Ұлттық жүргізуші куәлігін ( CNH ) алу үшін теориялық емтихан көптеген жүргізуші кандидаттарын қорқытуы мүмкін. Сынақ студенттердің бес түрлі саладағы білімін тексереді, олардың барлығы болашақ жүргізушінің көлік жүргізуге жарамды болуы үшін өте маңызды.

Толығырақ: Auxílio Brasil Конгрессте 500 R$-ға жетуі мүмкін, дейді шолушы.

Заңнама (12), қорғаныс жүргізу (10), алғашқы медициналық көмек (3), азаматтық және қоршаған орта (3) және негізгі механика (2) тақырыптарына бөлінген 30 сұрақ. Тест тапсыру құқығына кем дегенде 70%, яғни 21 сұрақты алу қажет.

Білім 45 сағат/сыныпқа созылатын теориялық курста беріледі. Алдын ала дайындалуды ұнататындар агенттік веб-сайтында немесе Simulado DetranSP қосымшасында қолжетімді Detran-SP цифрлық модельдеулерін ала алады.

Тестке алаңдайтындарға көмектесу үшін Detran-SP емтиханның 10 ең қиын сұрақтарын бөлді. Ең көп күмән тудыратын және кандидаттарды мақұлдамайтын сұрақтарға жауаптарды қараңыз. Үлгі мақаланың соңында берілген.

1-сұрақ: Жол нашар салынған және теріс биіктікке ие қисық сызықтар бар (қисық сызықтың сыртына қарай аздап еңіс). Бұл қолайсыз жағдай жүргізушіден жылдамдықты азайтуды және көлікті басқаруға көбірек күш салуды талап етеді. Осылайша әрекет ету арқылы жүргізуші тәуекелден аулақ болады-ның:

• A) жолақпен өтелмейтін орталықтан тепкіш күш әсерінен көлік құралының жолақтың қарама-қарсы бағытына жылжуы
• B) артқы доңғалақтың үрлеуі; талап етілетін күш және жол бетіне адгезияның жоғарылауы
• C) шиналар мен жол төсемінің арасындағы ұстаудың толық жоғалуына байланысты көліктің сырғанауы
• D) тежегіш жүйесінің толық жоғалуы; оның ішкі бөліктерінің қызып кетуіне

2-сұрақ: Қозғалыстағы мотоциклдерді көлік жүргізушілеріне жол қозғалысы кезінде қабылдау қиын; сондықтан көлік құралының жүргізушісінің орынсыз деп санайтын мінез-құлқы:

• A) артқы көрініс айналарына қараумен қатар, оның жолақты өзгерту ниеті туралы алдын ала белгі беру
• B. ) жолды немесе жол бағытын өзгертер алдында қозғалтқыштың шуына немесе мотоцикл фарларына назар аудару
• C) ішкі және сыртқы артқы айналарды пайдаланып мотоциклдердің бар-жоғын үнемі бақылау
• D) кенет көрсеткіні пайдаланбай жолдарды өзгерту; Өйткені, автомобильдерге әрқашан басымдық беріледі

3-сұрақ: Төмендегі тұжырымдардың ішінен дұрыс деп санауға болатынын анықтаңыз:

• A) артқы шамдардың жанып кеткен шамдары қозғалыс қауіпсіздігі үшін маңызды емес
• B) заңмен белгіленген ең аз тереңдігі бар шина ойықтары суды ағызуды жеңілдетеді.жолда шалшық су және, демек, шиналардың ұсталуын жақсартады
• C) көліктің терезелеріндегі қорғаныш пленкасын қолдану жүргізушінің көру бұрышын кеңейтеді және көлік жүргізу кезінде «соқыр нүктелерді» азайтады
• D) көлік құралының техникалық сипаттамасымен ұсынылған ең төменгі шектерден төмен тежегіш сұйықтығының деңгейі апат қаупінің факторы болып табылмайды

4-сұрақ: Жылдамдық Ешқандай реттеуші белгілері жоқ қосарлы жүріс бөлігінде рұқсат етілген максималды көліктер, фургондар және мотоциклдер үшін 110 км/сағ, ал басқа көліктер үшін бұл?

• A) 110 км/сағ
• B) 70 км/сағ
• C) 80 км/сағ
• D) 90 км/сағ

5-сұрақ : Реттеу белгілері жоқ магистральдық жолдарда рұқсат етілген ең төменгі жылдамдық:

• A) 20 км/сағ
• B) 30 км/сағ
• C ) 50 км/сағ
• D) 40 км/сағ

6-сұрақ: Жәбірленуші(лер)мен жол-көлік оқиғасы болған жағдайда, біз айта аламыз. бұл алғашқы көмек:

• А) көмек келгенге дейін оқиға орнында жүргізілген, бастапқы және уақытша шаралар
• B) зардап шегуші(лерге) жедел көмек көрсету. ) сауықтыру бригадаларының орнына
• C) тек кәсіби бригадалар ғана жүзеге асыра алатын әрекеттер
• D) апат орнындағы дәрігерлердің айрықша құзыретіне арналған рәсімдер

7-сұрақ: 50 (елу) жаста және одан жоғары және 70 жастан кіші жүргізушілер(жетпіс) жас дене және психикалық дайындығын тексеруден өтуі керек (медициналық)

• A) 5 жыл сайын
• B) 3 жыл сайын
• C) әрбір 4 жыл
• D) 2 жыл сайын

8-сұрақ: Максималды жылдамдығы 60 км/сағ болатын жолдарда, ең аз жол жүру қашықтығы қандай болуы керек? күндіз, құрғақ жолда болған апат туралы белгі беру?

• A) көліктен 80 метр немесе шамамен 80 қадам
• B) көліктен 100 метр немесе шамамен 100 қадам
• C) Көліктен 60 метр немесе шамамен 60 қадам
• D) Көліктен 40 метр немесе шамамен 40 қадам

9-сұрақ : Жүргізуші аяғын газдан түсіріп тежегіш педальға қойған сәттен бастап көліктің жүріп өткен жолы деп аталады:

• А) реакция қашықтығы
• B) тежеу ​​қашықтығы
• C) келесі қашықтық
• D) тоқтау қашықтығы

10-сұрақ: Жүргізуші тиісті түрде анықталған жолдың жанына тоқтаған кезде өрт сөндіру крандары, ол әкімшілік шара ретінде болады (КТБ-бап. 181, VI тармақ)

• A) CNH жинау
• B) CRLV жинау
• C) көлік құралын ұстау
• D) көлік құралын шығару

Өлшем: 1 – A, 2 – D, 3 – B, 4 – D, 5 – B, 6 – A, 7 – A, 8 – C, 9 – A, 10 – D.