চিএনএইচ: ডেট্ৰানে তাত্ত্বিক পৰীক্ষাৰ ১০টা আটাইতকৈ কঠিন প্ৰশ্ন প্ৰকাশ কৰিছে
ৰাষ্ট্ৰীয় ড্ৰাইভিং লাইচেন্স ( CNH ) লাভ কৰিবলৈ তাত্ত্বিক পৰীক্ষা বহু ড্ৰাইভাৰ প্ৰাৰ্থীক ভয় খুৱাব পাৰে। এই পৰীক্ষাত ছাত্ৰ-ছাত্ৰীৰ পাঁচটা ভিন্ন ক্ষেত্ৰৰ জ্ঞান পৰীক্ষা কৰা হয়, যিবোৰ সকলো ভৱিষ্যতৰ চালকজনক গাড়ী চলাবলৈ উপযুক্ত কৰি তুলিবলৈ অত্যন্ত গুৰুত্বপূৰ্ণ।
See_also: হেনৰী ব্ৰেড্ডাঅধিক পঢ়ক: কংগ্ৰেছত অক্সিলিঅ’ ব্ৰাজিলে ৫০০ আৰ ডলাৰ লাভ কৰিব পাৰে, স্তম্ভলেখকে কয়
৩০টা প্ৰশ্ন আছে, যিবোৰ আইন প্ৰণয়ন (১২), প্ৰতিৰক্ষামূলক ড্ৰাইভিং (১০), প্ৰাথমিক চিকিৎসা (৩), নাগৰিকত্ব আৰু পৰিৱেশ (৩) আৰু মৌলিক যান্ত্ৰিকতা (২)ৰ বিষয়বস্তুৰ মাজত বিতৰণ কৰা হৈছে। উত্তীৰ্ণ হ’বলৈ পৰীক্ষাৰ কমেও ৭০% অধিকাৰ পোৱাটো প্ৰয়োজনীয়, অৰ্থাৎ ২১টা প্ৰশ্ন।
জ্ঞানটো তাত্ত্বিক পাঠ্যক্ৰমৰ সময়ত পাছ কৰা হয়, যিটো ৪৫ ঘণ্টা/শ্ৰেণীত চলে। যিসকলে আগতীয়াকৈ প্ৰস্তুতি চলাই ভাল পায় তেওঁলোকে এজেন্সীৰ ৱেবছাইট বা চিমুলাডো ডেট্ৰানএছপি এপ্লিকেচনত উপলব্ধ ডেট্ৰান-এছপিৰ ডিজিটেল চিমুলেচন ল’ব পাৰে।
পৰীক্ষাৰ প্ৰতি নাৰ্ভাছ হোৱাসকলক সহায় কৰিবলৈ ডেট্ৰান-এছপি পৰীক্ষাৰ 10 টা কঠিন প্ৰশ্ন পৃথক কৰিছে। যিবোৰ প্ৰশ্নই সৰ্বাধিক সন্দেহৰ সৃষ্টি কৰে আৰু প্ৰাৰ্থীক অসন্মত কৰে, সেইবোৰৰ উত্তৰ চাওক। টেমপ্লেটটো প্ৰবন্ধটোৰ শেষত আছে।
প্ৰশ্ন ১: ট্ৰেকটো বেয়াকৈ নিৰ্মাণ কৰা আৰু ঋণাত্মক অতি উচ্চতা (বক্ৰৰ বাহিৰৰ ফালে সামান্য হেলনীয়া) থকা বক্ৰ আছে। এই প্ৰতিকূল অৱস্থাৰ বাবে চালকজনে গতি কমাই বাহনখনৰ ওপৰত নিয়ন্ত্ৰণ বজাই ৰাখিবলৈ অধিক প্ৰচেষ্টা চলাব লাগে। এনেদৰে কাম কৰি চালকজনে বিপদৰ পৰা হাত সাৰিব পাৰেof:
- A) লেনে ক্ষতিপূৰণ নিদিয়া কেন্দ্ৰপৃথক বলৰ বাবে বাহনখনৰ লেনৰ বিপৰীত দিশলৈ স্থানান্তৰিত হোৱা
- B) পিছফালৰ টায়াৰটো উৰি যোৱাৰ ফলত... ট্ৰেকৰ পৃষ্ঠত আঠাযুক্ততা বৃদ্ধি
- C) টায়াৰ আৰু পথৰ পৃষ্ঠৰ মাজত গ্ৰীপৰ মুঠ ক্ষতিৰ বাবে বাহনৰ স্কিডিং
- D) ব্ৰেক ব্যৱস্থাৰ মুঠ ক্ষতিৰ বাবে ইয়াৰ আভ্যন্তৰীণ উপাদানসমূহ অতি উত্তাপ হোৱালৈকে
প্ৰশ্ন ২: গতিশীল মটৰ চাইকেলসমূহ যাতায়তত মটৰচাইকেল আৰোহীসকলৰ বাবে অনুভৱ কৰাটো কঠিন; সেয়েহে বাহনখনৰ চালকে অনুপযুক্ত বুলি বিবেচিত আচৰণ হ'ল:
- ক) পিছফালৰ দাপোনত চোৱাৰ উপৰিও লেন সলনি কৰাৰ উদ্দেশ্যৰ আগতীয়া সংকেত দিয়া
- B ) পথত লেন বা দিশ সলনি কৰাৰ আগতে ইঞ্জিনৰ শব্দ বা মটৰ চাইকেলৰ হেডলাইটৰ প্ৰতি মনোযোগ দিয়া
- C) মটৰ চাইকেলৰ উপস্থিতি অহৰহ নিৰীক্ষণ কৰা, আভ্যন্তৰীণ আৰু বাহ্যিক ৰিয়াৰ ভিউ মিৰ’ৰ ব্যৱহাৰ কৰি
- D) হঠাতে কাঁড় চিহ্ন ব্যৱহাৰ নকৰাকৈ লেন সলনি কৰা; কাৰণ, গাড়ী সদায় পছন্দ কৰা হয়
প্ৰশ্ন ৩: তলৰ উক্তিবোৰৰ ভিতৰত যিটোক শুদ্ধ বুলি ধৰিব পাৰি সেইটো চিনাক্ত কৰক:
- ক) টেইললাইটৰ জ্বলি যোৱা লেম্পবোৰ যাতায়ত সুৰক্ষাৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ নহয়
- B) আইনৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত নূন্যতম গভীৰতাৰ সৈতে টায়াৰৰ খাঁজবোৰে পানী নিষ্কাশন কৰাত সহায় কৰেৰাস্তাত পানীৰ ডোঙা আৰু সেয়েহে টায়াৰৰ গ্ৰিপ উন্নত কৰা
- C) বাহনৰ খিৰিকীত সুৰক্ষামূলক ফিল্ম ব্যৱহাৰ কৰিলে চালকৰ দৃষ্টিকোণ বহল হয় আৰু গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত "অন্ধ দাগ" হ্ৰাস পায়
- ঘ) ব্ৰেক ফ্লুইডৰ মাত্ৰা, বাহনখনৰ কাৰিকৰী নিৰ্দিষ্টকৰণে পৰামৰ্শ দিয়া নূন্যতম সীমাৰ তলত, দুৰ্ঘটনাৰ আশংকাৰ কাৰক গঠন নকৰে
প্ৰশ্ন ৪: গতি দ্বৈত কেৰেজৱেত, য'ত কোনো নিয়ন্ত্ৰণমূলক চিন নাই, গাড়ী, ভ্যান আৰু মটৰ চাইকেলৰ বাবে সৰ্বোচ্চ অনুমতি ঘণ্টাত ১১০ কিলোমিটাৰ আৰু অন্য বাহনৰ বাবে ই?
- A) ঘণ্টাত ১১০ কিলোমিটাৰ <৫>খ) ঘণ্টাত ৭০ কিলোমিটাৰ
- গ) ঘণ্টাত ৮০ কিলোমিটাৰ
- ঘ) ঘণ্টাত ৯০ কিলোমিটাৰ
প্ৰশ্ন ৫ :<২> য'ত নিয়ন্ত্ৰণমূলক চিন নথকা ধমনী পথত অনুমোদিত নূন্যতম গতি হ'ল:
- A) ঘণ্টাত ২০ কিলোমিটাৰ
- B) ঘণ্টাত ৩০ কিলোমিটাৰ
- C ) ৫০ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা
- ঘ) ৪০ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা
প্ৰশ্ন ৬: ভুক্তভোগী(সকল)ৰ সৈতে যান-বাহন দুৰ্ঘটনা হ'লে আমি ক'ব পাৰো সেই প্ৰাথমিক চিকিৎসা হ'ল:
- ক) সহায় আগমন নোহোৱালৈকে স্থানত গ্ৰহণ কৰা ব্যৱস্থাসমূহ, প্ৰাৰম্ভিক আৰু অস্থায়ীভাৱে
- B) ভুক্তভোগী(সকল)ৰ তৎকালীন যত্ন (s ) স্বাস্থ্য দলৰ পৰিৱৰ্তে
- গ) কেৱল পেছাদাৰী দলেহে কৰিব পৰা কাৰ্য্য
- ঘ) দুৰ্ঘটনাস্থলীত চিকিৎসকৰ একচেটিয়া দক্ষতাৰ বাবে পদ্ধতি
প্ৰশ্ন ৭: ৫০ (পঞ্চাশ) বছৰ বা তাতকৈ অধিক বয়সৰ আৰু ৭০ বছৰৰ তলৰ চালক(সত্তৰ) বছৰীয়া ব্যক্তিয়ে শাৰীৰিক আৰু মানসিক ফিটনেছ পৰীক্ষা (চিকিৎসা)
See_also: চিচিলিয়ান নেমু: এই ফলৰ স্বাস্থ্যৰ বাবে বিভিন্ন উপকাৰিতা চাওক- ক) প্ৰতি ৫ বছৰৰ মূৰে মূৰে
- খ) প্ৰতি ৩ বছৰৰ মূৰে মূৰে
- গ) প্ৰতি... ৪ বছৰ
- ঘ) প্ৰতি ২ বছৰৰ মূৰে মূৰে
প্ৰশ্ন ৮: সৰ্বোচ্চ গতিবেগ ৬০ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত থকা পথত আৰম্ভ কৰিবলৈ নূন্যতম দূৰত্ব কিমান দিনত, শুকান পথত সংঘটিত হোৱা দুৰ্ঘটনাৰ সংকেত?
- ক) বাহনৰ পৰা ৮০ মিটাৰ বা প্ৰায় ৮০ খোজ
- B) বাহনৰ পৰা ১০০ মিটাৰ বা প্ৰায় ১০০ খোজ
- গ) বাহনৰ পৰা ৬০ মিটাৰ বা প্ৰায় ৬০ খোজ
- ঘ) বাহনৰ পৰা ৪০ মিটাৰ বা প্ৰায় ৪০ খোজ
প্ৰশ্ন ৯ : ড্ৰাইভাৰে ভৰিখন এক্সিলেটৰৰ পৰা আঁতৰাই ব্ৰেক পেডেলত ৰখাৰ পৰা গাড়ীখনে অতিক্ৰম কৰা দূৰত্বক কোৱা হয়:
- A) reaction distance
- খ) ব্ৰেকিং দূৰত্ব
- গ) অনুসৰণৰ দূৰত্ব
- ঘ) ৰখাৰ দূৰত্ব
প্ৰশ্ন ১০: যেতিয়া চালকে যথাযথভাৱে চিনাক্ত কৰা কাষত গাড়ী ৰখাই দিয়ে অগ্নিনিৰ্বাপক বাহিনীৰ হাইড্ৰেণ্ট, ইয়াৰ প্ৰশাসনিক ব্যৱস্থা হিচাপে থাকিব (চিটিবি আৰ্ট. ১৮১, আইটেম VI)
- ক) চিএনএইচ সংগ্ৰহ
- খ) চিআৰএলভি সংগ্ৰহ
- গ) বাহন ধৰি ৰখা
- ঘ) বাহন আঁতৰোৱা
গেজ: ১ – ক, ২ – ঘ, ৩ – খ, ৪ – ঘ, ৫ – খ, ৬ – ক, ৭ – ক, ৮ – গ, ৯ – ক, ১০ – ঘ.<৯><৩>
