Ang pagkakaroon ng tolerance margin para sa mabilis na multa sa mga kalsada sa Brazil ay hindi isang mito, gaya ng iniisip ng marami.

Sa katunayan, ang panuntunan ay medyo simpleng intindihin: kung nagmamaneho ka ng hanggang 100 km/h, ang tolerance ay 7 km/h. Nangangahulugan ito na kung ang pinapayagang limitasyon sa kalsada ay 40 km/h, ang maximum na pinapayagang bilis na may tolerance ay magiging 47 km/h.

Ayon sa panuntunang ito, ang tolerance margin ay palaging 7% . Nalalapat din ito sa iba pang mga limitasyon gaya ng 30, 50, 60, 70, 80, 90 at 100 km/h, kung saan maaaring maabot ng driver ang maximum na bilis na 107 km/h nang walang multa.

Tingnan ang iba pa halimbawa: kung ang speed limit ay 110 km/h, ang driver ay maaaring magmaneho ng hanggang 107.7 km/h. Sa kaso ng kalsada na may speed limit na 120 km/h, ang tolerance limit ay magiging hanggang 128.4 km/h.

Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang layunin ng flexibility na ito ay hindi upang hikayatin ang driver na magmaneho sa loob ng maximum na pinahihintulutang limitasyon, ngunit iwasan ang hindi kinakailangang parusa sa mga sitwasyon kung saan ang bilis ay hindi kumakatawan sa panganib sa kaligtasan ng ibang tao sa kalsada.

Samakatuwid, ito ay mahalaga para laging magkaroon ng kamalayan na huwag lumampas sa pagpaparaya. Bilang karagdagan, ang mga katawan na responsable para sa inspeksyon ay isinasaalang-alang na, sa ilang mga sitwasyon, ang limitasyon ay maaaring lumampas nang hindi sinasadya, tulad ng sa mga kaso kung saan ang speedometer ng sasakyan ayhindi na-calibrate.

Samakatuwid, hindi inirerekomenda na umasa lamang sa gauge ng kotse o sa katumpakan ng radar. Halimbawa: kung naniniwala kang nasa loob ka ng 100 km/h speed limit kapag pumasa ka sa isang measurement point sa 107 km/h, ngunit ang device ay nakakita ng bilis na 108 km/h, makakatanggap ka ng multa.

Paano mailalapat ang isang multa?

Ang mga parusa para sa bilis ng takbo ay nag-iiba ayon sa porsyento na nalampasan kaugnay sa kung ano ang pinapayagan sa kalsada. Ayon sa CTB (Brazilian Traffic Code), ang pagmamaneho ng hanggang 20% ​​lampas sa limitasyon ay itinuturing na average na paglabag , na may multa na R$ 130.16 at limang puntos sa CNH.

To lumampas mula 20% hanggang 50% ng limitasyon ay itinuturing na isang seryosong paglabag, na may multa na R$ 195.23 at apat na puntos sa lisensya ng pagmamaneho. Sa wakas, ang paglampas sa limitasyon sa kalsada ng 50% o higit pa ay isang napakaseryosong paglabag, na nagreresulta sa multa na pinarami ng tatlo, sa halagang R$ 880.41, bilang karagdagan sa pagsususpinde ng lisensya sa pagmamaneho.

Bilang nabanggit sa itaas, ang CTB ay nagbibigay ng tatlong uri ng mga parusa para sa pagmamadali. Gayunpaman, ang itinatag na pagpapaubaya ay maaaring magbago ng isang napakaseryosong paglabag sa isang seryoso at isang malubhang paglabag sa isang karaniwan, na maiiwasan ang isang mas matinding multa.

Halimbawa, kung ang speed limit sa ang isang kalsada ay 40 km/h at ang driver ay nagmamaneho sa 54 km/h, siya ay gagawa ng isang seryosong paglabag sa pagmamaneho ng higit sa 20% na lampas sa pinapayagang limitasyon. Gayunpaman, dahilsa tolerance na 7 km/h, ang itinuturing na bilis ay 47 km/h, na ginagawang average ang seryosong paglabag.

Ang impormasyong ito ay kinumpirma sa notification ng paglabag, na naglalaman ng dalawang value: ang “sinukat na bilis ” (aktwal na bilis ng sasakyan) at ang “tinuturing na bilis” (nagbabawas sa pagpapaubaya).

Ayon sa data mula sa Renaif (National Register of Traffic Infractions) noong 2020, ang pinakanagawa na paglabag sa Brazil ay para sa sobrang bilis.