Die bestaan ​​van 'n toleransiemarge vir spoedboetes op Brasiliaanse paaie is nie 'n mite nie, soos baie dalk dink.

Trouens, die reël is redelik maklik om te verstaan: as jy tot 100 km/h ry, is die toleransie 7 km/h. Dit beteken dat indien die toegelate perk op die pad 40 km/h is, die maksimum toegelate spoed met toleransie 47 km/h sal wees.

Volgens hierdie reël is die toleransiemarge altyd 7% . Dit geld ook vir ander perke soos 30, 50, 60, 70, 80, 90 en 100 km/h, waar die bestuurder 'n maksimum spoed van 107 km/h kan bereik sonder om beboet te word.

Sien ander voorbeeld: as die spoedgrens 110 km/h is, kan die bestuurder tot 107,7 km/h ry. In die geval van 'n pad met 'n spoedbeperking van 120 km/h, sal die toleransiebeperking tot 128,4 km/h wees.

Dit is egter belangrik om te onthou dat die bedoeling van hierdie buigsaamheid nie is om moedig bestuurder aan om binne die maksimum toegelate limiet te bestuur, maar vermy onnodige straf in situasies waar spoed nie 'n risiko vir die veiligheid van ander mense op die pad verteenwoordig nie.

Daarom is dit belangrik om altyd bewus te wees van nie die toleransie oorskry nie. Daarbenewens is die liggame verantwoordelik vir inspeksie van mening dat, in sommige situasies, die limiet onbedoeld oorskry kan word, soos in gevalle waar die voertuig se spoedmeter isongekalibreerd.

Dit word dus nie aanbeveel om net op die motor se meter of die akkuraatheid van die radar staat te maak nie. Byvoorbeeld: as jy glo jy is binne die 100 km/h spoedgrens wanneer jy 'n meetpunt teen 107 km/h verbysteek, maar die toestel bespeur 'n spoed van 108 km/h, sal jy 'n boete kry.

Hoe kan 'n boete toegepas word?

Die strawwe vir spoed wissel na gelang van die persentasie wat oorskry word in verhouding tot wat op die pad toegelaat word. Volgens die CTB (Brasiliaanse Verkeerskode) word bestuur tot 20% bo die limiet beskou as gemiddelde oortreding , met 'n boete van R$ 130,16 en vyf punte op die CNH.

Aan oorskry van 20% tot 50% van die limiet word as 'n ernstige oortreding beskou, met 'n boete van R$ 195,23 en vier punte op die bestuurslisensie. Ten slotte, oorskryding van die padlimiet met 50% of meer is 'n baie ernstige oortreding, wat lei tot 'n boete vermenigvuldig met drie, ten bedrae van R$ 880.41, benewens die opskorting van die bestuurslisensie.

As hierbo genoem, maak die CTB voorsiening vir drie tipes strawwe vir spoed. Die gevestigde verdraagsaamheid kan egter 'n baie ernstige oortreding in 'n ernstige een en 'n ernstige oortreding in 'n gemiddelde een omskep, wat 'n strenger boete vermy.

Byvoorbeeld, as die spoedbeperking op 'n pad 40 km/h is en die bestuurder teen 54 km/h ry, sou hy 'n ernstige oortreding begaan as hy meer as 20% bo die toegelate perk bestuur. Egter weenstot die toleransie van 7 km/h, is die geagte spoed 47 km/h, wat die ernstige oortreding in 'n gemiddelde verander.

Hierdie inligting word bevestig in die oortredingskennisgewing, wat twee waardes bevat: die “gemete spoed ” (werklike spoed van die voertuig) en die “beskoude spoed” (afslag op die toleransie).

Volgens data van Renaif (National Register of Traffic Infractions) van 2020 was die mees gepleegde oortreding in Brasilië juis vir oormaat spoed.