CNH: Detranas atskleidžia 10 sunkiausių teorinio testo klausimų

 CNH: Detranas atskleidžia 10 sunkiausių teorinio testo klausimų

Michael Johnson

O teorijos egzaminas gauti nacionalinį vairuotojo pažymėjimą ( CNH Egzamino metu tikrinamos penkių skirtingų sričių žinios, kurios yra labai svarbios, kad būsimasis vairuotojas būtų tinkamas vairuoti.

Taip pat žr: Dormedorme arba dormideira: susipažinkite su šiuo ypatingu augalu ir būkite sužavėti!

Skaityti daugiau: Kongreso pagalba Brazilijai gali siekti 500 R$, teigia apžvalgininkas

Teste yra 30 klausimų, kurie pasiskirstę pagal temas: teisės aktai (12), gynybinis vairavimas (10), pirmoji pagalba (3), pilietiškumas ir aplinka (3) ir mechanikos pagrindai (2). Norint išlaikyti testą, reikia teisingai atsakyti bent į 70 % testo klausimų, t. y. į 21 klausimą.

Žinios perduodamos per teorinį kursą, kuris trunka 45 val. Norintieji iš anksto pasiruošti gali atlikti skaitmenines Detran-SP simuliacijas, kurias galima rasti organo interneto svetainėje arba programėlėje Simulado DetranSP.

Taip pat žr: Ar žinote, kokios yra augalų rūšys ir kokie jų skirtumai? Ateikite ir sužinokite!

Kad padėtų tiems, kurie nerimauja dėl testo, "Detran-SP" atskyrė 10 sunkiausių klausimų Peržiūrėkite atsakymus į klausimus, kurie dažniausiai kelia abejonių ir nuvilia kandidatus. Šabloną rasite straipsnio pabaigoje.

1 klausimas: Yra posūkių, kuriuose kelio važiuojamoji dalis yra prastos konstrukcijos ir turi neigiamą posvyrį (nedidelį nuolydį į posūkio išorę). Dėl šios nepalankios būklės vairuotojas turi sumažinti greitį ir dėti daugiau pastangų, kad išlaikytų transporto priemonės kontrolę. Tokiu būdu vairuotojas išvengia pavojaus:

  • A) dėl išcentrinės jėgos, kurios nekompensuoja važiuojamoji dalis, transporto priemonė juda į priešingą kelio pusę.
  • B) galinė padanga sprogsta dėl reikalingų pastangų ir didesnio sukibimo su kelio danga.
  • C) transporto priemonės slydimas dėl visiško sukibimo tarp padangų ir kelio dangos praradimo.
  • D) visiškas stabdžių sistemos gedimas dėl vidinių komponentų perkaitimo.

2 klausimas: Judančius motociklus vairuotojai sunkiai pastebi eisme, todėl transporto priemonės vairuotojo elgesys laikomas netinkamu:

  • A) iš anksto signalizuoti apie ketinimą persirikiuoti į kitą eismo juostą ir žiūrėti į galinio vaizdo veidrodėlius.
  • B) prieš keisdami eismo juostą ar kryptį kelyje, atkreipkite dėmesį į motociklo variklio garsą ar žibintus.
  • C) nuolat stebėti motociklus, naudodamiesi vidiniais ir išoriniais galinio vaizdo veidrodėliais.
  • D) staigiai persirikiuoti į kitą eismo juostą nenaudojant rodyklės; juk pirmenybė visada teikiama automobiliams.

3 klausimas: Iš toliau pateiktų teiginių nurodykite vieną, kurį galima laikyti teisingu:

  • A) perdegusios galinių gabaritinių žibintų lemputės nėra svarbios eismo saugai.
  • B) padangų grioveliai, kurių minimalus gylis nustatytas teisės aktuose, palengvina ant kelio susikaupusio vandens nutekėjimą ir taip pagerina padangų sukibimą.
  • C) naudojant apsauginę plėvelę ant transporto priemonės langų, vairuotojo matymo kampas padidėja ir sumažėja akloji zona vairuojant.
  • D) stabdžių skysčio lygis, mažesnis už minimalias ribas, rekomenduojamas transporto priemonės techninėje specifikacijoje, nėra avarijos rizikos veiksnys

4 klausimas: Didžiausias leistinas greitis dvipusio eismo keliuose, kur nėra reguliavimo ženklų, lengviesiems automobiliams, furgonams ir motociklams yra 110 km/h, o kitoms transporto priemonėms?

  • A) 110 km/h
  • B) 70 km/h
  • C) 80 km/h
  • D) 90 km/h

5 klausimas: Mažiausias leistinas greitis magistraliniuose keliuose, kuriuose nėra reguliavimo ženklų, yra:

  • A) 20 km/h
  • B) 30 km/h
  • C) 50 km/val.
  • D) 40 km/h

6 klausimas: Eismo įvykio su nukentėjusiuoju (-iaisiais) atveju galima sakyti, kad pirmoji pagalba yra:

  • A) pirminės ir laikinos priemonės, taikomos įvykio vietoje, kol atvyks pagalba
  • B) skubi aukos (-ų) priežiūra vietoj sveikatos priežiūros komandų
  • C) veiksmai, kuriuos gali atlikti tik profesionalų komandos.
  • D) procedūros, kurios priklauso išimtinai įvykio vietoje dirbančių gydytojų kompetencijai

7 klausimas: 50 (penkiasdešimties) metų ir vyresni, bet jaunesni nei 70 (septyniasdešimties) metų vairuotojai privalo atnaujinti fizinio ir psichinio tinkamumo testą (sveikatos patikrinimą).

  • A) kas 5 metus
  • B) kas trejus metus
  • C) kas ketverius metus
  • D) kas dvejus metus

8 klausimas: Kokiu mažiausiu atstumu nuo kelio, kuriame didžiausias greitis yra 60 km/h, reikia pradėti signalizuoti apie eismo įvykį, įvykusį dieną sausame kelyje?

  • A) 80 metrų nuo transporto priemonės arba maždaug 80 žingsnių.
  • B) 100 metrų nuo transporto priemonės arba maždaug 100 žingsnių.
  • C) 60 metrų nuo transporto priemonės arba maždaug 60 žingsnių.
  • D) 40 metrų nuo transporto priemonės arba maždaug 40 žingsnių.

9 klausimas: Atstumas, kurį transporto priemonė nuvažiuoja nuo to momento, kai vairuotojas nuima koją nuo akceleratoriaus pedalo ir uždeda stabdžių pedalą, vadinamas:

  • A) reakcijos atstumas
  • B) stabdymo kelias
  • C) sekimo atstumas
  • D) stabdymo kelias

10 klausimas: Kai vairuotojas parkuojasi prie tinkamai pažymėtų priešgaisrinių hidrantų, jam taikoma administracinė priemonė (CTB 181 str., VI punktas).

  • (A) licencijos panaikinimas
  • B) CRLV rinkimas
  • C) transporto priemonės išsaugojimas
  • D) transporto priemonės pašalinimas

Suskaičiuokite: 1 - A, 2 - D, 3 - B, 4 - D, 5 - B, 6 - A, 7 - A, 8 - C, 9 - A, 10 - D.

Michael Johnson

Jeremy Cruzas yra patyręs finansų ekspertas, giliai išmanantis Brazilijos ir pasaulio rinkas. Turėdamas daugiau nei dviejų dešimtmečių patirtį šioje pramonėje, Jeremy turi įspūdingų rezultatų analizuodamas rinkos tendencijas ir suteikdamas vertingų įžvalgų investuotojams ir profesionalams.Gerbiamame universitete įgijęs finansų magistro laipsnį, Jeremy pradėjo sėkmingą karjerą investicinės bankininkystės srityje, kur tobulino sudėtingų finansinių duomenų analizės ir investavimo strategijų kūrimo įgūdžius. Jo įgimtas gebėjimas numatyti rinkos judėjimą ir nustatyti pelningas galimybes paskatino jį pripažinti patikimu patarėju tarp savo bendraamžių.Norėdamas dalytis savo žiniomis ir žiniomis, Jeremy pradėjo savo tinklaraštį Sekite naujausią informaciją apie Brazilijos ir pasaulio finansų rinkas, kad skaitytojams pateiktų naujausią ir įžvalgų turinį. Savo tinklaraštyje jis siekia suteikti skaitytojams informacijos, kurios jiems reikia norint priimti pagrįstus finansinius sprendimus.Jeremy patirtis apima ne tik dienoraščius. Jis buvo pakviestas kaip kviestinis pranešėjas daugelyje pramonės konferencijų ir seminarų, kuriuose jis dalijasi savo investavimo strategijomis ir įžvalgomis. Jo praktinės patirties ir techninių žinių derinys daro jį geidžiamu pranešėju tarp investavimo profesionalų ir trokštančių investuotojų.Be jo darbofinansų sektoriuje, Jeremy yra aistringas keliautojas, labai suinteresuotas tyrinėti įvairias kultūras. Ši pasaulinė perspektyva leidžia jam suprasti finansų rinkų tarpusavio ryšį ir suteikti unikalių įžvalgų apie tai, kaip pasauliniai įvykiai daro įtaką investavimo galimybėms.Nesvarbu, ar esate patyręs investuotojas, ar kažkas, norintis suprasti finansų rinkų sudėtingumą, Jeremy Cruz tinklaraštyje rasite daug žinių ir neįkainojamų patarimų. Sekite jo tinklaraštį, kad išsamiai suprastumėte Brazilijos ir pasaulio finansų rinkas ir būkite žingsniu priekyje savo finansinėje kelionėje.