ЦНХ: Детран открива 10 најтежих питања теоријског теста

 ЦНХ: Детран открива 10 најтежих питања теоријског теста

Michael Johnson

теоријски испит за добијање Националне возачке дозволе ( ЦНХ ) може уплашити многе кандидате за возаче. Тест тестира знање ученика о пет различитих области, од којих су све изузетно важне да би будући возач био спреман за вожњу.

Прочитајте више: Ауксилио Бразил може да достигне 500 Р$ у Конгресу, каже колумниста

Постоји 30 питања, распоређених по темама законодавство (12), одбрамбена вожња (10), прва помоћ (3), држављанство и животна средина (3) и основна механика (2). Неопходно је да се добије најмање 70% права на тесту, односно 21 питање.

Знање се преноси током теоријског курса који траје 45 часова/час. Они који воле да се припреме унапред могу узети дигиталне симулације Детран-СП, доступне на веб страници агенције или у апликацији Симуладо ДетранСП.

Да би помогао онима који су нервозни због теста, Детран-СП је одвојио 10 најтежих питања испита. Погледајте одговоре на питања која изазивају највише сумњи и неодобравања кандидата. Шаблон је на крају чланка.

Питање 1: Постоје кривине где је стаза лоше изграђена и има негативну надвисину (благи нагиб ка спољашњој страни кривине). Ово неповољно стање захтева од возача да смањи брзину и уложи већи напор да задржи контролу над возилом. Поступајући на овај начин, возач избегава ризикод:

  • А) померања возила у супротном смеру од траке услед центрифугалне силе која није компензована траком
  • Б) издувавања задње гуме услед потребан напор и повећање приањања на површину стазе
  • Ц) проклизавање возила због потпуног губитка приањања између гума и површине пута
  • Д) потпуни губитак кочионог система због до прегревања његових унутрашњих компоненти

Питање 2: Мотоцикли у покрету су тешко уочљиви за возаче у саобраћају; стога, понашање које возач возила сматра неприкладним је:

  • А) да унапред сигнализира своју намеру да промени траку, поред гледања у ретровизоре
  • Б ) обратите пажњу на буку мотора или фарове мотоцикла пре промене траке или правца на путу
  • Ц) стално посматрајте присуство мотоцикала, користећи унутрашње и спољашње ретровизоре
  • Д) нагло промените траку без употребе стрелице; на крају крајева, аутомобили су увек преферирани

Питање 3: Међу следећим тврдњама идентификујте ону која се може сматрати тачном:

  • А) прегореле лампе задњих светала нису важне за безбедност саобраћаја
  • Б) жлебови на гумама, са минималном дубином утврђеном законом, олакшавају одводњавањевода на путу и ​​самим тим побољшава приањање гума
  • Ц) употреба заштитне фолије на прозорима возила проширује угао вида возача и смањује „слепе углове“ током вожње
  • Д) ниво кочионе течности, испод минималних граница препоручених техничким спецификацијама возила, не представља фактор ризика од незгоде

Питање 4: Брзина максимална дозвољена брзина на коловозу са две коловоза, где нема регулационих знакова, за аутомобиле, комбије и мотоцикле је 110 км/х, а за остала возила је?

  • А) 110 км/х
  • Б) 70 км/х
  • Ц) 80 км/х
  • Д) 90 км/х

Питање 5 : Минимална дозвољена брзина на магистралним путевима где нема регулационих знакова је:

  • А) 20 км/х
  • Б) 30 км/х
  • Ц ) 50 км/х
  • Д) 40 км/х

Питање 6: У случају саобраћајне незгоде са жртвом(има) можемо рећи та прва помоћ је:

  • А) мере предузете на лицу места, почетне и привремене, до доласка помоћи
  • Б) хитно збрињавање жртве(а) (с. ) уместо здравствених тимова
  • В) радње које могу да спроводе само стручни тимови
  • Г) процедуре у искључивој надлежности лекара на месту незгоде

Питање 7: Возачи старији од 50 (педесет) година и млађи од 70 година(седамдесет) година морају обновити преглед физичке и психичке способности (медицински)

Такође видети: Проблеми са штеточинама? Научите да направите 2 домаћа инсектицида
  • А) сваких 5 година
  • Б) сваке 3 године
  • Ц) сваких 4 године
  • Д) сваке 2 године

Питање 8: На путевима са максималном брзином од 60 км/х, која је минимална удаљеност за старт сигнализирање незгоде која се догодила током дана, на сувом путу?

  • А) 80 метара од возила или приближно 80 корака
  • Б) 100 метара од возила или приближно 100 корака
  • Ц) 60 метара од возила или приближно 60 корака
  • Д) 40 метара од возила или приближно 40 корака

Питање 9 : Раздаљина коју возило пређе од тренутка када возач скине ногу са папучице гаса и стави је на папучицу кочнице назива се:

  • А) удаљеност реакције
  • Б) пут кочења
  • Ц) следећи пут
  • Д) зауставни пут

Питање 10: Када возач паркира поред прописно идентификованих противпожарни хидранти, имаће управну меру (ЦТБ чл. 181, тачка ВИ)

  • А) ЦНХ прикупљање
  • Б) ЦРЛВ прикупљање
  • Ц) задржавање возила
  • Г) уклањање возила

Кабина: 1 – А, 2 – Д, 3 – Б, 4 – Д, 5 – Б, 6 – А, 7 – А, 8 – Ц, 9 – А, 10 – Д.

Такође видети: Инеп објављује правила и регистрацију за Енем 2023: погледајте вести

Michael Johnson

Џереми Круз је искусни финансијски стручњак са дубоким разумевањем бразилског и глобалног тржишта. Са више од две деценије искуства у индустрији, Џереми има импресивне резултате у анализи тржишних трендова и пружању вредних увида како инвеститорима, тако и професионалцима.Након што је магистрирао финансије на реномираном универзитету, Џереми је започео успешну каријеру у инвестиционом банкарству, где је усавршио своје вештине у анализи сложених финансијских података и развоју инвестиционих стратегија. Његова урођена способност да предвиди кретања на тржишту и идентификује уносне прилике довела га је до тога да буде препознат као саветник од поверења међу својим колегама.Са страшћу за дељењем свог знања и стручности, Џереми је покренуо свој блог, Будите у току са свим информацијама о бразилским и светским финансијским тржиштима, како би читаоцима пружио ажуран и проницљив садржај. Кроз свој блог, он има за циљ да оснажи читаоце са информацијама које су им потребне за доношење информисаних финансијских одлука.Џеремијева стручност се протеже даље од вођења блогова. Позван је као гостујући говорник на бројним индустријским конференцијама и семинарима где дели своје инвестиционе стратегије и увиде. Комбинација његовог практичног искуства и техничке стручности чини га траженим говорником међу инвестиционим професионалцима и амбициозним инвеститорима.Поред свог рада уфинансијске индустрије, Џереми је страствени путник са великим интересовањем за истраживање различитих култура. Ова глобална перспектива му омогућава да разуме међусобну повезаност финансијских тржишта и пружи јединствен увид у то како глобални догађаји утичу на могућности улагања.Било да сте искусан инвеститор или неко жели да разуме сложеност финансијских тржишта, блог Џеремија Круза пружа богато знање и непроцењиве савете. Пратите његов блог да бисте стекли темељно разумевање бразилских и глобалних финансијских тржишта и останите корак испред на свом финансијском путу.