It teoretyske eksamen om de Nasjonale Driver's License ( CNH ) te krijen kin in protte sjauffeurskandidaten bang meitsje. De test testet de kennis fan studinten fan fiif ferskillende gebieten, dy't allegear ekstreem wichtich binne om de takomstige bestjoerder fit te meitsjen om te riden.

Lês mear: Auxílio Brasil kin R$ 500 yn Kongres berikke, seit kollumnist

Der binne 30 fragen, ferdield oer de tema's fan wetjouwing (12), definsyf riden (10), earste help (3), boargerskip en miljeu (3) en basismeganika (2). It is needsaaklik om op syn minst 70% fan 'e test rjocht te krijen, dat binne 21 fragen.

De kennis wurdt trochjûn yn 'e teoretyske kursus, dy't 45 oeren/klasse duorret. Wa't graach foarôf tariede kin, kinne de digitale simulaasjes fan 'e Detran-SP nimme, beskikber op 'e webside fan it buro of yn' e Simulado DetranSP-applikaasje.

Om dejingen te helpen dy't senuweftich binne oer de test, de Detran-SP hat de 10 dreechste fragen fan it eksamen skieden. Sjoch de antwurden op 'e fragen dy't de measte twifels generearje en kandidaten net goedkarre. It sjabloan stiet oan 'e ein fan it artikel.

Fraach 1: Der binne bochten wêr't it spoar min boud is en negative superelevaasje hat (lytse oanstriid nei de bûtenkant fan 'e kromme). Dizze ûngeunstige tastân fereasket dat de bestjoerder de snelheid fermindert en in gruttere ynspanning docht om kontrôle oer it auto te behâlden. Troch sa te hanneljen foarkomt de bestjoerder it risikofan:

• A) ferpleatsing fan it reau nei de tsjinoerstelde rjochting fan 'e baan troch de sintrifugale krêft dy't net kompensearre wurdt troch de baan
• B) útbarsting fan 'e efterbân fanwege de ferplichte ynspanning en de tanimming fan adhesion oan it spoar oerflak
• C) auto slip troch it totale ferlies fan grip tusken de bannen en it dyk oerflak
• D) totaal ferlies fan it remsysteem troch ta oververhitting fan har ynterne komponinten

Fraach 2: Motorfytsen yn beweging binne lestich foar automobilisten te waarnimmen yn it ferkear; dêrom is gedrach dat troch de bestjoerder fan it reau net geskikt wurdt beskôge:

• A) foarôf sinjalearjen fan syn bedoeling om fan rydstroken te feroarjen, neist it sjen yn 'e achterútsjochspegels
• B ) omtinken jaan oan motorlûd of motorfytsljochten foardat jo fan banen of rjochting op 'e dyk feroarje
• C) konstant observearje de oanwêzigens fan motorfytsen, mei de ynterne en eksterne efterspegelspegels
• D) abrupt feroarje fan banen sûnder de pylk te brûken; auto's hawwe ommers altyd de foarkar

Fraach 3: Under de folgjende útspraken, identifisearje dejinge dy't as korrekt beskôge wurde kin:

• A) de útbaarnde lampen fan de efterljochten binne net wichtich foar de ferkearsfeiligens
• B) de bângroeven, mei in wetlik fêststelde minimale djipte, de ôfwettering fan depuddled wetter op 'e dyk en, dêrom, ferbetterje de grip fan' e bannen
• C) it brûken fan in beskermjende film op 'e auto syn finsters ferbreedt de bestjoerder syn hoeke fan fyzje en ferminderet "blinde flekken" by it riden
• D) it nivo fan remfloeistof, ûnder de minimale grinzen oanrikkemandearre troch de technyske spesifikaasje fan it reau, foarmet gjin ûngelok risikofaktor

Fraach 4: Snelheid maksimaal tastien op twabaanswegen, dêr't gjin regeljouwing buorden binne, foar auto's, bestelauto's en motorfytsen, is 110 km / h en foar oare auto's is dat?

• A) 110 km / h
• B) 70 km/h
• C) 80 km/h
• D) 90 km/h

Fraach 5: De minimale snelheid tastien op arterial diken dêr't der gjin regeljouwing buorden is:

• A) 20 km / h
• B) 30 km / h
• C ) 50 km/h
• D) 40 km/h

Fraach 6: By in ferkearsûngelok mei slachtoffer(s) kinne wy ​​sizze dat earste help is:

• A) de op it plak nommen maatregels, inisjele en tydlike, oant de komst fan help
• B) de snelle opfang fan it slachtoffer(s) (s) ) ynstee fan sûnensteams
• C) aksjes dy't allinich kinne wurde útfierd troch profesjonele teams
• D) prosedueres foar de eksklusive kompetinsje fan dokters op it ûngelokplak

Fraach 7: Bestjoerders fan 50 (fyftich) jier âld of âlder en jonger dan 70(santich) jier âld moat it fysike en geastlike fitheidsûndersyk (medysk) fernije

• A) elke 5 jier
• B) elke 3 jier
• C) elke 4 jier
• D) elke 2 jier

Fraach 8: Op diken mei in maksimumsnelheid fan 60 km/h, wat is de minimale startôfstân it sinjalearjen fan in ûngelok dat barde oerdeis, op in droege dyk?

• A) 80 meter fan it auto of likernôch 80 stappen
• B) in 100 meter fan it auto of sawat 100 stappen
• C) 60 meter fan it auto of sawat 60 stappen
• D) 40 meter fan it auto of sawat 40 stappen

Fraach 9 : De ôfstân dy't it auto reizget fanôf it momint dat de bestjoerder syn foet fan it gaspedaal nimt en it op it rempedaal pleatst wurdt neamd:

• A) reaksjeôfstân
• B) remafstand
• C) folgafstand
• D) remafstand

Fraach 10: As de bestjoerder neist goed identifisearre parkeart brânkranen, sil it as bestjoerlike maatregel hawwe (CTB Art. 181, item VI)

• A) CNH-kolleksje
• B) CRLV-kolleksje
• C) autobehâld
• D) fuortheljen fan it auto

Mete: 1 – A, 2 – D, 3 – B, 4 – D, 5 – B, 6 – A, 7 – A, 8 – C, 9 – A, 10 – D.