การสอบภาคทฤษฎี เพื่อรับใบขับขี่แห่งชาติ ( CNH ) อาจทำให้ผู้สมัครขับรถหลายคนตกใจได้ การทดสอบจะทดสอบความรู้ของนักเรียนใน 5 ด้านที่แตกต่างกัน ซึ่งทั้งหมดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการทำให้ผู้ขับขี่ในอนาคตมีความเหมาะสมในการขับรถ

อ่านเพิ่มเติม: Auxílio Brasil สามารถเข้าถึง R$500 ในสภาคองเกรสได้ คอลัมนิสต์กล่าว

มีคำถาม 30 ข้อ โดยแบ่งเป็นหัวข้อของกฎหมาย (12) การป้องกันการขับขี่ (10) การปฐมพยาบาลเบื้องต้น (3) ความเป็นพลเมืองและสิ่งแวดล้อม (3) และกลไกพื้นฐาน (2) จำเป็นต้องได้รับสิทธิ์การทดสอบอย่างน้อย 70% จึงจะผ่าน นั่นคือคำถาม 21 ข้อ

ความรู้จะถูกส่งต่อในหลักสูตรภาคทฤษฎีซึ่งมีระยะเวลา 45 ชั่วโมง/ชั้นเรียน ผู้ที่ต้องการเตรียมตัวล่วงหน้าสามารถใช้การจำลองดิจิทัลของ Detran-SP ซึ่งมีอยู่ในเว็บไซต์ของหน่วยงานหรือในแอปพลิเคชัน Simulado DetranSP

เพื่อช่วยผู้ที่ประหม่าเกี่ยวกับการทดสอบ Detran-SP ได้แยก 10 คำถามที่ยากที่สุด ของข้อสอบ ดูคำตอบสำหรับคำถามที่สร้างข้อสงสัยและไม่อนุมัติผู้สมัครมากที่สุด เทมเพลตอยู่ที่ส่วนท้ายของบทความ

คำถามที่ 1: มีทางโค้งซึ่งสร้างแทร็กได้ไม่ดีและมีระดับความสูงเป็นลบ (เอียงเล็กน้อยไปทางด้านนอกของเส้นโค้ง) สภาวะที่ไม่พึงประสงค์นี้ทำให้ผู้ขับขี่ต้องลดความเร็วและใช้ความพยายามมากขึ้นเพื่อรักษาการควบคุมรถ การกระทำในลักษณะนี้ ผู้ขับขี่จะหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของ:

• A) การเคลื่อนตัวของรถไปทิศทางตรงกันข้ามกับเลนเนื่องจากแรงเหวี่ยงไม่ได้รับการชดเชยจากเลน
• B) ยางหลังระเบิดเนื่องจาก ต้องใช้ความพยายามและเพิ่มการยึดเกาะกับพื้นผิวแทร็ก
• C) รถลื่นไถลเนื่องจากการสูญเสียการยึดเกาะระหว่างยางกับพื้นผิวถนนทั้งหมด
• D) การสูญเสียโดยรวมของระบบเบรกเนื่องจาก ทำให้ส่วนประกอบภายในร้อนเกินไป

คำถามที่ 2: รถจักรยานยนต์ที่เคลื่อนที่อยู่เป็นเรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่ที่จะรับรู้ในการจราจร ดังนั้น พฤติกรรมที่ผู้ขับขี่ถือว่าไม่เหมาะสมคือ

• ก) การส่งสัญญาณล่วงหน้าว่าเขาตั้งใจจะเปลี่ยนเลน นอกเหนือจากการมองกระจกมองหลัง
• ข ) สังเกตเสียงเครื่องยนต์หรือไฟหน้ารถจักรยานยนต์ก่อนเปลี่ยนเลนหรือทิศทางบนถนน
• C) สังเกตรถจักรยานยนต์อย่างสม่ำเสมอโดยใช้กระจกมองหลังทั้งภายในและภายนอก
• D) อย่างกะทันหัน เปลี่ยนเลนโดยไม่ใช้ลูกศร ท้ายที่สุดแล้ว รถยนต์มักเป็นที่ต้องการมากกว่า

คำถามที่ 3: จากข้อความต่อไปนี้ ให้ระบุข้อความที่ถือว่าถูกต้อง:

• A) หลอดไฟที่ดับของไฟท้ายไม่มีความสำคัญต่อความปลอดภัยในการจราจร
• B) ร่องยางที่มีความลึกขั้นต่ำที่กฎหมายกำหนดจะช่วยให้การระบายน้ำของยางง่ายขึ้นน้ำขังบนพื้นถนน ดังนั้น ปรับปรุงการยึดเกาะของยาง
• ค) การใช้ฟิล์มกันรอยที่กระจกรถทำให้มุมมองของคนขับกว้างขึ้น และลด "จุดบอด" เมื่อขับรถ
• ง) ระดับของน้ำมันเบรกต่ำกว่าขีดจำกัดขั้นต่ำที่แนะนำโดยข้อกำหนดทางเทคนิคของรถ ไม่ถือเป็นปัจจัยเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ

คำถามที่ 4: ความเร็ว สูงสุดที่อนุญาตบนทางคู่ที่ไม่มีป้ายบังคับ สำหรับรถยนต์ รถตู้ และรถจักรยานยนต์ คือ 110 กม./ชม. และสำหรับยานพาหนะอื่นๆ คือ?

• A) 110 กม./ชม.
• B) 70 กม./ชม.
• C) 80 กม./ชม.
• D) 90 กม./ชม.

คำถามที่ 5 : ความเร็วต่ำสุดที่อนุญาตบนถนนสายหลักที่ไม่มีป้ายบังคับคือ:

• A) 20 กม./ชม.
• B) 30 กม./ชม.
• C ) 50 กม./ชม.
• ง) 40 กม./ชม.

คำถามที่ 6: ในกรณีของอุบัติเหตุจราจรกับผู้ประสบภัย เราสามารถพูดได้ว่า การปฐมพยาบาลนั้นได้แก่:

• ก) มาตรการที่ดำเนินการในสถานที่ เบื้องต้นและชั่วคราว จนกระทั่งการช่วยเหลือมาถึง
• ข) การดูแลผู้ประสบเหตุอย่างทันท่วงที (s) ) แทนทีมสุขภาพ
• C) การดำเนินการที่ทำได้โดยทีมงานมืออาชีพเท่านั้น
• D) ขั้นตอนสำหรับความสามารถเฉพาะตัวของแพทย์ ณ ที่เกิดเหตุ

• A) ทุก 5 ปี
• B) ทุก 3 ปี
• C) ทุก 4 ปี
• D) ทุก 2 ปี

คำถามที่ 8: บนถนนที่ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. ระยะทางขั้นต่ำในการสตาร์ทคือเท่าใด ส่งสัญญาณอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นระหว่างวัน บนถนนแห้ง?

• A) ห่างจากรถ 80 เมตร หรือประมาณ 80 ก้าว
• B) ห่างจากรถ 100 เมตร หรือประมาณ 100 ขั้น
• C) 60 เมตรจากรถ หรือประมาณ 60 ขั้น
• D) 40 เมตร จากรถ หรือประมาณ 40 ขั้น

คำถามที่ 9 : ระยะทางที่รถเคลื่อนที่ได้ตั้งแต่วินาทีที่คนขับถอนเท้าออกจากคันเร่งและเหยียบแป้นเบรกเรียกว่า:

• A) ระยะตอบสนอง
• B) ระยะเบรก
• C) ระยะทางตามหลัง
• D) ระยะหยุดรถ

คำถามที่ 10: เมื่อผู้ขับขี่จอดรถถัดจากป้ายระบุ หัวดับเพลิงจะมีเป็นมาตรการทางการบริหาร (CTB Art. 181 รายการที่ VI)

• A) การรวบรวม CNH
• B) การรวบรวม CRLV
• C) การยึดยานพาหนะ
• D) การเคลื่อนย้ายยานพาหนะ

มาตรวัด: 1 – A, 2 – D, 3 – B, 4 – D, 5 – B, 6 – A, 7 – A, 8 – C, 9 – A, 10 – ด.