න්‍යායාත්මක විභාගය බොහෝ රියදුරු අපේක්ෂකයින් බිය ගැන්විය හැකිය. මෙම පරීක්ෂණය විවිධ ක්ෂේත්‍ර පහක් පිළිබඳ සිසුන්ගේ දැනුම පරීක්ෂා කරන අතර, ඒ සියල්ල අනාගත රියදුරු රිය පැදවීමට සුදුසු බවට පත් කිරීම සඳහා අතිශයින් වැදගත් වේ.

තවත් කියවන්න: Auxílio Brasil කොන්ග්‍රසයේ R$ ​​500 දක්වා ළඟා විය හැකි බව තීරු රචක පවසයි.

නීති සම්පාදනය (12), ආරක්ෂක රිය පැදවීම (10), ප්‍රථමාධාර (3), පුරවැසිභාවය සහ පරිසරය (3) සහ මූලික යාන්ත්‍ර විද්‍යාව (2) යන තේමාවන් අතර ප්‍රශ්න 30ක් බෙදා හැර ඇත. පරීක්ෂණයෙන් අවම වශයෙන් 70% ක් සමත් වීමට, එනම් ප්‍රශ්න 21 ක් ලබා ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

පැය 45/පන්තිය පවතින න්‍යායික පාඨමාලාවේදී දැනුම ලබා දෙනු ලැබේ. කල්තියා සූදානම් වීමට කැමති අයට, නියෝජිතායතනයේ වෙබ් අඩවියේ හෝ Simulado DetranSP යෙදුමෙන් ලබා ගත හැකි Detran-SP හි ඩිජිටල් සමාකරණ ලබා ගත හැක.

පරීක්ෂණය ගැන කලබල වන අයට උපකාර කිරීමට, Detran-SP විභාගයේ අමාරුම ප්‍රශ්න 10 වෙන් කර ඇත. වඩාත්ම සැක උපදවන සහ අපේක්ෂකයින් අනුමත නොකරන ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු බලන්න. අච්චුව ලිපියේ අවසානයේ ඇත.

ප්‍රශ්නය 1: ධාවන පථය දුර්වල ලෙස ගොඩනගා ඇති සහ ඍණාත්මක සුපිරි උන්නතාංශයක් ඇති (වක්‍රයේ පිටත පැත්තට සුළු නැඹුරුවක්) වක්‍ර ඇත. මෙම අහිතකර තත්ත්වය රියදුරුට වේගය අඩු කර වාහනය පාලනය කිරීමට වැඩි උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවේ. මේ ආකාරයට ක්‍රියා කිරීමෙන් රියැදුරු අවදානම මඟ හරියිහි:

• A) මංතීරුවෙන් වන්දි නොලබන කේන්ද්‍රාපසාරී බලය හේතුවෙන් මංතීරුවේ ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට වාහනය විස්ථාපනය වීම
• B) පසුපස ටයරය පිපිරවීම හේතුවෙන් උත්සාහය අවශ්‍ය වන අතර ධාවන පථයට ඇලවීම වැඩි වීම
• C) ටයර් සහ මාර්ග මතුපිට අතර ග්‍රහණය සම්පූර්ණයෙන් නැතිවීම හේතුවෙන් වාහනය ලිස්සා යාම
• D) තිරිංග පද්ධතියේ සම්පූර්ණ පාඩුව හේතුවෙන් එහි අභ්‍යන්තර කොටස් උනුසුම් වීමට

ප්‍රශ්නය 2: චලනය වන යතුරුපැදි රථවාහන ගමනාගමනයේදී රියදුරන්ට වටහා ගැනීමට අපහසුය; එබැවින්, වාහනයේ රියදුරු විසින් නුසුදුසු ලෙස සලකනු ලබන හැසිරීම:

• A) පසුපස දර්ශන දර්පණ දෙස බැලීමට අමතරව, මංතීරු වෙනස් කිරීමට ඔහුගේ අභිප්‍රාය කල්තියා සංඥා කරයි
• B ) මාර්ගයේ මංතීරු හෝ දිශාව වෙනස් කිරීමට පෙර එන්ජිමේ ශබ්දය හෝ යතුරුපැදි ප්‍රධාන ලාම්පු කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම
• C) අභ්‍යන්තර හා බාහිර පසුපස දර්පණ භාවිතා කරමින් යතුරුපැදිවල පැමිණීම නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරන්න
• D) හදිසියේ ඊතලය භාවිතා නොකර මංතීරු වෙනස් කරන්න; සියල්ලට පසු, මෝටර් රථ සෑම විටම මනාප වේ

ප්‍රශ්නය 3: පහත ප්‍රකාශ අතර, නිවැරදි ලෙස සැලකිය හැකි එක හඳුනා ගන්න:

• A) ටේල් ලයිට් වල දැවී ගිය ලාම්පු රථවාහන ආරක්ෂාව සඳහා වැදගත් නොවේ
• B) ටයර් වලවල්, නීතියෙන් ස්ථාපිත අවම ගැඹුරකින් යුක්තව, ජලාපවහනය සඳහා පහසුකම් සපයයිපාරේ වතුර පිරුණු ජලය සහ, එම නිසා, ටයර් වල ග්‍රහණය වැඩි දියුණු කිරීම
• C) වාහනයේ ජනේල මත ආරක්ෂිත පටලයක් භාවිතා කිරීම රියදුරුගේ දෘෂ්ටි කෝණය පුළුල් කරන අතර රිය පැදවීමේදී "අන්ධ ලප" අඩු කරයි
• D) වාහනයේ තාක්ෂණික පිරිවිතර මගින් නිර්දේශිත අවම සීමාවන්ට වඩා අඩු තිරිංග තරල මට්ටම, අනතුරු අවදානම් සාධකයක් නොවේ

ප්‍රශ්නය 4: වේගය මෝටර් රථ, වෑන් සහ යතුරුපැදි සඳහා නියාමන සංඥා නොමැති ද්විත්ව ප්‍රවාහන මාර්ගවල උපරිම අවසරය පැයට කිලෝමීටර් 110 ක් වන අතර අනෙකුත් වාහන සඳහා එය කි.මී. 110 යි

ප්‍රශ්නය 5 : නියාමන සංඥා නොමැති ධමනි මාර්ගවල අවසර දී ඇති අවම වේගය:

• A) 20 km/h
• B) 30 km/h
• C ) 50 km/h
• D) 40 km/h

ප්‍රශ්නය 6: වින්දිතයින්(න්) සමඟ රථවාහන අනතුරකදී, අපට පැවසිය හැක ප්‍රථමාධාර යනු:

• A) උපකාරය පැමිණෙන තෙක් අඩවියේ මූලික සහ තාවකාලිකව ගන්නා ලද ක්‍රියාමාර්ග
• B) වින්දිතයාගේ (ය) කඩිනම් රැකවරණය ) සෞඛ්‍ය කණ්ඩායම් වෙනුවට
• C) වෘත්තීය කණ්ඩායම්වලට පමණක් සිදු කළ හැකි ක්‍රියා
• D) අනතුර සිදුවූ ස්ථානයේ වෛද්‍යවරුන්ගේ සුවිශේෂී නිපුණතාවය සඳහා වූ ක්‍රියා පටිපාටි

ප්‍රශ්නය 7: වයස අවුරුදු 50 (පනහ) හෝ ඊට වැඩි සහ 70 ට අඩු රියදුරන්(හැත්තෑව) වයස අවුරුදු ශාරීරික හා මානසික යෝග්‍යතා පරීක්ෂණය (වෛද්‍ය)

• A) සෑම වසර 5 කට වරක්
• B) සෑම වසර 3 කට වරක්
• C) අලුත් කළ යුතුය වසර 4
• D) සෑම වසර 2කට වරක්

ප්‍රශ්නය 8: උපරිම වේගය 60 km/h සහිත මාර්ගවල, ආරම්භ කිරීමට ඇති අවම දුර කුමක්ද දිවා කාලයේ, වියළි මාර්ගයක සිදු වූ අනතුරක් සංඥා කරනවාද?

• A) වාහනයේ සිට මීටර් 80 ක් හෝ ආසන්න වශයෙන් පියවර 80 ක්
• B) වාහනයේ සිට මීටර් 100 ක් හෝ ආසන්න වශයෙන් පියවර 100
• C) වාහනයේ සිට මීටර් 60 ක් හෝ ආසන්න වශයෙන් පියවර 60 ක්
• D) වාහනයේ සිට මීටර් 40 ක් හෝ ආසන්න වශයෙන් පියවර 40 ක්

ප්‍රශ්නය 9 : රියදුරා ඇක්සලරේටරයෙන් තම පාදය ඉවත් කර තිරිංග පැඩලය මත තැබූ මොහොතේ සිට වාහනය ගමන් කරන දුර ලෙස හැඳින්වේ:

• A) ප්‍රතික්‍රියා දුර
• B) තිරිංග දුර
• C) පහත දුර
• D) නැවතුම් දුර

ප්‍රශ්නය 10: රියදුරු නිසි ලෙස හඳුනාගෙන අසල ගාල් කරන විට ගිනි හයිඩ්රන්ට්, එය පරිපාලන පියවරක් ලෙස ඇත (CTB Art. 181, VI අයිතමය)

• A) CNH එකතුව
• B) CRLV එකතුව
• C) වාහන රඳවා තබා ගැනීම
• D) වාහනය ඉවත් කිරීම

මාපකය: 1 – A, 2 – D, 3 – B, 4 – D, 5 – B, 6 – A, 7 – A, 8 – C, 9 – A, 10 – D.