Mtihani wa nadharia wa kupata Leseni ya Kitaifa ya Udereva ( CNH ) unaweza kuwatia hofu watahiniwa wengi wa madereva. Mtihani huu hujaribu ujuzi wa wanafunzi wa maeneo matano tofauti, ambayo yote ni muhimu sana kufanya dereva wa siku zijazo anafaa kuendesha.

Soma zaidi: Auxílio Brasil inaweza kufikia R$ 500 katika Congress, anasema mwandishi wa safu wima.

Kuna maswali 30, yamesambazwa kati ya mada za sheria (12), kuendesha gari kwa kujihami (10), huduma ya kwanza (3), uraia na mazingira (3) na mechanics msingi (2). Ni muhimu kupata angalau 70% ya haki ya mtihani kupita, yaani, maswali 21.

Maarifa hupitishwa wakati wa kozi ya kinadharia, ambayo huchukua masaa 45 / darasa. Wale wanaopenda kutayarisha mapema wanaweza kuchukua uigaji wa kidijitali wa Detran-SP, unaopatikana kwenye tovuti ya wakala au katika programu ya Simulado DetranSP.

Ili kuwasaidia wale ambao wana wasiwasi kuhusu jaribio, Detran-SP imetenganisha maswali 10 magumu zaidi ya mtihani. Tazama majibu ya maswali yanayozua mashaka zaidi na kutoidhinisha watahiniwa. Kiolezo kiko mwisho wa makala.

Swali la 1: Kuna mikondo ambapo wimbo haujajengwa vizuri na una mwinuko hasi (mwelekeo mdogo kuelekea nje ya mkondo). Hali hii mbaya inamtaka dereva kupunguza mwendo kasi na kufanya juhudi kubwa kudumisha udhibiti wa gari. Kwa kutenda kwa njia hii, dereva huepuka hatariya:

• A) kuhamishwa kwa gari kuelekea upande wa pili wa njia kutokana na nguvu ya katikati kutolipwa fidia na njia
• B) kulipuliwa kwa tairi la nyuma kutokana na juhudi zinazohitajika na kuongezeka kwa kushikamana kwenye uso wa wimbo
• C) kuteleza kwa gari kwa sababu ya kupoteza jumla ya mshiko kati ya matairi na uso wa barabara
• D) upotezaji wa jumla wa mfumo wa breki unaosababishwa. hadi kuzidisha joto kwa vipengele vyake vya ndani

Swali la 2: Pikipiki zinazotembea ni vigumu kwa madereva kutambua trafiki; kwa hiyo, tabia inayoonekana kuwa isiyofaa kwa dereva wa gari ni:

• A) kuashiria mapema nia yake ya kubadilisha njia, pamoja na kuangalia kwenye vioo vya nyuma
• B. ) kuzingatia kelele za injini au taa za mbele za pikipiki kabla ya kubadilisha njia au mwelekeo barabarani
• C) angalia mara kwa mara uwepo wa pikipiki, kwa kutumia vioo vya ndani na nje vya nyuma
• D) ghafla badilisha njia bila kutumia mshale; baada ya yote, magari hupendelewa kila mara

Swali la 3: Miongoni mwa kauli zifuatazo, bainisha ile inayoweza kuchukuliwa kuwa sahihi:

• A) taa za kuteketezwa za taa za nyuma sio muhimu kwa usalama wa trafiki
• B) grooves ya tairi, na kina cha chini kilichoanzishwa na sheria, kuwezesha mifereji ya maji.maji machafu kwenye barabara na, kwa hiyo, kuboresha mtego wa matairi
• C) matumizi ya filamu ya kinga kwenye madirisha ya gari huongeza angle ya maono ya dereva na hupunguza "matangazo ya vipofu" wakati wa kuendesha
• D) kiwango cha kiowevu cha breki, chini ya kiwango cha chini kabisa kinachopendekezwa na maelezo ya kiufundi ya gari, haijumuishi sababu ya hatari ya ajali

Swali la 4: Kasi kiwango cha juu kinachoruhusiwa kwenye njia mbili za kubebea mizigo, ambapo hakuna alama za udhibiti, kwa magari, vani na pikipiki, ni kilomita 110 kwa saa na kwa magari mengine ni?

• A) 110 km/h
• B) 70 km/h
• C) 80 km/h
• D) 90 km/h

Swali la 5 : Kasi ya chini inayoruhusiwa kwenye barabara za kupita kiasi ambapo hakuna alama za udhibiti ni:

• A) 20 km/h
• B) 30 km/h
• C ) 50 km/h
• D) 40 km/h

Swali la 6: Katika ajali ya barabarani na waathiriwa, tunaweza kusema kwamba msaada wa kwanza ni:

• A) hatua zilizochukuliwa kwenye tovuti, awali na za muda, hadi kufika kwa msaada
• B) huduma ya haraka ya mwathiriwa(wa) ) badala ya timu za afya
• C) vitendo vinavyoweza tu kufanywa na timu za kitaaluma
• D) taratibu za uwezo wa kipekee wa madaktari kwenye tovuti ya ajali

Swali la 7: Madereva wenye umri wa miaka 50 (hamsini) au zaidi na chini ya 70(umri wa miaka sabini) lazima afanye upya uchunguzi wa utimamu wa mwili na kiakili (matibabu)

• A) kila baada ya miaka 5
• B) kila baada ya miaka 3
• C) kila Miaka 4
• D) kila baada ya miaka 2

Swali la 8: Kwenye barabara zenye kasi ya juu ya kilomita 60/h, ni umbali gani wa chini kuanza kuashiria ajali iliyotokea mchana, kwenye barabara kavu?

• A) mita 80 kutoka kwenye gari au takriban hatua 80
• B) mita 100 kutoka kwenye gari au takriban Hatua 100
• C) mita 60 kutoka kwa gari au takriban hatua 60
• D) mita 40 kutoka kwa gari au takriban hatua 40

Swali la 9 : Umbali unaosafirishwa na gari kutoka wakati dereva anachukua mguu wake kutoka kwa kiongeza kasi na kuuweka kwenye kanyagio cha breki unaitwa:

• A) umbali wa majibu
• B) umbali wa breki
• C) kufuata umbali
• D) umbali wa kusimama

Swali la 10: Dereva anapoegesha karibu na kutambuliwa ipasavyo. mabomba ya kuzima moto, itakuwa na kama kipimo cha kiutawala (Sanaa ya CTB. 181, kipengele VI)

• A) Mkusanyiko wa CNH
• B) mkusanyiko wa CRLV
• C) uhifadhi wa gari
• D) kuondolewa kwa gari

Kipimo: 1 – A, 2 – D, 3 – B, 4 – D, 5 – B, 6 – A, 7 – A, 8 – C, 9 – A, 10 – D.