வரம்புகளை அவிழ்த்தல்: வேகமான டிக்கெட்டுகளுக்கான சகிப்புத்தன்மையின் விளிம்பு என்ன?

 வரம்புகளை அவிழ்த்தல்: வேகமான டிக்கெட்டுகளுக்கான சகிப்புத்தன்மையின் விளிம்பு என்ன?

Michael Johnson

பிரேசிலிய சாலைகளில் வேக அபராதம் க்கு சகிப்புத்தன்மை விளிம்பு இருப்பது ஒரு கட்டுக்கதை அல்ல, பலர் நினைப்பது போல.

உண்மையில், விதி மிகவும் உள்ளது. புரிந்துகொள்ள எளிதானது: நீங்கள் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டினால், சகிப்புத்தன்மை மணிக்கு 7 கிமீ ஆகும். அதாவது சாலையில் அனுமதிக்கப்படும் வரம்பு மணிக்கு 40 கிமீ எனில், சகிப்புத்தன்மையுடன் கூடிய அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 47 கிமீ ஆகும்.

மேலும் பார்க்கவும்: உண்மையான டிஜிட்டல்: நிரல் பைலட் பயனர் கணக்குகளை முடக்க வங்கிகளை அனுமதிக்கிறது

இந்த விதியின்படி, சகிப்புத்தன்மை விளிம்பு எப்போதும் 7% ஆகும். இது 30, 50, 60, 70, 80, 90 மற்றும் 100 கிமீ/மணி போன்ற பிற வரம்புகளுக்கும் பொருந்தும், இதில் ஓட்டுநர் அபராதம் இல்லாமல் அதிகபட்சமாக 107 கிமீ/மணி வேகத்தை அடையலாம்.

மற்றவற்றைப் பார்க்கவும் உதாரணம்: வேக வரம்பு 110 கிமீ/மணி எனில், ஓட்டுநர் மணிக்கு 107.7 கிமீ வேகத்தில் ஓட்ட முடியும். 120 km/h வேக வரம்பு கொண்ட சாலையின் விஷயத்தில், சகிப்புத்தன்மை வரம்பு 128.4 km/h வரை இருக்கும்.

இருப்பினும், இந்த நெகிழ்வுத்தன்மையின் நோக்கம் அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வரம்பிற்குள் ஓட்டுநரை ஓட்டுவதற்கு ஊக்குவிக்கவும், ஆனால் வேகம் இல்லாத சூழ்நிலைகளில் தேவையற்ற தண்டனையைத் தவிர்க்கவும்.

எனவே, இது முக்கியமானது. சகிப்புத்தன்மையை மீறாதீர்கள் எப்போதும் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, சில சூழ்நிலைகளில், வாகனத்தின் ஸ்பீடோமீட்டர் இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், தற்செயலாக வரம்பை மீறலாம் என்று ஆய்வுக்கு பொறுப்பான அமைப்புகள் கருதுகின்றன.அளவீடு செய்யப்படவில்லை.

மேலும் பார்க்கவும்: என்னுடன் தாவர இனங்களைப் பயன்படுத்தும் 5 சடங்குகள் யாராலும் முடியாது

எனவே காரின் கேஜ் அல்லது ரேடாரின் துல்லியத்தை மட்டும் நம்பியிருக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக: 107 கிமீ/மணி வேகத்தில் அளவீட்டுப் புள்ளியைக் கடக்கும்போது, ​​100 கிமீ/ம வேக வரம்பிற்குள் இருப்பதாக நீங்கள் நம்பினால், ஆனால் சாதனம் மணிக்கு 108 கிமீ வேகத்தைக் கண்டறிந்தால், அபராதம் விதிக்கப்படும்.

அபராதம் எவ்வாறு விதிக்கப்படலாம்?

சாலையில் அனுமதிக்கப்படுவதைத் தாண்டிய சதவீதத்தைப் பொறுத்து அதிவேகத்திற்கான அபராதங்கள் மாறுபடும். CTB (பிரேசிலிய போக்குவரத்துக் குறியீடு) படி, வரம்பிற்கு மேல் 20% வரை வாகனம் ஓட்டுவது சராசரி மீறலாகக் கருதப்படுகிறது , R$ 130.16 அபராதம் மற்றும் CNH இல் ஐந்து புள்ளிகள்.

இதற்கு. வரம்பில் 20% முதல் 50% வரை அதிகமாக இருந்தால், R$ 195.23 அபராதம் மற்றும் ஓட்டுநர் உரிமத்தில் நான்கு புள்ளிகளுடன் கடுமையான மீறலாகக் கருதப்படுகிறது. இறுதியாக, சாலை வரம்பை 50% அல்லது அதற்கும் அதிகமாக மீறுவது மிகவும் கடுமையான மீறலாகும், இதன் விளைவாக, ஓட்டுநர் உரிமத்தை இடைநிறுத்துவதுடன், R$ 880.41 தொகையில் அபராதம் மூன்றால் பெருக்கப்படுகிறது.

இப்படி மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, CTB வேகமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மூன்று வகையான தண்டனைகளை வழங்குகிறது. இருப்பினும், நிறுவப்பட்ட சகிப்புத்தன்மையானது மிகவும் தீவிரமான மீறலை தீவிரமான ஒன்றாகவும், தீவிரமான மீறலை சராசரியாகவும் மாற்றலாம், மேலும் கடுமையான அபராதத்தைத் தவிர்க்கலாம்.

உதாரணமாக, வேக வரம்பு இயக்கப்பட்டால் ஒரு சாலை மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் உள்ளது மற்றும் ஓட்டுநர் மணிக்கு 54 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டுகிறார், அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பை விட 20% க்கும் அதிகமாக வாகனம் ஓட்டினால் அவர் கடுமையான விதிமீறலைச் செய்வார். எனினும், காரணமாக7 கிமீ/ம சகிப்புத்தன்மைக்கு, கருதப்படும் வேகம் 47 கிமீ/மணி ஆகும், இது தீவிரமான மீறலை சராசரியாக மாற்றுகிறது.

இந்தத் தகவல் இரண்டு மதிப்புகளைக் கொண்ட விதிமீறல் அறிவிப்பில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது: “அளவிடப்பட்ட வேகம் ” (வாகனத்தின் உண்மையான வேகம்) மற்றும் “கருதப்பட்ட வேகம்” (சகிப்புத்தன்மையை தள்ளுபடி செய்தல்).

2020 இன் Renaif (போக்குவரத்து மீறல்களின் தேசிய பதிவு) தரவுகளின்படி, பிரேசிலில் மிகவும் உறுதியான மீறல் துல்லியமாக இருந்தது. அதிக வேகம்.

Michael Johnson

ஜெர்மி குரூஸ் பிரேசிலிய மற்றும் உலகளாவிய சந்தைகளைப் பற்றிய ஆழமான புரிதலுடன் ஒரு அனுபவமிக்க நிதி நிபுணர் ஆவார். தொழில்துறையில் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன், சந்தைப் போக்குகளை பகுப்பாய்வு செய்வதிலும் முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்களுக்கு மதிப்புமிக்க நுண்ணறிவுகளை வழங்குவதிலும் ஜெர்மி ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய சாதனைப் பதிவைக் கொண்டுள்ளார்.ஒரு புகழ்பெற்ற பல்கலைக்கழகத்தில் நிதித்துறையில் முதுகலைப் பட்டம் பெற்ற பிறகு, ஜெர்மி முதலீட்டு வங்கியில் வெற்றிகரமான வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், அங்கு சிக்கலான நிதித் தரவை பகுப்பாய்வு செய்வதிலும் முதலீட்டு உத்திகளை வளர்ப்பதிலும் அவர் தனது திறமைகளை வளர்த்துக் கொண்டார். சந்தை நகர்வுகளை முன்னறிவிப்பதற்கும், லாபகரமான வாய்ப்புகளை அடையாளம் காண்பதற்கும் அவரது உள்ளார்ந்த திறன் அவரை அவரது சக நண்பர்களிடையே நம்பகமான ஆலோசகராக அங்கீகரிக்க வழிவகுத்தது.தனது அறிவு மற்றும் நிபுணத்துவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்வதில் ஆர்வத்துடன், ஜெர்மி தனது வலைப்பதிவைத் தொடங்கினார், பிரேசிலிய மற்றும் உலகளாவிய நிதிச் சந்தைகள் பற்றிய அனைத்துத் தகவல்களையும் உடனுக்குடன் தெரிந்துகொள்ள, வாசகர்களுக்கு புதுப்பித்த மற்றும் நுண்ணறிவு உள்ளடக்கத்தை வழங்குவதற்காக. அவரது வலைப்பதிவு மூலம், அவர் தகவலறிந்த நிதி முடிவுகளை எடுக்கத் தேவையான தகவல்களை வாசகர்களுக்கு வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளார்.ஜெர்மியின் நிபுணத்துவம் வலைப்பதிவுக்கு அப்பாற்பட்டது. அவர் தனது முதலீட்டு உத்திகள் மற்றும் நுண்ணறிவுகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் எண்ணற்ற தொழில்துறை மாநாடுகள் மற்றும் கருத்தரங்குகளில் விருந்தினர் பேச்சாளராக அழைக்கப்பட்டார். அவரது நடைமுறை அனுபவம் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் ஆகியவற்றின் கலவையானது அவரை முதலீட்டு வல்லுநர்கள் மற்றும் ஆர்வமுள்ள முதலீட்டாளர்கள் மத்தியில் தேடும் பேச்சாளராக ஆக்குகிறது.அவரது பணிக்கு கூடுதலாகநிதித்துறை, ஜெர்மி பல்வேறு கலாச்சாரங்களை ஆராய்வதில் மிகுந்த ஆர்வம் கொண்ட ஒரு தீவிர பயணி. இந்த உலகளாவிய முன்னோக்கு நிதிச் சந்தைகளின் ஒன்றோடொன்று தொடர்பைப் புரிந்து கொள்ளவும், உலகளாவிய நிகழ்வுகள் முதலீட்டு வாய்ப்புகளை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைப் பற்றிய தனிப்பட்ட நுண்ணறிவுகளை வழங்கவும் அவரை அனுமதிக்கிறது.நீங்கள் அனுபவமிக்க முதலீட்டாளராக இருந்தாலும் அல்லது நிதிச் சந்தைகளின் சிக்கல்களைப் புரிந்து கொள்ள விரும்புபவராக இருந்தாலும், ஜெரமி குரூஸின் வலைப்பதிவு அறிவு மற்றும் விலைமதிப்பற்ற ஆலோசனைகளை வழங்குகிறது. பிரேசிலிய மற்றும் உலகளாவிய நிதிச் சந்தைகளைப் பற்றிய முழுமையான புரிதலைப் பெறவும், உங்கள் நிதிப் பயணத்தில் ஒரு படி மேலே இருக்கவும் அவரது வலைப்பதிவில் இணைந்திருங்கள்.