தேசிய ஓட்டுநர் உரிமம் ( CNH ) பெறுவதற்கான கோட்பாட்டுத் தேர்வு பல ஓட்டுநர் வேட்பாளர்களை பயமுறுத்தலாம். ஐந்து வெவ்வேறு பகுதிகளைப் பற்றிய மாணவர்களின் அறிவை இந்தச் சோதனை சோதிக்கிறது, இவை அனைத்தும் எதிர்கால ஓட்டுநரை ஓட்டுவதற்குத் தகுதியானதாக மாற்றுவதற்கு மிகவும் முக்கியம்.

மேலும் படிக்க: ஆக்ஸிலியோ பிரேசில் காங்கிரஸில் R$ 500 ஐ எட்டலாம் என்கிறார் கட்டுரையாளர்.

சட்டம் (12), தற்காப்பு ஓட்டுநர் (10), முதலுதவி (3), குடியுரிமை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் (3) மற்றும் அடிப்படை இயக்கவியல் (2) ஆகியவற்றின் கருப்பொருள்களில் 30 கேள்விகள் உள்ளன. தேர்வில் குறைந்தது 70% தேர்ச்சி பெறுவது அவசியம், அதாவது 21 கேள்விகள்.

45 மணிநேரம்/வகுப்பு நீடிக்கும் கோட்பாட்டு பாடத்தின் போது அறிவு அனுப்பப்படுகிறது. முன்கூட்டியே தயார் செய்ய விரும்புவோர், ஏஜென்சியின் இணையதளத்திலோ அல்லது சிமுலாடோ டெட்ரான்எஸ்பி பயன்பாட்டில் கிடைக்கும் டெட்ரான்-எஸ்பியின் டிஜிட்டல் சிமுலேஷனைச் செய்யலாம்.

சோதனையைப் பற்றி பதட்டமாக இருப்பவர்களுக்கு உதவ, டெட்ரான்-எஸ்.பி. தேர்வின் 10 கடினமான கேள்விகளை பிரித்துள்ளார். அதிக சந்தேகங்களை உருவாக்கும் மற்றும் விண்ணப்பதாரர்களை ஏற்காத கேள்விகளுக்கான பதில்களைப் பார்க்கவும். டெம்ப்ளேட் கட்டுரையின் முடிவில் உள்ளது.

கேள்வி 1: வளைவுகள் உள்ளன, அங்கு தடம் மோசமாக கட்டப்பட்டு, எதிர்மறையான மேல்நிலை (வளைவின் வெளிப்புறத்தை நோக்கி சிறிது சாய்வு) உள்ளது. இந்த பாதகமான நிலைக்கு ஓட்டுநர் வேகத்தைக் குறைத்து, வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்க அதிக முயற்சி எடுக்க வேண்டும். இவ்வாறு செயல்படுவதன் மூலம், ஓட்டுநர் ஆபத்தைத் தவிர்க்கிறார்இன்:

• A) பாதையால் ஈடுசெய்யப்படாத மையவிலக்கு விசையின் காரணமாக பாதையின் எதிர் திசையில் வாகனம் இடமாற்றம்
• B) பின் டயரின் வெடிப்பு காரணமாக முயற்சி தேவை மற்றும் பாதையின் மேற்பரப்பில் ஒட்டுதல் அதிகரிப்பு
• C) டயர்கள் மற்றும் சாலை மேற்பரப்புக்கு இடையே உள்ள பிடியின் மொத்த இழப்பு காரணமாக வாகனம் சறுக்குகிறது
• D) பிரேக் அமைப்பின் மொத்த இழப்பு காரணமாக அதன் உள் கூறுகளை அதிக சூடாக்குவதற்கு

கேள்வி 2: மோட்டார் சைக்கிள்கள் இயக்கத்தில் இருப்பது வாகன ஓட்டிகளால் போக்குவரத்தில் உணர கடினமாக உள்ளது; எனவே, வாகனத்தின் ஓட்டுனரால் பொருத்தமற்றதாகக் கருதப்படும் நடத்தை:

• A) பின்பக்கக் கண்ணாடியைப் பார்ப்பதைத் தவிர, பாதைகளை மாற்றுவதற்கான தனது நோக்கத்தை முன்கூட்டியே சமிக்ஞை செய்தல்
• B ) சாலையில் பாதைகள் அல்லது திசையை மாற்றுவதற்கு முன் என்ஜின் சத்தம் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் ஹெட்லைட்களில் கவனம் செலுத்துங்கள்
• C) மோட்டார் சைக்கிள்கள் இருப்பதை தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும், உள் மற்றும் வெளிப்புற பின்புறக் கண்ணாடியைப் பயன்படுத்தி
• டி) திடீரென அம்புக்குறியைப் பயன்படுத்தாமல் பாதைகளை மாற்றவும்; எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கார்கள் எப்போதும் விரும்பப்படும்

கேள்வி 3: பின்வரும் அறிக்கைகளில், சரியானதாகக் கருதக்கூடிய ஒன்றைக் கண்டறியவும்:

• A) டெயில்லைட்களின் எரிந்த விளக்குகள் போக்குவரத்து பாதுகாப்பிற்கு முக்கியமல்ல
• B) டயர் பள்ளங்கள், சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட குறைந்தபட்ச ஆழத்துடன், வடிகால் வசதியை எளிதாக்குகின்றனசாலையில் குட்டையான நீர், எனவே, டயர்களின் பிடியை மேம்படுத்துதல்
• C) வாகனத்தின் ஜன்னல்களில் பாதுகாப்புப் படலத்தைப் பயன்படுத்துவது ஓட்டுநரின் பார்வைக் கோணத்தை விரிவுபடுத்துகிறது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது "குருட்டுப் புள்ளிகளை" குறைக்கிறது
• D) வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட குறைந்தபட்ச வரம்புகளுக்குக் கீழே உள்ள பிரேக் திரவத்தின் அளவு, விபத்து அபாயக் காரணியாக இல்லை

கேள்வி 4: வேகம் கார்கள், வேன்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு, ஒழுங்குமுறை அடையாளங்கள் இல்லாத இரட்டைப் பாதைகளில், அதிகபட்சமாக, 110 கிமீ/மணி மற்றும் மற்ற வாகனங்களுக்கு, 110 கிமீ/ம

கேள்வி 5 : ஒழுங்குமுறை அடையாளங்கள் இல்லாத தமனி சாலைகளில் அனுமதிக்கப்படும் குறைந்தபட்ச வேகம்:

• A) 20 km/h
• B) 30 km/h
• C ) 50 km/h
• D) 40 km/h

கேள்வி 6: பாதிக்கப்பட்டவர்களுடன் போக்குவரத்து விபத்து ஏற்பட்டால், நாம் கூறலாம் முதலுதவி என்பது:

• A) தளத்தில் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள், ஆரம்ப மற்றும் தற்காலிக, உதவி வரும் வரை
• B) பாதிக்கப்பட்டவர்களை உடனடி கவனிப்பு (கள்) ) சுகாதாரக் குழுக்களுக்குப் பதிலாக
• C) தொழில்முறைக் குழுக்களால் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படும் செயல்கள்
• D) விபத்து நடந்த இடத்தில் மருத்துவர்களின் தனித் திறனுக்கான நடைமுறைகள்

கேள்வி 7: 50 (ஐம்பது) வயது அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மற்றும் 70 வயதுக்கு குறைவான ஓட்டுநர்கள்(எழுபது) வயதுடையவர்கள் உடல் மற்றும் மனத் தகுதித் தேர்வை (மருத்துவம்)

• A) 5 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை
• B) 3 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை
• C) புதுப்பிக்க வேண்டும் 4 ஆண்டுகளுக்கு
• D) ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும்

கேள்வி 8: அதிகபட்சமாக மணிக்கு 60 கிமீ வேகம் கொண்ட சாலைகளில், தொடங்குவதற்கான குறைந்தபட்ச தூரம் என்ன வறண்ட சாலையில், பகலில் நடந்த விபத்தின் சமிக்ஞையா?

• A) வாகனத்திலிருந்து 80 மீட்டர் அல்லது தோராயமாக 80 படிகள்
• B) வாகனத்திலிருந்து ஒரு 100 மீட்டர் அல்லது தோராயமாக 100 படிகள்
• C) வாகனத்திலிருந்து 60 மீட்டர் அல்லது தோராயமாக 60 படிகள்
• D) வாகனத்திலிருந்து 40 மீட்டர் அல்லது தோராயமாக 40 படிகள்

கேள்வி 9 : ஓட்டுனர் முடுக்கியில் இருந்து கால் எடுத்து பிரேக் மிதி மீது வைத்த தருணத்திலிருந்து வாகனம் பயணிக்கும் தூரம்:

• A) எதிர்வினை தூரம்
• B) பிரேக்கிங் தூரம்
• C) பின்வரும் தூரம்
• D) நிறுத்தும் தூரம்

கேள்வி 10: டிரைவர் சரியாக அடையாளம் காணப்பட்ட இடத்தில் நிறுத்தும்போது தீ ஹைட்ராண்டுகள், இது ஒரு நிர்வாக நடவடிக்கையாக இருக்கும் (CTB கலை. 181, உருப்படி VI)

• A) CNH சேகரிப்பு
• B) CRLV சேகரிப்பு
• C) வாகனத் தக்கவைப்பு
• D) வாகனத்தை அகற்றுதல்

அளவு: 1 – A, 2 – D, 3 – B, 4 – D, 5 – B, 6 – A, 7 – A, 8 – C, 9 – A, 10 – டி.