CNH: Detran otkriva 10 najtežih pitanja teorijskog ispita

 CNH: Detran otkriva 10 najtežih pitanja teorijskog ispita

Michael Johnson

Teorijski ispit za dobivanje Nacionalne vozačke dozvole ( CNH ) može uplašiti mnoge kandidate za vozače. Test provjerava znanje učenika u pet različitih područja, a sva su izuzetno važna kako bi budući vozač bio sposoban za vožnju.

Pročitajte više: Auxílio Brasil može doseći 500 R$ u Kongresu, kaže kolumnist

Postoji 30 pitanja raspoređenih po temama zakonodavstvo (12), obrambena vožnja (10), prva pomoć (3), državljanstvo i okoliš (3) i osnove mehanike (2). Za prolaz je potrebno ostvariti najmanje 70% testa, odnosno 21 pitanje.

Znanje se prenosi tijekom teorijske nastave koja traje 45 sati po satu. Oni koji se žele pripremiti unaprijed mogu uzeti digitalne simulacije Detran-SP-a, dostupne na web stranici agencije ili u aplikaciji Simulado DetranSP.

Za pomoć onima koji su nervozni zbog testa, Detran-SP odvojio je 10 najtežih pitanja ispita. Pogledajte odgovore na pitanja koja izazivaju najviše nedoumica i negodovanja kandidata. Predložak je na kraju članka.

Vidi također: Pjevač Gusttavo Lima nudi tisuću poslova uz formalni ugovor

Pitanje 1: Postoje zavoji gdje je staza loše izgrađena i ima negativnu visinu (mali nagib prema vanjskoj strani zavoja). Ovo nepovoljno stanje zahtijeva od vozača da smanji brzinu i uloži veći napor da zadrži kontrolu nad vozilom. Postupajući na ovaj način, vozač izbjegava rizikod:

  • A) pomicanja vozila u suprotnom smjeru vozne trake zbog centrifugalne sile koja nije kompenzirana voznom trakom
  • B) pucanja stražnje gume zbog potreban napor i povećanje prianjanja na površinu staze
  • C) proklizavanje vozila zbog potpunog gubitka prianjanja između guma i površine ceste
  • D) potpuni gubitak kočionog sustava zbog do pregrijavanja njegovih unutarnjih komponenti

Pitanje 2: Motoristi u prometu teško mogu uočiti motocikle u pokretu; prema tome, ponašanje koje vozač vozila smatra neprikladnim je:

  • A) unaprijed signalizira svoju namjeru da promijeni voznu traku, uz gledanje u retrovizore
  • B ) obratite pozornost na buku motora ili prednja svjetla motocikla prije promjene trake ili smjera na cesti
  • C) stalno promatrajte prisutnost motocikala, koristeći unutarnje i vanjske retrovizore
  • D) naglo promijenite vozni trak bez korištenja strelice; na kraju krajeva, automobili su uvijek poželjni

Pitanje 3: Među sljedećim izjavama prepoznajte onu koja se može smatrati točnom:

  • A) pregorjela svjetla stražnjih svjetala nisu bitna za sigurnost prometa
  • B) žljebovi na gumama minimalne dubine utvrđene zakonom olakšavaju odvodnjulokve vode na cesti i time poboljšava prianjanje guma
  • C) korištenje zaštitne folije na staklima vozila proširuje vidni kut vozača i smanjuje "mrtve kutove" u vožnji
  • D) razina kočione tekućine, ispod minimalnih granica preporučenih tehničkim specifikacijama vozila, ne predstavlja čimbenik rizika od nezgode

Pitanje 4: Brzina najveća dopuštena brzina na dvokolniku, gdje nema prometnih znakova, za osobna vozila, kombi vozila i motocikle je 110 km/h, a za ostala vozila je?

  • A) 110 km/h
  • B) 70 km/h
  • C) 80 km/h
  • D) 90 km/h

Pitanje 5 : Najmanja dopuštena brzina na magistralnim cestama na kojima nema prometnih znakova je:

  • A) 20 km/h
  • B) 30 km/h
  • C ) 50 km/h
  • D) 40 km/h

Pitanje 6: U slučaju prometne nesreće sa žrtvom(ama), možemo reći da je prva pomoć:

Vidi također: Tragom! Pogledajte 6 IPTV usluga koje su besplatne i legalne u Brazilu
  • A) mjere poduzete na licu mjesta, početne i privremene, do dolaska pomoći
  • B) brzo zbrinjavanje unesrećenog(ih) (s ) umjesto zdravstvenih timova
  • C) radnje koje mogu provoditi samo stručni timovi
  • D) postupci u isključivoj nadležnosti liječnika na mjestu nesreće

Pitanje 7: Vozači od 50 (pedeset) godina ili stariji i mlađi od 70 godina(sedamdeset) godina mora obnoviti pregled tjelesne i psihičke sposobnosti (liječnički)

  • A) svakih 5 godina
  • B) svake 3 godine
  • C) svaki 4 godine
  • D) svake 2 godine

Pitanje 8: Na cestama s maksimalnom brzinom od 60 km/h, koja je minimalna udaljenost za start označava nesreću koja se dogodila tijekom dana, na suhoj cesti?

  • A) 80 metara od vozila ili približno 80 koraka
  • B) 100 metara od vozila ili približno 100 koraka
  • C) 60 metara od vozila ili približno 60 koraka
  • D) 40 metara od vozila ili približno 40 koraka

Pitanje 9 : Udaljenost koju vozilo prijeđe od trenutka kada vozač skine nogu s papučice gasa i stavi je na papučicu kočnice naziva se:

  • A) udaljenost reakcije
  • B) put kočenja
  • C) put praćenja
  • D) put zaustavljanja

Pitanje 10: Kada vozač parkira pored propisno označenog protupožarni hidrant, imat će kao upravnu mjeru (CTB čl. 181, točka VI)

  • A) Oduzimanje CNH
  • B) Oduzimanje CRLV
  • C) zadržavanje vozila
  • D) uklanjanje vozila

Promjer: 1 – A, 2 – D, 3 – B, 4 – D, 5 – B, 6 – A, 7 – A, 8 – C, 9 – A, 10 – D.

Michael Johnson

Jeremy Cruz iskusan je financijski stručnjak s dubokim razumijevanjem brazilskog i globalnog tržišta. S više od dva desetljeća iskustva u industriji, Jeremy ima impresivne rezultate u analizi tržišnih trendova i pružanju vrijednih uvida ulagačima i profesionalcima.Nakon što je magistrirao financije na renomiranom sveučilištu, Jeremy je započeo uspješnu karijeru u investicijskom bankarstvu, gdje je usavršavao svoje vještine u analizi složenih financijskih podataka i razvoju investicijskih strategija. Njegova urođena sposobnost predviđanja tržišnih kretanja i identificiranja unosnih prilika dovela ga je do toga da bude prepoznat kao pouzdani savjetnik među svojim kolegama.Sa strašću za dijeljenjem svog znanja i stručnosti, Jeremy je pokrenuo svoj blog, Budite u tijeku sa svim informacijama o brazilskim i globalnim financijskim tržištima, kako bi čitateljima pružio ažuran i pronicljiv sadržaj. Putem svog bloga nastoji čitateljima pružiti informacije koje su im potrebne za donošenje informiranih financijskih odluka.Jeremyjeva stručnost nadilazi blogove. Pozvan je kao gost predavač na brojnim industrijskim konferencijama i seminarima na kojima dijeli svoje investicijske strategije i uvide. Kombinacija njegovog praktičnog iskustva i tehničke stručnosti čini ga traženim govornikom među investicijskim profesionalcima i ambicioznim ulagačima.Pored svog rada ufinancijskoj industriji, Jeremy je strastveni putnik s velikim interesom za istraživanje različitih kultura. Ova globalna perspektiva omogućuje mu razumijevanje međusobne povezanosti financijskih tržišta i pružanje jedinstvenih uvida u to kako globalni događaji utječu na mogućnosti ulaganja.Bilo da ste iskusan ulagač ili netko tko želi razumjeti složenost financijskih tržišta, blog Jeremyja Cruza pruža obilje znanja i neprocjenjivih savjeta. Pratite njegov blog kako biste stekli temeljito razumijevanje brazilskih i globalnih financijskih tržišta i bili korak ispred na svom financijskom putu.