¿Son ciertos o falsos los rumores sobre coches propulsados por agua?
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En pleno cambio climático, se habla mucho de encontrar nuevas formas de combustibles que vayan más allá de los no renovables, como el petróleo. En este contexto, un hombre lleva años persiguiendo tenazmente su objetivo de desarrollar motores propulsados por agua. Ese hombre es Stanley Meyer, un inventor que ha trabajado en las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos e incluso en la agencia espacial llamada NASA.
Para empezar, hay que señalar que los trabajos de Meyer se basaban en los de Alexander Chernovsky y su principal objetivo era producir electricidad a partir del agua, algo que ya se puede hacer mediante electrólisis, aunque no produce energía suficiente para propulsar un coche.
La idea de Meyer consistía en utilizar una corriente alterna de alto voltaje para excitar las moléculas de agua. A partir de ahí, la molécula de hidrógeno se separaría y la mezcla se inyectaría en un motor de combustión convencional. En el escape, los átomos se reunirían y volverían al depósito, por lo que sería posible utilizarlo como combustible de agua corriente. Meyer llamó a éstaproceso de "pila de combustible".
Ver también: Para regocijo de muchos en la categoría, Gari se considera ahora una profesiónSin embargo, muchos científicos creen que es imposible utilizar el agua como combustible, pero para demostrar su idea, Meyer participaría en una carrera en Australia. Creó su empresa, Water Fuel Cell Company (WFC), y recibió varias ofertas para vender la patente de su proyecto.
Aunque el científico afirmaba que su diseño estaba terminado, no permitió que los expertos lo evaluaran. Sin embargo, los distribuidores que trataban con la empresa WFC llevaron a ésta a los tribunales. En vista de ello, tres expertos analizaron el coche que Meyer había fabricado y juzgaron que la modificación era burda.
En este contexto, nos damos cuenta de que Meyer tiene bellos discursos, pero que no había forma de llevarlos a la práctica con eficacia. Su equipo era muy rudimentario, y el uso continuo de este tipo de combustible era poco probable, ya que su sistema funcionaba a 40 kV, sin tener en cuenta que la batería clásica se agotaría muy rápidamente.
En resumen, sin la pila no sería posible separar los átomos y, por tanto, no hay combustible. Por lo tanto, aún no es posible utilizar el agua como combustible.
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