Te midde van klimaatsverandering word baie gesê oor die vind van nuwe vorme van brandstof wat verder gaan as dié wat nie-hernubaar is, soos olie. In hierdie konteks is 'n man al jare lank hardnekkig in sy doel om wateraangedrewe enjins te ontwikkel. Daardie man is Stanley Meyer, 'n uitvinder wat in die Verenigde State se lugmag gewerk het en selfs die ruimte-agentskap genaamd NASA.

Aanvanklik is dit nodig om daarop te wys dat Meyer se werk gebaseer was op dié van Alexander Chernovsky en sy hoofdoelwit was om elektrisiteit uit water te produseer. Dit kan reeds met behulp van elektrolise gedoen word, hoewel dit nie genoeg energie produseer om 'n motor te bestuur nie.

In hierdie sin was Meyer se idee om 'n hoëspanningwisselstroom te gebruik om watermolekules op te wek. Van daar af sou die waterstofmolekule skei en die mengsel sou in 'n konvensionele verbrandingsenjin ingespuit word. In die uitlaat het die atome versamel en teruggekeer na die tenk en dus sou dit moontlik wees om dit as brandstof uit kraanwater te gebruik. Meyer het hierdie proses die "brandstofsel" genoem.

Baie wetenskaplikes wat met hierdie idee gekonfronteer word, glo egter dat dit onmoontlik is om water as brandstof te gebruik. Om sy punt te bewys, sou Meyer egter aan 'n wedren in Australië deelneem. In die lig hiervan het hy sy maatskappy geopen, getitel Water Fuel Cell Company (WFC), enhet verskeie voorstelle ontvang vir die verkoop van die patent vir sy ontwerp.

Soveel as wat die wetenskaplike beweer het dat sy projek voltooi is, het hy nie toegelaat dat kundiges dit evalueer nie. Die verspreiders wat met die WFC-maatskappy onderhandel het, het dit egter hof toe geneem. Gevolglik het drie spesialiste die motor wat Meyer gemaak het ontleed en beoordeel dat die modifikasie erg was.

In hierdie konteks besef ons dat Meyer pragtige toesprake het, maar dat daar geen manier was om dit doeltreffend uit te voer nie. Sy toerusting was baie rudimentêr, benewens die feit dat voortdurende gebruik van hierdie tipe brandstof onwaarskynlik was, aangesien sy stelsel teen 40 kV werk, sonder inagneming dat die klassieke battery baie vinnig sou opraak.

Kortom, sonder die battery sou dit nie moontlik wees om die atome te skei nie en daarom is daar geen brandstof nie. Daarom is dit steeds nie moontlik om water as brandstof te gebruik nie.