Тачне или нетачне гласине о аутомобилима на водени погон?
Усред климатских промена, много се говори о проналажењу нових облика горива који превазилазе оне који нису обновљиви, као што је нафта. У том контексту, годинама је човек био тврдоглав у свом циљу да развије моторе на водени погон. Тај човек је Стенли Мејер, проналазач који је радио у ваздухопловству Сједињених Држава, па чак и у свемирској агенцији НАСА.
Најпре је потребно истаћи да је Мајеров рад био заснован на раду Александра Черновског и да је његов главни циљ био да производи електричну енергију из воде. Ово се већ може урадити помоћу електролизе, иако не производи довољно енергије за покретање аутомобила.
Такође видети: Имаш ли храбрости да певаш за чипс? Онда погледајте ову МцДоналд'сову промоцију!У том смислу, Меиерова идеја је била да користи наизменичну струју високог напона за побуђивање молекула воде. Одатле би се молекул водоника одвојио и смеша би била убризгана у конвенционални мотор са унутрашњим сагоревањем. У ауспуху су се атоми скупљали и враћали у резервоар и тако би га било могуће користити као гориво из воде из славине. Мајер је овај процес назвао „горива ћелија“.
Међутим, многи научници, суочени са овом идејом, сматрају да је немогуће користити воду као гориво. Међутим, да би доказао своју тачку, Мејер би учествовао на трци у Аустралији. С обзиром на то, отворио је своју компанију под називом Ватер Фуел Целл Цомпани (ВФЦ) идобио неколико предлога за продају патента за његов дизајн.
Такође видети: Нестле нуди бесплатне производе купцима. Проверите како да га добијете!Колико год научник тврдио да је његов пројекат завршен, није дозволио стручњацима да га процене. Међутим, дистрибутери који су преговарали са компанијом ВФЦ поднели су то на суду. Као резултат тога, три специјалиста су анализирала аутомобил који је Мејер направио и оценили да је модификација била груба.
У овом контексту, схватамо да Мејер има прелепе говоре, али да није било начина да их ефикасно применимо. Њена опрема је била веома рудиментарна, поред тога што је континуална употреба ове врсте горива била мало вероватна, јер је њен систем радио на 40 кВ, не водећи рачуна да би се класична батерија веома брзо испразнила.
Укратко, без батерије не би било могуће раздвојити атоме и, према томе, нема горива. Због тога још увек није могуће користити воду као гориво.
