CNH: Детран раскрывает 10 самых сложных вопросов теоретического теста

 CNH: Детран раскрывает 10 самых сложных вопросов теоретического теста

Michael Johnson

O теоретический экзамен для получения Национального водительского удостоверения ( CNH Экзамен проверяет знания студентов в пяти различных областях, каждая из которых чрезвычайно важна для того, чтобы будущий водитель был пригоден к управлению автомобилем.

Читайте также: Помощь Бразилии может достичь 500 реалов в Конгрессе, считает обозреватель

В тесте 30 вопросов, распределенных по темам: законодательство (12), защитное вождение (10), первая помощь (3), гражданство и экология (3) и основы механики (2). Для успешной сдачи теста необходимо правильно ответить не менее чем на 70% вопросов, то есть на 21 вопрос.

Знания передаются в ходе теоретического курса, рассчитанного на 45 часов/занятие. Желающие подготовиться заранее могут заняться цифровым моделированием Детран-СП, доступным на сайте органа или в приложении Simulado DetranSP.

Чтобы помочь тем, кто волнуется перед тестом, Детран-SP разделил 10 самых сложных вопросов Ответы на вопросы, которые чаще всего вызывают сомнения и приводят к неудачам кандидатов, приведены в конце статьи.

Вопрос 1: Существуют повороты, где дорожное полотно имеет плохое качество и отрицательную избыточную поворачиваемость (небольшой уклон к внешней стороне поворота). Это неблагоприятное условие требует от водителя снизить скорость и приложить больше усилий для сохранения контроля над автомобилем. Тем самым водитель избегает риска:

  • A) автомобиль перемещается на противоположную сторону дороги под действием центробежной силы, не компенсируемой дорожным полотном.
  • B) задняя шина лопается из-за требуемого усилия и повышенного сцепления с дорожным покрытием.
  • C) занос автомобиля вследствие полной потери сцепления шин с дорожным покрытием.
  • D) полная потеря тормозной системы из-за перегрева ее внутренних компонентов

Вопрос 2: Движущиеся мотоциклы трудно воспринимаются водителями при движении, поэтому поведение водителя транспортного средства считается неадекватным:

  • A) заранее сигнализировать о своем намерении сменить полосу движения, а также смотреть в зеркала заднего вида
  • B) обращать внимание на шум двигателя или свет фар мотоциклов перед сменой полосы движения или направления движения на проезжей части
  • C) постоянно наблюдать за наличием мотоциклов, используя внутреннее и внешнее зеркала заднего вида
  • Г) резко менять полосу движения, не пользуясь стрелкой; ведь предпочтение всегда отдается автомобилям

Вопрос 3: Среди приведенных ниже утверждений укажите то, которое можно считать верным:

  • A) перегоревшие лампочки в задних габаритных огнях не имеют значения для безопасности движения.
  • B) канавки на шинах с минимальной глубиной, установленной законодательством, способствуют отводу воды, скапливающейся на дороге, и тем самым улучшают сцепление шины с дорогой.
  • C) использование защитной пленки на стеклах автомобиля расширяет угол обзора водителя и уменьшает слепые зоны при движении.
  • D) уровень тормозной жидкости ниже минимальных пределов, рекомендованных технической характеристикой автомобиля, не является фактором риска аварии

Вопрос 4: Максимальная скорость, разрешенная на дорогах с двухсторонним движением, где нет регулирующих знаков, для легковых автомобилей, микроавтобусов и мотоциклов составляет 110 км/ч, а для других транспортных средств - ?

  • A) 110 км/ч
  • B) 70 км/ч
  • C) 80 км/ч
  • D) 90 км/ч

Вопрос 5: Минимальная разрешенная скорость движения на магистральных дорогах, где нет регулирующих знаков, составляет:

Смотрите также: Получили сообщение, которое было удалено и вызывает любопытство? Мы научим вас, как его восстановить
  • A) 20 км/ч
  • B) 30 км/ч
  • C) 50 км/ч
  • D) 40 км/ч

Вопрос 6: В случае дорожно-транспортного происшествия с пострадавшим (пострадавшими) можно сказать, что первая помощь - это:

  • A) первоначальные и временные меры, принимаемые на месте происшествия до прибытия помощи
  • B) оперативное оказание помощи пострадавшему (пострадавшим) вместо медицинских бригад
  • C) действия, которые могут быть выполнены только профессиональными командами
  • D) процедуры, относящиеся к исключительной компетенции врачей на месте происшествия

Вопрос 7: Водители в возрасте 50 (пятьдесят) лет и более и менее 70 (семидесяти) лет должны пройти повторное тестирование на физическую и психическую пригодность (медицинское).

  • A) каждые 5 лет
  • B) каждые 3 года
  • В) каждые 4 года
  • Г) каждые 2 года

Вопрос 8: На дороге с максимальной скоростью 60 км/ч, на каком минимальном расстоянии следует начинать сигнализировать о ДТП, произошедшем днем на сухой дороге?

Смотрите также: Несмотря на миллиардный взлом Americanas, ее владелец по-прежнему остается самым богатым человеком в стране
  • A) 80 метров от автомобиля или примерно 80 шагов
  • B) 100 метров от автомобиля или примерно 100 шагов
  • C) 60 метров от автомобиля или примерно 60 шагов
  • D) 40 метров от автомобиля или примерно 40 шагов

Вопрос 9: Расстояние, пройденное автомобилем с момента, когда водитель убирает ногу с педали газа и ставит ее на педаль тормоза, называется:

  • A) расстояние реакции
  • B) тормозной путь
  • C) расстояние слежения
  • Г) остановочный путь

Вопрос 10: Если водитель паркуется рядом с установленными пожарными гидрантами, к нему применяется административная мера (СТВ ст. 181, п. VI)

  • (A) отзыв лицензии
  • B) сбор CRLV
  • C) сохранение транспортного средства
  • D) демонтаж автомобиля

Итог: 1 - A, 2 - D, 3 - B, 4 - D, 5 - B, 6 - A, 7 - A, 8 - C, 9 - A, 10 - D.

Michael Johnson

Джереми Круз — опытный финансовый эксперт с глубоким пониманием бразильского и мирового рынков. Обладая более чем двадцатилетним опытом работы в отрасли, Джереми имеет впечатляющий опыт анализа рыночных тенденций и предоставления ценной информации как инвесторам, так и профессионалам.Получив степень магистра финансов в авторитетном университете, Джереми начал успешную карьеру в инвестиционно-банковской сфере, где оттачивал свои навыки анализа сложных финансовых данных и разработки инвестиционных стратегий. Его врожденная способность предсказывать движения рынка и выявлять выгодные возможности позволила ему стать надежным советником среди своих коллег.Стремясь поделиться своими знаниями и опытом, Джереми начал свой блог «Будьте в курсе всей информации о бразильских и мировых финансовых рынках», чтобы предоставлять читателям актуальный и полезный контент. В своем блоге он стремится предоставить читателям информацию, необходимую им для принятия обоснованных финансовых решений.Опыт Джереми выходит за рамки ведения блога. Его приглашали в качестве приглашенного докладчика на многочисленные отраслевые конференции и семинары, где он делится своими инвестиционными стратегиями и идеями. Сочетание его практического опыта и технических знаний делает его востребованным докладчиком среди профессионалов в области инвестиций и начинающих инвесторов.Помимо своей работы вфинансовой индустрии, Джереми — заядлый путешественник, проявляющий большой интерес к изучению различных культур. Эта глобальная перспектива позволяет ему понять взаимосвязь финансовых рынков и предоставить уникальную информацию о том, как глобальные события влияют на инвестиционные возможности.Независимо от того, являетесь ли вы опытным инвестором или тем, кто хочет разобраться в сложностях финансовых рынков, блог Джереми Круза содержит множество знаний и бесценных советов. Следите за его блогом, чтобы получить полное представление о бразильских и мировых финансовых рынках и быть на шаг впереди в своем финансовом путешествии.