Thashethemet për makinat me ujë të vërtetë apo të rreme?
Në mes të ndryshimeve klimatike, thuhet shumë për gjetjen e formave të reja të karburantit që shkojnë përtej atyre që nuk janë të rinovueshme, siç është nafta. Në këtë kontekst, prej vitesh një njeri ka qenë kokëfortë në qëllimin e tij për të zhvilluar motorë me energji uji. Ai njeri është Stanley Meyer, një shpikës që ka punuar në Forcën Ajrore të Shteteve të Bashkuara dhe madje edhe në agjencinë hapësinore të quajtur NASA.
Fillimisht, është e nevojshme të theksohet se puna e Meyer bazohej në atë të Alexander Chernovsky dhe objektivi i tij kryesor ishte të prodhonte energji elektrike nga uji. Kjo tashmë mund të bëhet duke përdorur elektrolizën, megjithëse nuk prodhon energji të mjaftueshme për të drejtuar një makinë.
Shiko gjithashtu: Këta janë 100 emrat më të njohur të femrave të vitit 2022: a është i juaji në listë?Në këtë kuptim, ideja e Meyer ishte të përdorte një rrymë alternative të tensionit të lartë për të ngacmuar molekulat e ujit. Nga atje, molekula e hidrogjenit do të ndahej dhe përzierja do të injektohej në një motor me djegie konvencionale. Në shkarkimin e gazit, atomet u mblodhën dhe u kthyen në rezervuar dhe kështu do të ishte e mundur të përdoret si lëndë djegëse nga uji i rubinetit. Meyer e quajti këtë proces "qeliza e karburantit".
Megjithatë, shumë shkencëtarë, të përballur me këtë ide, besojnë se është e pamundur të përdoret uji si lëndë djegëse. Megjithatë, për të vërtetuar mendimin e tij, Meyer do të merrte pjesë në një garë në Australi. Në funksion të kësaj, ai hapi kompaninë e tij, të titulluar Water Fuel Cell Company (WFC), dhemori disa propozime për shitjen e patentës për dizajnin e saj.
Sado që shkencëtari pretendoi se projekti i tij kishte përfunduar, ai nuk i lejoi ekspertët ta vlerësonin atë. Megjithatë, shpërndarësit që negociuan me kompaninë WFC e çuan atë në gjykatë. Si rezultat, tre specialistë analizuan makinën që bëri Meyer dhe vlerësuan se modifikimi ishte bruto.
Në këtë kontekst, kuptojmë se Meyer ka fjalime të bukura, por që nuk kishte asnjë mënyrë për t'i zbatuar ato në mënyrë efikase. Pajisja e tij ishte shumë rudimentare, përveç faktit që përdorimi i vazhdueshëm i këtij lloji karburanti nuk kishte gjasa, pasi sistemi i tij funksiononte me 40 kV, duke mos marrë parasysh që bateria klasike do të mbaronte shumë shpejt.
Shiko gjithashtu: A ia vlen? Motorola ka të njëjtën veçori si iPhone 14, por me një çmim shumë më të ulëtMe pak fjalë, pa baterinë, nuk do të ishte e mundur të ndaheshin atomet dhe, për rrjedhojë, nuk ka karburant. Prandaj, ende nuk është e mundur të përdoret uji si lëndë djegëse.