Sind die Gerüchte über wasserbetriebene Autos wahr oder falsch?
Inmitten des Klimawandels wird viel darüber gesprochen, neue Formen von Kraftstoffen zu finden, die über nicht erneuerbare wie Öl hinausgehen. In diesem Zusammenhang verfolgt ein Mann seit Jahren hartnäckig sein Ziel, wasserbetriebene Motoren zu entwickeln. Dieser Mann ist Stanley Meyer, ein Erfinder, der in der US-Luftwaffe und sogar in der Raumfahrtbehörde NASA gearbeitet hat.
Zunächst sei darauf hingewiesen, dass Meyers Arbeit auf der von Alexander Tschernowsky basierte und ihr Hauptziel darin bestand, aus Wasser Elektrizität zu erzeugen, was mit Hilfe der Elektrolyse bereits möglich ist, auch wenn die dabei erzeugte Energie nicht für den Antrieb eines Autos ausreicht.
Meyers Idee war es, die Wassermoleküle mit Hilfe eines Hochspannungswechselstroms anzuregen, so dass sich die Wasserstoffmoleküle abspalten und das Gemisch in einen konventionellen Verbrennungsmotor eingespritzt wird. Im Auspuff vereinigen sich die Atome wieder und kehren in den Tank zurück, so dass man es als Leitungswasserkraftstoff verwenden kann. Meyer nannte dieses VerfahrenBrennstoffzellen"-Verfahren.
Viele Wissenschaftler sind jedoch der Meinung, dass es unmöglich ist, Wasser als Brennstoff zu verwenden, aber um seine Idee zu beweisen, nimmt Meyer an einem Rennen in Australien teil. Er gründet seine Firma Water Fuel Cell Company (WFC) und erhält mehrere Angebote, das Patent für sein Projekt zu verkaufen.
Obwohl der Wissenschaftler behauptete, dass sein Entwurf fertig sei, ließ er ihn nicht von Sachverständigen begutachten. Händler, die mit der Firma WFC zu tun hatten, verklagten das Unternehmen jedoch vor Gericht. Daraufhin untersuchten drei Sachverständige das von Meyer gebaute Auto und urteilten, dass die Veränderung grob sei.
Siehe auch: Das Erbe des Königs: Wie hoch ist der Wert und wie wird der Nachlass von Pelé aufgeteilt?In diesem Zusammenhang stellen wir fest, dass Meyer zwar schöne Reden gehalten hat, dass es aber keine Möglichkeit gab, sie effizient in die Praxis umzusetzen. Seine Ausrüstung war sehr rudimentär, und eine kontinuierliche Nutzung dieser Art von Brennstoff war unwahrscheinlich, da sein System mit 40 kV betrieben wurde, wobei nicht berücksichtigt wurde, dass die klassische Batterie sehr schnell entladen würde.
Siehe auch: Erfahren Sie mehr über die gesundheitlichen Vorteile des LorbeerblattsKurz gesagt, ohne die Batterie wäre es nicht möglich, die Atome zu trennen, und somit gibt es keinen Brennstoff. Daher ist es noch nicht möglich, Wasser als Brennstoff zu verwenden.
