CNH: Detran prozradil 10 nejobtížnějších otázek teoretického testu

 CNH: Detran prozradil 10 nejobtížnějších otázek teoretického testu

Michael Johnson

O teoretická zkouška získat národní řidičský průkaz ( CNH Zkouška prověřuje znalosti studentů v pěti různých oblastech, které jsou velmi důležité pro to, aby byl budoucí řidič způsobilý k řízení.

Čtěte více: Pomoc Brazílii by v Kongresu mohla dosáhnout 500 rupií, říká publicista

V testu je 30 otázek, které jsou rozděleny do témat legislativa (12), defenzivní jízda (10), první pomoc (3), občanství a životní prostředí (3) a základy mechaniky (2). Pro úspěšné složení testu je nutné získat alespoň 70 % správných odpovědí, tj. 21 otázek.

Znalosti se předávají v průběhu teoretického kurzu, který trvá 45 hodin/třídu. Ti, kteří se chtějí připravit předem, mohou provést digitální simulace Detran-SP, které jsou k dispozici na webových stránkách orgánu nebo v aplikaci Simulado DetranSP.

Aby pomohla těm, kteří jsou z testu nervózní, společnost Detran-SP oddělila 10 nejobtížnějších otázek Podívejte se na odpovědi na otázky, které u uchazečů nejčastěji vyvolávají pochybnosti a způsobují neúspěch. Šablonu najdete na konci článku.

Otázka 1: Existují zatáčky, kde je vozovka špatně konstruovaná a má negativní přetáčivost (mírný náklon směrem ven ze zatáčky). Tento nepříznivý stav vyžaduje, aby řidič snížil rychlost a vyvinul větší úsilí k udržení kontroly nad vozidlem. Tímto postupem se řidič vyhne riziku:

  • A) vozidlo se vlivem odstředivé síly, která není kompenzována vozovkou, přesune na opačnou stranu vozovky.
  • B) zadní pneumatika praskne v důsledku potřebného úsilí a zvýšené přilnavosti k povrchu vozovky.
  • C) smyk vozidla v důsledku úplné ztráty přilnavosti pneumatik k povrchu vozovky.
  • D) úplná ztráta brzdového systému v důsledku přehřátí jeho vnitřních součástí.

Otázka 2: Motocykly v pohybu jsou pro řidiče v provozu obtížně vnímatelné, proto je chování, které je považováno za nevhodné, ze strany řidiče vozidla:

  • A) předem signalizovat úmysl změnit jízdní pruh a podívat se do zpětných zrcátek.
  • B) věnovat pozornost hluku motoru nebo světlometu motocyklu před změnou jízdního pruhu nebo směru jízdy na vozovce.
  • C) neustále sledovat přítomnost motocyklů pomocí vnitřních a vnějších zpětných zrcátek.
  • D) náhle změnit jízdní pruh bez použití šipky; přednost mají přece vždy auta.

Otázka 3: Z následujících tvrzení vyberte to, které lze považovat za správné:

  • A) vypálené žárovky zadních obrysových svítilen nejsou pro bezpečnost provozu důležité.
  • B) drážky pneumatik s minimální hloubkou stanovenou právními předpisy usnadňují odtok vody z kaluží na vozovce a zlepšují tak přilnavost pneumatik.
  • C) použití ochranné fólie na oknech vozidla rozšiřuje zorný úhel řidiče a omezuje mrtvý úhel při jízdě.
  • D) hladina brzdové kapaliny pod minimálními limity doporučenými technickou specifikací vozidla nepředstavuje rizikový faktor nehody.

Otázka 4: Maximální povolená rychlost na dvouproudých silnicích, kde nejsou žádné regulační značky, je pro osobní automobily, dodávky a motocykly 110 km/h a pro ostatní vozidla?

  • A) 110 km/h
  • B) 70 km/h
  • C) 80 km/h
  • D) 90 km/h

Otázka 5: Minimální povolená rychlost na hlavních silnicích, kde nejsou umístěny regulační značky, je:

Viz_také: "Tento mobilní telefon byl infikován": co dělat, když se tato zpráva objeví?
  • A) 20 km/h
  • B) 30 km/h
  • C) 50 km/h
  • D) 40 km/h

Otázka 6: V případě dopravní nehody s obětí (oběťmi) můžeme říci, že první pomoc je:

Viz_také: Domácí sirup na suchý a hlenovitý kašel: rychlé řešení, které potřebujete
  • A) počáteční a dočasná opatření učiněná na místě události do příjezdu pomoci
  • B) rychlá péče o oběť (oběti) namísto zdravotnických týmů
  • C) akce, které mohou provádět pouze profesionální týmy.
  • D) postupy, které jsou ve výlučné kompetenci lékařů na místě nehody.

Otázka 7: Řidiči ve věku 50 (padesát) let a více a méně než 70 (sedmdesát) let musí obnovit test fyzické a psychické způsobilosti (zdravotní prohlídku).

  • A) každých 5 let
  • B) každé 3 roky
  • C) každé 4 roky
  • D) každé dva roky

Otázka 8: Jaká je minimální vzdálenost pro zahájení signalizace nehody, ke které došlo ve dne na suché silnici, na silnici s maximální rychlostí 60 km/h?

  • A) 80 metrů od vozidla nebo přibližně 80 kroků.
  • B) 100 metrů od vozidla nebo přibližně 100 kroků.
  • C) 60 metrů od vozidla nebo přibližně 60 kroků.
  • D) 40 metrů od vozidla nebo přibližně 40 kroků.

Otázka 9: Vzdálenost, kterou vozidlo ujede od okamžiku, kdy řidič sundá nohu z plynového pedálu a položí ji na brzdový pedál, se nazývá:

  • A) reakční vzdálenost
  • B) brzdná dráha
  • C) sledovací vzdálenost
  • D) brzdná dráha

Otázka 10: Pokud řidič zaparkuje u řádně označených požárních hydrantů, bude mu uloženo správní opatření (čl. 181, bod VI).

  • (A) odnětí licence
  • B) sběr CRLV
  • C) zadržení vozidla
  • D) odstranění vozidla

Součet: 1 - A, 2 - D, 3 - B, 4 - D, 5 - B, 6 - A, 7 - A, 8 - C, 9 - A, 10 - D.

Michael Johnson

Jeremy Cruz je ostřílený finanční expert s hlubokým porozuměním brazilským a globálním trhům. S více než dvěma desetiletími zkušeností v oboru má Jeremy působivou historii analyzování tržních trendů a poskytování cenných informací investorům i profesionálům.Po získání magisterského titulu v oboru financí na renomované univerzitě se Jeremy vydal na úspěšnou kariéru v investičním bankovnictví, kde zdokonalil své dovednosti v analýze složitých finančních dat a vývoji investičních strategií. Jeho vrozená schopnost předvídat pohyby na trhu a identifikovat lukrativní příležitosti ho vedla k tomu, že byl mezi svými vrstevníky uznáván jako důvěryhodný poradce.S nadšením pro sdílení svých znalostí a odborných znalostí založil Jeremy svůj blog s názvem Zůstaňte v obraze se všemi informacemi o brazilských a globálních finančních trzích, aby čtenářům poskytoval aktuální a srozumitelný obsah. Prostřednictvím svého blogu si klade za cíl poskytnout čtenářům informace, které potřebují k informovanému finančnímu rozhodování.Jeremyho odbornost přesahuje blogování. Byl pozván jako hostující řečník na četné průmyslové konference a semináře, kde sdílel své investiční strategie a postřehy. Kombinace jeho praktických zkušeností a technických znalostí z něj dělá vyhledávaného řečníka mezi investičními profesionály a začínajícími investory.Kromě své práce vJeremy je vášnivým cestovatelem s velkým zájmem o objevování různých kultur. Tato globální perspektiva mu umožňuje pochopit propojenost finančních trhů a poskytnout jedinečný pohled na to, jak globální události ovlivňují investiční příležitosti.Ať už jste zkušený investor nebo někdo, kdo chce porozumět složitosti finančních trhů, blog Jeremyho Cruze poskytuje bohaté znalosti a neocenitelné rady. Zůstaňte naladěni na jeho blog, abyste důkladně porozuměli brazilským a globálním finančním trhům a byli na své finanční cestě o krok napřed.