۋى پۇتبول مەيدانلىرىنى بايقايسىز

بۇ قائىدىگە ئاساسەن ، كەڭ قورساقلىق نىسبىتى ھەمىشە% 7 بولىدۇ. ئۇ يەنە 30 ، 50 ، 60 ، 70 ، 80 ، 90 ۋە 100 km / h قاتارلىق باشقا چەكلىمىلەرگىمۇ ماس كېلىدۇ ، بۇ يەردە شوپۇر جەرىمانە قويماي ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 107 كىلومىتىرغا يېتىدۇ.

باشقىغا قاراڭ مەسىلەن: ئەگەر سۈرئەت چەكلىمىسى 110 كىلومىتىر بولسا ، شوپۇر سائىتىگە 107.7 كىلومېتىر يول يۈرەلەيدۇ. سائەتلىك تېزلىكى 120 كىلومىتىر بولغان يولدا ، بەرداشلىق بېرىش چېكى سائىتىگە 128.4 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، شۇنى ئۇنتۇپ قالماسلىق كېرەككى ، بۇ جانلىقلىقنىڭ مۇددىئاسى ئۇنداق ئەمەس شوپۇر نى ئەڭ يۇقىرى چەكتە ماشىنا ھەيدەشكە ئىلھاملاندۇرۇڭ ، ئەمما سۈرئەت يولدىكى باشقا كىشىلەرنىڭ بىخەتەرلىكىگە خەتەر ئېلىپ كەلمەيدىغان ئەھۋال ئاستىدا زۆرۈر بولمىغان جازادىن ساقلىنىڭ.

شۇڭلاشقا ، بۇ ناھايىتى مۇھىم ھەمىشە دىققەت قىلىش كەڭ قورساقلىقتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئۇنىڭدىن باشقا ، تەكشۈرۈشكە مەسئۇل ئورگانلار بەزى ئەھۋاللاردا چەكتىن ئېشىپ كەتسە بولىدۇ ، مەسىلەن ماشىنىنىڭ سۈرئەت ئۆلچەش ئەسۋابى دېگەندەك.ماسلاشمىغان.

شۇڭلاشقا پەقەت ماشىنىنىڭ ئۆلچىمى ياكى رادارنىڭ توغرىلىقىغا تايىنىش تەۋسىيە قىلىنمايدۇ. مەسىلەن: ئەگەر سىز ئۆلچەش نۇقتىسىنىڭ سائەتلىك تېزلىكى 107 كىلومىتىردىن ئۆتكەندە 100 كىلومىتىرلىق سۈرئەت دائىرىسىدە ئىكەنلىكىڭىزگە ئىشەنسىڭىز ، ئەمما بۇ ئۈسكۈنىنىڭ سائەتلىك تېزلىكى 108 كىلومىتىر بولسا ، جەرىمانە تاپشۇرۇۋالىسىز.

قانداق قىلغاندا جەرىمانە قويغىلى بولىدۇ؟ CTB (بىرازىلىيەنىڭ قاتناش كودى) غا ئاساسلانغاندا ، چەكتىن% 20 يۇقىرى ماشىنا ھەيدەش ئوتتۇرىچە قائىدىگە خىلاپلىق قىلىش دەپ قارىلىدۇ ، جەرىمانە 130.16 دوللار ، CNH دا بەش نومۇر.

دىن چەكنىڭ% 20 تىن% 50 كىچە ئېشىپ كېتىشى ئېغىر قائىدىگە خىلاپلىق قىلىش دەپ قارىلىدۇ ، جەرىمانە 195.23 دوللار ، شوپۇرلۇق كىنىشكىسىدە تۆت نومۇر. ئاخىرىدا ، يول چېكىدىن% 50 ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولۇش تولىمۇ ئېغىر قائىدىگە خىلاپلىق قىلىش بولۇپ ، شوپۇرلۇق كىنىشكىسى توختىتىلغاندىن باشقا ، 880.41 دوللار جەرىمانە سوممىسى ئۈچ ھەسسە كۆپەيتىلىدۇ.

قاراڭ: دۆلەت سىرتىدا ئىشلەش پۇرسىتى ، ئارزۇ ئەمەلگە ئاشىدۇ

As يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان CTB سۈرئەتنى ئاشۇرۇپ ھەيدەش ئۈچۈن ئۈچ خىل جازا بىلەن تەمىنلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بەرپا قىلىنغان كەڭ قورساقلىق ئىنتايىن ئېغىر بولغان قائىدىگە خىلاپلىق قىلىش نى ئېغىر ، ئېغىر دەرىجىدىكى قائىدىگە خىلاپلىق قىلىش ئوتتۇرىچە سەۋىيىگە ئايلاندۇرۇپ ، تېخىمۇ ئېغىر جەرىمانە قويۇشتىن ساقلىنالايدۇ.

مەسىلەن ، سۈرئەت چەكلىمىسى بولسا بىر يولنىڭ سائەتلىك سۈرئىتى 40 كىلومىتىر ، شوپۇرنىڭ سائەتلىك سۈرئىتى 54 كىلومىتىر ، ئۇ رۇخسەت قىلىنغان چەكتىن% 20 تىن يۇقىرى ماشىنا ھەيدىگەنلىكى ئۈچۈن ئېغىر خىلاپلىق قىلغان بولىدۇ. However, dueسائىتىگە 7 كىلومىتىرلىق بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارىغا قارايدىغان بولساق ، سائەتلىك تېزلىكى 47 كىلومىتىر بولۇپ ، ئېغىر دەرىجىدىكى بۇزۇلۇشنى ئوتتۇرىچە سەۋىيىگە ئايلاندۇرىدۇ. »(ماشىنىنىڭ ئەمەلىي سۈرئىتى) ۋە« ئويلاشقان سۈرئەت »(كەڭ قورساقلىقنى تۆۋەنلىتىش). سۈرئەتتىن ئېشىپ كەتتى.

Michael Johnson

جېرېمىي كرۇز بىرازىلىيە ۋە دۇنيا بازىرىنى چوڭقۇر چۈشىنىدىغان تەجرىبىلىك مالىيە مۇتەخەسسىسى. بۇ ساھەدە 20 نەچچە يىللىق تەجرىبىسى بار جېرېمىينىڭ بازار يۈزلىنىشىنى تەھلىل قىلىش ۋە مەبلەغ سالغۇچىلار ۋە كەسپىي خادىملارنى ئوخشاشلا قىممەتلىك چۈشەنچە بىلەن تەمىنلەشتەك تەسىرلىك خاتىرىسى بار.جېرېمىي داڭلىق ئۇنىۋېرسىتېتنىڭ مالىيە كەسپىدە ماگىستىرلىق ئۇنۋانىغا ئېرىشكەندىن كېيىن ، مەبلەغ سېلىش بانكىسىدا مۇۋەپپەقىيەت قازانغان ، ئۇ مۇرەككەپ مالىيە سانلىق مەلۇماتلىرىنى تەھلىل قىلىش ۋە مەبلەغ سېلىش ئىستراتېگىيىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتىكى ماھارىتىنى ئۆستۈرگەن. ئۇنىڭ تۇغما ئىقتىدارى بازار ھەرىكىتىنى مۆلچەرلەش ۋە پايدا پۇرسىتىنى پەرقلەندۈرۈش ئۇنى تورداشلار ئارىسىدا ئىشەنچلىك مەسلىھەتچى دەپ ئېتىراپ قىلىشقا يېتەكلىدى.جېرېمىي ئۆزىنىڭ بىلىمى ۋە تەجرىبىسىنى ھەمبەھىرلەش قىزغىنلىقى بىلەن برازىلىيە ۋە دۇنيا پۇل-مۇئامىلە بازىرىغا مۇناسىۋەتلىك بارلىق ئۇچۇرلارنى يېڭىلاپ ، ئوقۇرمەنلەرنى ئەڭ يېڭى ۋە چۈشىنىشلىك مەزمۇن بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن بىلوگىنى باشلىدى. ئۇ بىلوگى ئارقىلىق ئوقۇرمەنلەرگە توغرا مالىيە قارارى چىقىرىش ئۈچۈن كېرەكلىك ئۇچۇرلار بىلەن ھوقۇق بېرىشنى مەقسەت قىلىدۇ.جېرېمىينىڭ تەجرىبىسى بىلوگدىن ھالقىپ كەتكەن. ئۇ ئۆزىنىڭ مەبلەغ سېلىش ئىستراتېگىيىسى ۋە چۈشەنچىلىرىنى ئورتاقلاشقان نۇرغۇن ساھە يىغىنلىرى ۋە سۆھبەت يىغىنلىرىغا تەكلىپلىك تەكلىپ قىلىنغان. ئۇنىڭ ئەمەلىي تەجرىبىسى ۋە تېخنىكىلىق تەجرىبىسىنىڭ بىرلەشتۈرۈلۈشى ئۇنى مەبلەغ سېلىش كەسپىي خادىملىرى ۋە ئارزۇسى بار مەبلەغ سالغۇچىلار ئارىسىدا ئىزدەيدىغان نۇتۇق سۆزلەيدۇ.ئۇنىڭ خىزمىتىدىن باشقاپۇل-مۇئامىلە كەسپى ، جېرېمىي كۆپ خىل مەدەنىيەت ئۈستىدە ئىزدىنىشكە قىزىقىدىغان ساياھەتچى. بۇ دۇنياۋى كۆز قاراش ئۇنىڭغا پۇل-مۇئامىلە بازىرىنىڭ ئۆز-ئارا باغلىنىشىنى چۈشىنىپ ، يەر شارى خاراكتېرلىك ۋەقەلەرنىڭ مەبلەغ سېلىش پۇرسىتىگە قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقى ھەققىدە ئۆزگىچە چۈشەنچە بېرىدۇ.مەيلى سىز تەجرىبىلىك مەبلەغ سالغۇچى بولۇڭ ياكى پۇل-مۇئامىلە بازىرىنىڭ مۇرەككەپلىكىنى چۈشىنىشنى ئويلايدىغان ئادەم بولۇڭ ، جېرېمىي كرۇزنىڭ بىلوگى نۇرغۇن بىلىم ۋە قىممەتلىك تەكلىپلەرنى بەردى. ئۇنىڭ بىلوگىغا دىققەت قىلىپ ، بىرازىلىيە ۋە يەرشارى پۇل-مۇئامىلە بازارلىرىنى ئەتراپلىق چۈشىنىپ ، ئىقتىسادىي مۇساپىڭىزدە بىر قەدەم ئالدىدا تۇرۇڭ.