Климаттың өзгеруі жағдайында мұнай сияқты қалпына келмейтіндерден асып түсетін отынның жаңа түрлерін табу туралы көп айтылады. Осы тұрғыда адам бірнеше жылдар бойы сумен жұмыс істейтін қозғалтқыштарды жасау мақсатына табанды болды. Бұл адам Америка Құрама Штаттарының Әуе күштерінде және тіпті NASA деп аталатын ғарыш агенттігінде жұмыс істеген өнертапқыш Стэнли Мейер.

Алдымен, Мейердің жұмысы Александр Черновскийдің жұмысына негізделгенін және оның негізгі мақсаты судан электр энергиясын өндіру екенін атап өткен жөн. Мұны электролиздің көмегімен жасауға болады, бірақ ол автомобильді басқаруға жеткілікті қуат бермейді.

Осы мағынада Мейердің идеясы су молекулаларын қоздыру үшін жоғары вольтты айнымалы токты қолдану болды. Ол жерден сутегі молекуласы бөлініп, қоспасы кәдімгі жану қозғалтқышына айдалатын болады. Шығарылған газда атомдар жиналып, резервуарға оралды, осылайша оны ағын суынан отын ретінде пайдалануға болады. Мейер бұл процесті «отын ұяшығы» деп атады.

Алайда бұл идеяға тап болған көптеген ғалымдар суды отын ретінде пайдалану мүмкін емес деп есептейді. Дегенмен, өз ойын дәлелдеу үшін Мейер Австралиядағы жарысқа қатысатын еді. Осыны ескере отырып, ол Water Fuel Cell Company (WFC) деп аталатын компаниясын ашты жәнеоның дизайнына патентті сату бойынша бірнеше ұсыныстар түсті.

Ғалым өзінің жобасы аяқталды деп қанша айтқанымен, сарапшылардың оны бағалауына мүмкіндік бермеді. Алайда WFC компаниясымен келіссөз жүргізген дистрибьюторлар оны сотқа берді. Нәтижесінде үш маман Мейер жасаған көлікті талдап, модификацияны өрескел деп бағалады.

Бұл тұрғыда біз Мейердің әдемі сөздері бар екенін түсінеміз, бірақ оларды тиімді түрде жүзеге асырудың ешқандай жолы жоқ. Оның жабдықтары өте қарапайым болды, сонымен қатар отынның бұл түрін үздіксіз пайдалану екіталай болды, өйткені оның жүйесі классикалық аккумулятордың өте тез бітетінін ескермегенде 40 кВ жұмыс істеді.

Қысқасы, аккумуляторсыз атомдарды бөлу мүмкін емес, демек, отын да жоқ. Сондықтан суды отын ретінде пайдалану әлі де мүмкін емес.