CNH: Detran은 이론 테스트에서 가장 어려운 10가지 질문을 공개합니다.

 CNH: Detran은 이론 테스트에서 가장 어려운 10가지 질문을 공개합니다.

Michael Johnson

국가 운전 면허증( CNH )을 취득하기 위한 이론 시험 은 많은 운전자 지원자들을 놀라게 할 수 있습니다. 이 시험은 미래의 운전자가 운전에 적합하도록 만드는 데 매우 중요한 다섯 가지 영역에 대한 학생들의 지식을 테스트합니다.

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입법(12), 방어운전(10), 응급처치(3), 시민의식과 환경(3), 기초역학(2) 등 총 30문항이 출제된다. 시험의 70% 이상, 즉 21문항을 통과해야 통과할 수 있습니다.

지식은 수업당 45시간 동안 진행되는 이론 과정에서 전수됩니다. 미리 준비하고 싶은 분들은 Detran-SP의 디지털 시뮬레이션을 기관의 웹사이트나 Simulado DetranSP 애플리케이션에서 할 수 있습니다.

시험에 대해 긴장하는 사람들을 돕기 위해 Detran-SP는 시험의 가장 어려운 10개 문제 를 분리했습니다. 가장 많은 의심을 불러일으키고 후보자를 비승인하는 질문에 대한 답변을 확인하세요. 템플릿은 기사의 끝에 있습니다.

질문 1: 트랙이 제대로 구축되지 않고 음의 편경사(곡선 바깥쪽으로 약간 기울어짐)가 있는 곡선이 있습니다. 이 불리한 조건에서는 운전자가 속도를 줄이고 차량 제어를 유지하기 위해 더 많은 노력을 기울여야 합니다. 이런 식으로 행동함으로써 운전자는 위험을 피할 수 있습니다.of:

  • A) 차선에 의해 보상되지 않는 원심력으로 인한 차량의 차선 반대 방향으로의 변위
  • B) 뒷 타이어의 파열로 인한 요구되는 노력 및 트랙 표면에 대한 점착력 증가
  • C) 타이어와 노면 사이의 전체 접지력 상실로 인한 차량 미끄러짐
  • D) 다음으로 인한 브레이크 시스템의 전체 손실 내부 구성 요소의 과열

질문 2: 움직이는 오토바이는 교통 상황에서 운전자가 인식하기 어렵습니다. 따라서 차량 운전자가 부적절하다고 생각하는 행동은 다음과 같습니다.

  • A) 백미러를 보는 것 외에 차선 변경 의사를 미리 알리는 것
  • B ) 도로에서 차선이나 방향을 변경하기 전에 엔진 소음이나 오토바이 헤드라이트에 주의
  • C) 내외부 백미러를 사용하여 오토바이의 존재를 지속적으로 관찰
  • D) 갑자기 화살표를 사용하지 않고 차선을 변경하십시오. 결국, 자동차는 항상 선호됩니다

질문 3: 다음 진술 중 옳다고 볼 수 있는 것을 고르십시오:

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  • 가) 미등의 불이 꺼진 램프는 교통 안전에 중요하지 않습니다
  • 나) 법으로 정해진 최소 깊이의 타이어 홈은 배수를 용이하게 합니다.도로에 고인 물과 따라서 타이어의 접지력을 향상시킵니다
  • C) 차량 창에 보호 필름을 사용하면 운전자의 시야각이 넓어지고 운전 시 "사각지대"가 줄어듭니다
  • D) 차량의 기술 사양에서 권장하는 최소 한도 미만의 브레이크 액 수준은 사고 위험 요인이 아닙니다.

질문 4: 속도 규제 표지판이 없는 이중 차도에서 허용되는 최대 허용 속도는 승용차, 승합차, 오토바이의 경우 110km/h이고 기타 차량의 경우는?

  • A) 110km/h
  • B) 70km/h
  • C) 80km/h
  • D) 90km/h

질문 5: 규제 표지가 없는 간선 도로에서 허용되는 최저 속도는

  • A) 20km/h
  • B) 30km/h
  • C입니다. ) 50 km/h
  • D) 40 km/h

질문 6: 피해자가 있는 교통사고의 경우, 응급 처치는 다음과 같습니다.

  • A) 도움이 도착할 때까지 초기 및 임시 현장에서 취한 조치
  • B) 피해자(들)의 신속한 치료 ) 의료팀 대신
  • C) 전문팀만이 수행할 수 있는 조치
  • D) 사고 현장 의사의 전담 절차

질문 7: 만 50세 이상 70세 미만 운전자(칠십)세는 심신건강검진(의료)

  • A) 5년마다
  • B) 3년마다
  • C) 매년 4년
  • D) 2년마다

질문 8: 최대 속도가 60km/h인 도로에서 출발할 수 있는 최소 거리는 얼마입니까? 낮에 발생한 사고 신호, 마른 노면에서?

  • A) 차량에서 80미터 또는 약 80걸음
  • B) 차량에서 100미터 또는 약 100걸음
  • C) 차량에서 60미터 또는 약 60걸음
  • D) 차량에서 40미터 또는 약 40걸음

문 9 : 운전자가 액셀에서 발을 떼고 브레이크 페달을 밟는 순간부터 차량이 이동한 거리를

  • A) 반응거리
  • B) 제동거리
  • C) 추종거리
  • D) 정지거리

질문 10: 운전자가 적법하게 식별된 옆에 주차할 때 소화전, 그것은 행정 조치로 가질 것입니다 (CTB Art. 181, 항목 VI)

  • A) CNH 수집
  • B) CRLV 수집
  • C) 차량 보유
  • D) 차량 제거

게이지: 1 – A, 2 – D, 3 – B, 4 – D, 5 – B, 6 – A, 7 – A, 8 – C, 9 – A, 10 – D.

Michael Johnson

Jeremy Cruz는 브라질과 세계 시장에 대한 깊은 이해를 가진 노련한 금융 전문가입니다. 업계에서 20년 이상의 경험을 가진 Jeremy는 시장 동향을 분석하고 투자자와 전문가 모두에게 귀중한 통찰력을 제공한 인상적인 실적을 보유하고 있습니다.유명 대학에서 재무학 석사 학위를 취득한 후 Jeremy는 투자 은행 업무에서 성공적인 경력을 쌓기 시작하여 복잡한 재무 데이터를 분석하고 투자 전략을 개발하는 기술을 연마했습니다. 시장 움직임을 예측하고 수익성 있는 기회를 식별하는 타고난 능력으로 인해 동료들 사이에서 신뢰할 수 있는 조언자로 인정받았습니다.자신의 지식과 전문 지식을 공유하려는 열정으로 Jeremy는 브라질 및 글로벌 금융 시장에 대한 모든 정보를 최신 상태로 유지하여 독자에게 통찰력 있는 최신 콘텐츠를 제공하는 블로그를 시작했습니다. 그는 자신의 블로그를 통해 정보에 입각한 재무 결정을 내리는 데 필요한 정보를 독자들에게 제공하는 것을 목표로 합니다.Jeremy의 전문 지식은 블로깅을 넘어 확장됩니다. 그는 자신의 투자 전략과 통찰력을 공유하는 수많은 산업 컨퍼런스 및 세미나에서 초청 연사로 초청되었습니다. 그의 실무 경험과 기술적 전문성이 결합되어 그를 투자 전문가와 야심 찬 투자자들 사이에서 인기 있는 연사로 만듭니다.그의 작품 외에도금융 업계에 종사하는 Jeremy는 다양한 문화를 탐구하는 데 큰 관심을 가진 열렬한 여행자입니다. 이러한 글로벌 관점을 통해 그는 금융 시장의 상호 연결성을 이해하고 글로벌 이벤트가 투자 기회에 미치는 영향에 대한 고유한 통찰력을 제공할 수 있습니다.숙련된 투자자이든 금융 시장의 복잡성을 이해하려는 사람이든 관계없이 Jeremy Cruz의 블로그는 풍부한 지식과 귀중한 조언을 제공합니다. 브라질 및 글로벌 금융 시장에 대한 철저한 이해를 얻고 금융 여정에서 한 발 앞서 나가려면 그의 블로그를 계속 지켜봐 주십시오.