Sunt adevărate sau false zvonurile despre mașinile care funcționează cu apă?
În contextul schimbărilor climatice, se vorbește mult despre găsirea unor noi forme de combustibili care să nu se rezume la cei neregenerabili, cum ar fi petrolul. În acest context, un om își urmărește cu perseverență, de ani de zile, obiectivul de a dezvolta motoare alimentate cu apă. Acest om este Stanley Meyer, un inventator care a lucrat în cadrul Forțelor Aeriene ale Statelor Unite și chiar în cadrul agenției spațiale numită NASA.
De la bun început, trebuie menționat că lucrările lui Meyer se bazează pe cele ale lui Alexander Chernovsky și că scopul principal al acestora era producerea de electricitate din apă, lucru care se poate face deja prin electroliză, deși nu produce suficientă energie pentru a alimenta o mașină.
Ideea lui Meyer a fost de a folosi un curent alternativ de înaltă tensiune pentru a excita moleculele de apă. Din aceasta, molecula de hidrogen s-ar separa și amestecul ar fi injectat într-un motor cu combustie convențională. În gazele de eșapament, atomii s-ar reunifica și s-ar întoarce în rezervor, astfel încât ar fi posibilă utilizarea acestuia ca și combustibil pentru apa de la robinet. Meyer l-a numit pe acestaprocesul "pile de combustie".
Cu toate acestea, mulți oameni de știință cred că este imposibil să folosești apa ca și combustibil, dar pentru a-și dovedi ideea, Meyer va participa la o cursă în Australia. Și-a înființat compania, Water Fuel Cell Company (WFC), și a primit mai multe oferte de vânzare a brevetului pentru proiectul său.
Vezi si: Mici în dimensiuni și mari în beneficii: faceți cunoștință cu copacul umbuDeși omul de știință a susținut că proiectul său era finalizat, nu a permis experților să îl evalueze. Cu toate acestea, distribuitorii care se ocupă de compania WFC au acționat în instanță compania. În urma acestei acțiuni, trei experți au analizat mașina realizată de Meyer și au apreciat că modificarea era grosolană.
Vezi si: Știați că florile de dovleac sunt comestibile și bune pentru sănătate?În acest context, ne dăm seama că Meyer are discursuri frumoase, dar că nu a avut cum să le pună în practică în mod eficient. Echipamentul său era foarte rudimentar, iar utilizarea continuă a acestui tip de combustibil era puțin probabilă, deoarece sistemul său funcționa la 40 kV, fără a lua în calcul că bateria clasică se descărca foarte repede.
Pe scurt, fără baterie, nu ar fi posibilă separarea atomilor și, prin urmare, nu există combustibil. Prin urmare, nu este încă posibilă utilizarea apei ca și combustibil.
