వాతావరణ మార్పుల మధ్య, చమురు వంటి పునరుత్పాదకత్వం లేని వాటికి మించిన కొత్త రకాల ఇంధనాలను కనుగొనడం గురించి చాలా చెప్పబడింది. ఈ నేపథ్యంలో కొన్నాళ్లుగా ఓ వ్యక్తి నీళ్లతో నడిచే ఇంజన్లను అభివృద్ధి చేయాలనే లక్ష్యంతో మొండిగా వ్యవహరిస్తున్నాడు. ఆ వ్యక్తి స్టాన్లీ మేయర్, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఎయిర్ ఫోర్స్ మరియు నాసా అనే అంతరిక్ష సంస్థలో కూడా పనిచేసిన ఒక ఆవిష్కర్త.

మొదట, మేయర్ యొక్క పని అలెగ్జాండర్ చెర్నోవ్‌స్కీపై ఆధారపడి ఉందని మరియు అతని ప్రధాన లక్ష్యం నీటి నుండి విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడమేనని సూచించడం అవసరం. ఇది ఇప్పటికే విద్యుద్విశ్లేషణను ఉపయోగించి చేయవచ్చు, అయినప్పటికీ ఇది కారును నడపడానికి తగినంత శక్తిని ఉత్పత్తి చేయదు.

ఈ కోణంలో, నీటి అణువులను ఉత్తేజపరిచేందుకు అధిక వోల్టేజ్ ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్‌ని ఉపయోగించడం మేయర్ ఆలోచన. అక్కడ నుండి, హైడ్రోజన్ అణువు వేరు చేయబడుతుంది మరియు మిశ్రమం సంప్రదాయ దహన యంత్రంలోకి చొప్పించబడుతుంది. ఎగ్జాస్ట్‌లో, అణువులు సేకరించి ట్యాంక్‌కి తిరిగి వస్తాయి మరియు తద్వారా దానిని పంపు నీటి నుండి ఇంధనంగా ఉపయోగించడం సాధ్యమవుతుంది. మేయర్ ఈ ప్రక్రియకు "ఫ్యూయల్ సెల్" అని పేరు పెట్టారు.

అయినప్పటికీ, చాలా మంది శాస్త్రవేత్తలు, ఈ ఆలోచనను ఎదుర్కొన్నారు, నీటిని ఇంధనంగా ఉపయోగించడం అసాధ్యం అని నమ్ముతారు. అయితే, తన అభిప్రాయాన్ని నిరూపించుకోవడానికి, మేయర్ ఆస్ట్రేలియాలో జరిగే రేసులో పాల్గొంటాడు. దీని దృష్ట్యా, అతను వాటర్ ఫ్యూయల్ సెల్ కంపెనీ (WFC) పేరుతో తన కంపెనీని ప్రారంభించాడు మరియుదాని రూపకల్పన కోసం పేటెంట్ అమ్మకం కోసం అనేక ప్రతిపాదనలు అందుకుంది.

శాస్త్రవేత్త తన ప్రాజెక్ట్ పూర్తయిందని పేర్కొన్నంత మాత్రాన, అతను దానిని మూల్యాంకనం చేయడానికి నిపుణులను అనుమతించలేదు. అయితే డబ్ల్యూఎఫ్‌సీ కంపెనీతో బేరసారాలు సాగించిన డిస్ట్రిబ్యూటర్లు కోర్టును ఆశ్రయించారు. ఫలితంగా, ముగ్గురు నిపుణులు మేయర్ తయారు చేసిన కారును విశ్లేషించారు మరియు మార్పు స్థూలంగా ఉందని నిర్ధారించారు.

ఈ సందర్భంలో, మేయర్‌కి అందమైన ప్రసంగాలు ఉన్నాయని, కానీ వాటిని సమర్థవంతంగా ఆచరణలో పెట్టడానికి మార్గం లేదని మేము గ్రహించాము. దీని పరికరాలు చాలా మూలాధారమైనవి, ఈ రకమైన ఇంధనం యొక్క నిరంతర ఉపయోగం అసంభవం, దాని వ్యవస్థ 40 kV వద్ద పనిచేయడం వలన, క్లాసిక్ బ్యాటరీ చాలా త్వరగా అయిపోతుందని పరిగణనలోకి తీసుకోలేదు.

సంక్షిప్తంగా, బ్యాటరీ లేకుండా, పరమాణువులను వేరు చేయడం సాధ్యం కాదు మరియు అందువల్ల ఇంధనం ఉండదు. అందువల్ల, నీటిని ఇంధనంగా ఉపయోగించడం ఇప్పటికీ సాధ్యం కాదు.