Mitt i klimatförändringarna talas det mycket om att hitta nya former av bränslen som går utöver icke-förnybara sådana som olja. I detta sammanhang har en man i åratal envist drivit sitt mål att utveckla vattendrivna motorer. Denna man är Stanley Meyer, en uppfinnare som har arbetat inom Förenta staternas flygvapen och till och med inom rymdorganisationen NASA.

Inledningsvis bör det påpekas att Meyers arbete baserades på Alexander Chernovskys arbete och att det huvudsakliga syftet var att producera elektricitet från vatten. Detta kan redan göras med hjälp av elektrolys, även om det inte producerar tillräckligt med energi för att driva en bil.

Meyers idé var att använda en högspänd växelström för att excitera vattenmolekylerna. Från detta skulle vätemolekylen separeras och blandningen skulle sprutas in i en konventionell förbränningsmotor. I avgaserna skulle atomerna återförenas och återvända till tanken, och så skulle det vara möjligt att använda det som kranvattenbränsle. Meyer kallade den härbränslecellsprocess.

Många forskare anser dock att det är omöjligt att använda vatten som bränsle, men för att bevisa sin idé skulle Meyer delta i en tävling i Australien. Han startade sitt företag Water Fuel Cell Company (WFC) och fick flera erbjudanden om att sälja patentet för sitt projekt.

Även om forskaren hävdade att hans design var färdig lät han inte experter utvärdera den. Distributörer som handlade med WFC-företaget drog dock företaget inför domstol. Inför detta analyserade tre experter den bil som Meyer hade tillverkat och bedömde att modifieringen var grov.

I detta sammanhang inser vi att Meyer har vackra tal, men att det inte fanns något sätt att effektivt omsätta dem i praktiken. Hans utrustning var mycket rudimentär, och kontinuerlig användning av denna typ av bränsle var osannolik, eftersom hans system drivs med 40 kV, utan att ta hänsyn till att det klassiska batteriet skulle ta slut mycket snabbt.

Kort sagt, utan batteriet skulle det inte vara möjligt att separera atomerna och därmed finns det inget bränsle. Därför är det ännu inte möjligt att använda vatten som bränsle.