теоретскиот испит за добивање на Националната возачка дозвола ( CNH ) може да исплаши многу кандидати за возачи. Тестот го тестира знаењето на студентите за пет различни области, од кои сите се исклучително важни за да го направат идниот возач способен за возење.

Прочитајте повеќе: Auxílio Brasil може да достигне 500 R$ во Конгресот, вели колумнистот

Има 30 прашања, распоредени по темите на законодавството (12), одбранбено возење (10), прва помош (3), државјанство и животна средина (3) и основна механика (2). Потребно е да се добие најмалку 70% од тестот право за полагање, односно 21 прашање.

Знаењето се пренесува во текот на теоретскиот курс кој трае 45 часа/час. Оние кои сакаат да се подготват однапред можат да ги преземат дигиталните симулации на Detran-SP, достапни на веб-страницата на агенцијата или во апликацијата Simulado DetranSP.

За да им помогне на оние кои се нервозни поради тестот, Detran-SP има одвоено 10 најтешки прашања на испитот. Видете ги одговорите на прашањата кои предизвикуваат најмногу сомнежи и не ги одобруваат кандидатите. Шаблонот е на крајот од статијата.

Прашање 1: Постојат кривини каде патеката е слабо изградена и има негативна суперелевација (благ наклон кон надворешната страна на кривината). Оваа неповолна состојба бара од возачот да ја намали брзината и да вложи поголем напор за да ја одржи контролата над возилото. Постапувајќи на овој начин, возачот го избегнува ризикотна:

• А) поместување на возилото во спротивна насока на лентата поради центрифугалната сила која не е компензирана од лентата
• Б) издувување на задната гума поради потребен напор и зголемување на адхезијата на површината на патеката
• В) лизгање на возилото поради целосно губење на стисокот помеѓу гумите и површината на патот
• Г) целосна загуба на системот за сопирање поради до прегревање на неговите внатрешни компоненти

Прашање 2: Мотоциклите во движење тешко ги забележуваат возачите во сообраќајот; затоа, однесувањето кое возачот на возилото го смета за несоодветно е:

• А) однапред сигнализирајќи ја неговата намера да ја смени лентата, покрај тоа што гледа во ретровизорите
• B ) обрнувајќи внимание на бучавата од моторот или фаровите на мотоциклот пред да ја смените лентата или насоката на патот
• В) постојано набљудувајте го присуството на мотоцикли, користејќи ги внатрешните и надворешните ретровизори
• Г) нагло промена на лента без користење на стрелката; на крајот на краиштата, автомобилите секогаш се претпочитаат

Прашање 3: Меѓу следните изјави, идентификувајте ја онаа што може да се смета за точна:

• А) изгорените светилки на задните светла не се важни за безбедноста во сообраќајот
• Б) жлебовите на гумите, со минимална длабочина утврдена со закон, го олеснуваат одводнувањето налоквата вода на патот и, според тоа, подобрување на држењето на гумите
• В) употребата на заштитна фолија на стаклата на возилото го проширува аголот на гледање на возачот и ги намалува „слепите точки“ при возење
• Г) нивото на течноста за сопирачките, под минималните граници препорачани со техничката спецификација на возилото, не претставува фактор на ризик за несреќа

Прашање 4: Брзина максимално дозволено на двојни коловози, каде што нема регулаторни знаци, за автомобили, комбиња и мотоцикли, е 110 km/h, а за други возила е?

• A) 110 km/h
• Б) 70 km/h
• C) 80 km/h
• D) 90 km/h

Прашање 5 : Минималната дозволена брзина на артериските патишта каде што нема регулаторни знаци е:

• A) 20 km/h
• B) 30 km/h
• C ) 50 km/h
• D) 40 km/h

Прашање 6: Во случај на сообраќајна несреќа со жртва(и) , можеме да кажеме таа прва помош е:

• А) мерките преземени на лице место, почетни и привремени, до пристигнувањето на помошта
• Б) навремена грижа за жртвата(ите) (и ) наместо здравствени тимови
• В) дејствија што можат да ги спроведат само професионални тимови
• Г) процедури за исклучива надлежност на лекарите на местото на несреќата

Прашање 7: Возачи на возраст од 50 (педесет) години или постари и помлади од 70 години(седумдесет) години мора да го обновуваат прегледот за физичка и ментална кондиција (медицински)

• А) на секои 5 години
• Б) на секои 3 години
• C) на секои 4 години
• Г) на секои 2 години

Прашање 8: На патишта со максимална брзина од 60 km/h, кое е минималното растојание за почеток сигнализирање на несреќа што се случила во текот на денот, на сув пат?

• А) 80 метри од возилото или приближно 80 чекори
• Б) а 100 метри од возилото или приближно 100 чекори
• В) 60 метри од возилото или приближно 60 чекори
• Г) 40 метри од возилото или приближно 40 чекори

Прашање 9 : Растојанието поминато од возилото од моментот кога возачот ќе ја тргне ногата од педалот за гас и ќе ја стави на педалата на сопирачката се вика:

• А) оддалеченост на реакција
• Б) растојание на сопирање
• В) следење на растојание
• Г) растојание за сопирање

Прашање 10: Кога возачот паркира до прописно идентификувани противпожарни хидранти, ќе има како административна мерка (CTB чл. 181, точка VI)

• А) собирање CNH
• Б) собирање CRLV
• В) задржување на возилото
• Г) отстранување на возилото

Мерач: 1 – A, 2 – D, 3 – B, 4 – D, 5 – B, 6 – A, 7 – A, 8 – C, 9 – A, 10 – Д.