Le voci sulle auto ad acqua sono vere o false?
Nel mezzo del cambiamento climatico, si parla molto di trovare nuove forme di combustibili che vadano al di là di quelli non rinnovabili come il petrolio. In questo contesto, un uomo persegue da anni il suo obiettivo di sviluppare motori alimentati ad acqua: Stanley Meyer, un inventore che ha lavorato nell'Aeronautica Militare degli Stati Uniti e persino nell'agenzia spaziale NASA.
Guarda anche: Nubank annuncia la partnership con Fireblocks per la custodia di criptoassetVa detto subito che il lavoro di Meyer si basava su quello di Alexander Chernovsky e aveva come obiettivo principale quello di produrre elettricità dall'acqua, cosa che si può già fare con l'elettrolisi, anche se non produce energia sufficiente per alimentare un'automobile.
L'idea di Meyer era quella di utilizzare una corrente alternata ad alto voltaggio per eccitare le molecole d'acqua. Da qui si sarebbe separata la molecola di idrogeno e la miscela sarebbe stata iniettata in un motore a combustione convenzionale. Nello scarico, gli atomi si sarebbero riuniti e sarebbero tornati nel serbatoio, e quindi sarebbe stato possibile utilizzarlo come combustibile per l'acqua del rubinetto. Meyer chiamò questoprocesso di "cella a combustibile".
Guarda anche: È vero che il governo Lula vuole togliere dalla circolazione le vecchie auto nel Paese?Tuttavia, molti scienziati ritengono che sia impossibile utilizzare l'acqua come combustibile, ma per dimostrare la sua idea, Meyer partecipa a una gara in Australia e fonda la sua società, la Water Fuel Cell Company (WFC), ricevendo diverse offerte per vendere il brevetto del suo progetto.
Sebbene lo scienziato sostenesse che il suo progetto fosse finito, non permise agli esperti di valutarlo. Tuttavia, i distributori che avevano a che fare con l'azienda WFC portarono l'azienda in tribunale. Alla luce di ciò, tre esperti analizzarono l'auto realizzata da Meyer e giudicarono che la modifica era grossolana.
In questo contesto, ci rendiamo conto che Meyer ha fatto dei bei discorsi, ma che non c'è stato modo di metterli in pratica in modo efficiente. La sua attrezzatura era molto rudimentale, e l'uso continuo di questo tipo di combustibile era improbabile, dato che il suo sistema funzionava a 40 kV, senza considerare che la batteria classica si sarebbe esaurita molto rapidamente.
In breve, senza la batteria non sarebbe possibile separare gli atomi e quindi non c'è combustibile. Pertanto, non è ancora possibile utilizzare l'acqua come combustibile.
