CNH: డెట్రాన్ సైద్ధాంతిక పరీక్ష యొక్క 10 అత్యంత క్లిష్టమైన ప్రశ్నలను వెల్లడిస్తుంది

 CNH: డెట్రాన్ సైద్ధాంతిక పరీక్ష యొక్క 10 అత్యంత క్లిష్టమైన ప్రశ్నలను వెల్లడిస్తుంది

Michael Johnson

జాతీయ డ్రైవర్ లైసెన్స్ ( CNH ) పొందేందుకు సైద్ధాంతిక పరీక్ష చాలా మంది డ్రైవర్ అభ్యర్థులను భయపెట్టవచ్చు. ఈ పరీక్ష ఐదు వేర్వేరు రంగాలపై విద్యార్థుల జ్ఞానాన్ని పరీక్షిస్తుంది, ఇవన్నీ భవిష్యత్తులో డ్రైవర్‌ను డ్రైవ్ చేయడానికి సరిపోయేలా చేయడానికి చాలా ముఖ్యమైనవి.

మరింత చదవండి: Auxílio Brasil కాంగ్రెస్‌లో R$ 500కి చేరుకోగలదని కాలమిస్ట్ చెప్పారు.

చట్టం (12), డిఫెన్సివ్ డ్రైవింగ్ (10), ప్రథమ చికిత్స (3), పౌరసత్వం మరియు పర్యావరణం (3) మరియు ప్రాథమిక మెకానిక్స్ (2) అంశాల మధ్య 30 ప్రశ్నలు ఉన్నాయి. పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించడానికి కనీసం 70% హక్కును పొందడం అవసరం, అంటే 21 ప్రశ్నలు.

45 గంటలు/తరగతి ఉండే సైద్ధాంతిక కోర్సులో జ్ఞానం అందించబడుతుంది. ముందుగానే సిద్ధం కావాలనుకునే వారు ఏజెన్సీ వెబ్‌సైట్‌లో లేదా సిములాడో డెట్రాన్‌ఎస్‌పి అప్లికేషన్‌లో అందుబాటులో ఉన్న డెట్రాన్-ఎస్‌పి యొక్క డిజిటల్ సిమ్యులేషన్‌లను తీసుకోవచ్చు.

పరీక్ష గురించి భయపడే వారికి సహాయం చేయడానికి, డెట్రాన్-ఎస్‌పి పరీక్షలో 10 కష్టతరమైన ప్రశ్నలను వేరు చేసింది. చాలా సందేహాలను సృష్టించే మరియు అభ్యర్థులను ఆమోదించని ప్రశ్నలకు సమాధానాలను చూడండి. టెంప్లేట్ వ్యాసం చివరలో ఉంది.

ప్రశ్న 1: ట్రాక్ పేలవంగా నిర్మించబడిన మరియు ప్రతికూల సూపర్ ఎలివేషన్ (వక్రత వెలుపలి వైపు కొద్దిగా వంపు) ఉన్న వక్రతలు ఉన్నాయి. ఈ ప్రతికూల పరిస్థితికి డ్రైవర్ వేగాన్ని తగ్గించి, వాహనంపై నియంత్రణను కొనసాగించడానికి ఎక్కువ ప్రయత్నం చేయాల్సి ఉంటుంది. ఈ విధంగా వ్యవహరించడం ద్వారా, డ్రైవర్ ప్రమాదాన్ని నివారిస్తుందియొక్క:

  • A) లేన్ ద్వారా భర్తీ చేయని సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ కారణంగా లేన్ వ్యతిరేక దిశకు వాహనం యొక్క స్థానభ్రంశం
  • B) వెనుక టైర్ బ్లోఅవుట్ కారణంగా ప్రయత్నం అవసరం మరియు ట్రాక్ ఉపరితలంపై సంశ్లేషణ పెరుగుదల
  • C) టైర్లు మరియు రహదారి ఉపరితలం మధ్య మొత్తం పట్టు కోల్పోవడం వలన వాహనం స్కిడ్డింగ్
  • D) కారణంగా బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క మొత్తం నష్టం దాని అంతర్గత భాగాలను వేడెక్కడం

ప్రశ్న 2: మోటారు సైకిళ్లు మోషన్‌లో ఉండటం వాహనదారులు ట్రాఫిక్‌లో గుర్తించడం కష్టం; అందువల్ల, వాహనం యొక్క డ్రైవర్ అనుచితంగా భావించే ప్రవర్తన:

ఇది కూడ చూడు: తోట నుండి టేబుల్ వరకు: ఆకుల నుండి పైనాపిల్ ఎలా నాటాలో తెలుసుకోండి మరియు మీ పంటను ఆస్వాదించండి
  • A) వెనుక వీక్షణ అద్దాలలో చూడటంతోపాటు, లేన్‌లను మార్చాలనే తన ఉద్దేశ్యాన్ని ముందుగానే సూచిస్తుంది
  • B ) రహదారిపై లేన్‌లు లేదా దిశను మార్చే ముందు ఇంజిన్ శబ్దం లేదా మోటార్‌సైకిల్ హెడ్‌లైట్‌లపై శ్రద్ధ చూపడం
  • C) అంతర్గత మరియు బాహ్య వెనుక వీక్షణ అద్దాలను ఉపయోగించి మోటార్‌సైకిళ్ల ఉనికిని నిరంతరం గమనించండి
  • D) ఆకస్మికంగా బాణం ఉపయోగించకుండా లేన్లను మార్చండి; అన్నింటికంటే, కార్లకు ఎల్లప్పుడూ ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది

ప్రశ్న 3: కింది స్టేట్‌మెంట్‌లలో, సరైనదిగా పరిగణించబడేదాన్ని గుర్తించండి:

  • A) ట్రాఫిక్ భద్రత కోసం టైల్‌లైట్‌ల కాలిపోయిన దీపాలు ముఖ్యమైనవి కావు
  • B) టైర్ గ్రూవ్‌లు, చట్టం ద్వారా ఏర్పాటు చేయబడిన కనీస లోతుతో, డ్రైనేజీని సులభతరం చేస్తాయిరహదారిపై నీటి గుమ్మడికాయ మరియు, అందువలన, టైర్ల పట్టును మెరుగుపరచడం
  • C) వాహనం యొక్క కిటికీలపై రక్షిత ఫిల్మ్‌ని ఉపయోగించడం వలన డ్రైవర్ దృష్టి కోణం విస్తృతమవుతుంది మరియు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు "బ్లైండ్ స్పాట్స్" తగ్గుతుంది
  • D) వాహనం యొక్క టెక్నికల్ స్పెసిఫికేషన్ ద్వారా సిఫార్సు చేయబడిన కనీస పరిమితుల కంటే తక్కువ బ్రేక్ ద్రవం స్థాయి, ప్రమాద ప్రమాద కారకంగా ఉండదు

ప్రశ్న 4: వేగం కార్లు, వ్యాన్‌లు మరియు మోటార్‌సైకిళ్లకు రెగ్యులేటరీ సంకేతాలు లేని ద్వంద్వ క్యారేజ్‌వేలపై గరిష్టంగా 110 కిమీ మరియు ఇతర వాహనాలకు ఇది అనుమతించబడుతుందా?

  • A) 110 km/h
  • B) 70 km/h
  • C) 80 km/h
  • D) 90 km/h

ప్రశ్న 5 : నియంత్రణ సంకేతాలు లేని ధమనుల రహదారులపై అనుమతించబడిన కనీస వేగం:

  • A) 20 km/h
  • B) 30 km/h
  • C ) 50 km/h
  • D) 40 km/h

ప్రశ్న 6: బాధితులతో ట్రాఫిక్ ప్రమాదం జరిగితే, మేము చెప్పగలము ఆ ప్రథమ చికిత్స:

  • A) సైట్‌లో తీసుకున్న చర్యలు, ప్రారంభ మరియు తాత్కాలికంగా, సహాయం వచ్చే వరకు
  • B) బాధితురాలి(ల) యొక్క తక్షణ సంరక్షణ ) ఆరోగ్య బృందాలకు బదులుగా
  • C) వృత్తిపరమైన బృందాలు మాత్రమే నిర్వహించగల చర్యలు
  • D) ప్రమాదం జరిగిన ప్రదేశంలో వైద్యుల ప్రత్యేక సామర్థ్యం కోసం విధానాలు

ప్రశ్న 7: డ్రైవర్లు 50 (యాభై) సంవత్సరాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వయస్సు మరియు 70 కంటే తక్కువ వయస్సు గలవారు(డెబ్బై) సంవత్సరాల వయస్సు వారు తప్పనిసరిగా శారీరక మరియు మానసిక దృఢత్వ పరీక్షను పునరుద్ధరించాలి (వైద్యం)

  • A) ప్రతి 5 సంవత్సరాలకు
  • B) ప్రతి 3 సంవత్సరాలకు
  • C) ప్రతి 4 సంవత్సరాలు
  • D) ప్రతి 2 సంవత్సరాలకు

ప్రశ్న 8: గరిష్టంగా 60 km/h వేగంతో వెళ్లే రోడ్లపై, ప్రారంభించడానికి కనీస దూరం ఎంత పొడి రహదారిపై పగటిపూట జరిగిన ప్రమాదాన్ని సూచిస్తున్నారా?

  • A) వాహనం నుండి 80 మీటర్లు లేదా సుమారు 80 మెట్లు
  • B) వాహనం నుండి 100 మీటర్లు లేదా సుమారుగా 100 అడుగులు
  • C) వాహనం నుండి 60 మీటర్లు లేదా సుమారు 60 అడుగులు
  • D) వాహనం నుండి 40 మీటర్లు లేదా సుమారు 40 అడుగులు

ప్రశ్న 9 : డ్రైవర్ యాక్సిలరేటర్ నుండి కాలు తీసి బ్రేక్ పెడల్‌పై ఉంచిన క్షణం నుండి వాహనం ప్రయాణించే దూరాన్ని అంటారు:

  • A) ప్రతిచర్య దూరం
  • బి) బ్రేకింగ్ దూరం
  • C) క్రింది దూరం
  • D) ఆపే దూరం

ప్రశ్న 10: డ్రైవర్ పక్కన పార్క్ చేసినప్పుడు సక్రమంగా గుర్తించబడింది ఫైర్ హైడ్రెంట్స్, ఇది ఒక అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కొలతగా ఉంటుంది (CTB ఆర్ట్. 181, అంశం VI)

ఇది కూడ చూడు: బ్యాంకో ఇంటర్: గోల్డ్, ప్లాటినం మరియు బ్లాక్ కార్డ్‌ల మధ్య తేడాలు ఏమిటి?
  • A) CNH సేకరణ
  • B) CRLV సేకరణ
  • C) వాహనం నిలుపుదల
  • D) వాహనం యొక్క తొలగింపు

గేజ్: 1 – A, 2 – D, 3 – B, 4 – D, 5 – B, 6 – A, 7 – A, 8 – C, 9 – A, 10 – D.

Michael Johnson

జెరెమీ క్రజ్ బ్రెజిలియన్ మరియు గ్లోబల్ మార్కెట్లపై లోతైన అవగాహన కలిగిన అనుభవజ్ఞుడైన ఆర్థిక నిపుణుడు. పరిశ్రమలో రెండు దశాబ్దాల అనుభవంతో, మార్కెట్ ట్రెండ్‌లను విశ్లేషించడంలో మరియు పెట్టుబడిదారులు మరియు నిపుణులకు విలువైన అంతర్దృష్టులను అందించడంలో జెరెమీ అద్భుతమైన ట్రాక్ రికార్డ్‌ను కలిగి ఉన్నారు.ప్రసిద్ధ విశ్వవిద్యాలయం నుండి ఫైనాన్స్‌లో మాస్టర్స్ డిగ్రీని సంపాదించిన తర్వాత, జెరెమీ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ బ్యాంకింగ్‌లో విజయవంతమైన వృత్తిని ప్రారంభించాడు, అక్కడ అతను సంక్లిష్టమైన ఆర్థిక డేటాను విశ్లేషించడంలో మరియు పెట్టుబడి వ్యూహాలను అభివృద్ధి చేయడంలో తన నైపుణ్యాలను మెరుగుపరుచుకున్నాడు. మార్కెట్ కదలికలను అంచనా వేయడం మరియు లాభదాయకమైన అవకాశాలను గుర్తించడంలో అతని సహజమైన సామర్థ్యం అతని సహచరులలో విశ్వసనీయ సలహాదారుగా గుర్తించబడటానికి దారితీసింది.తన జ్ఞానాన్ని మరియు నైపుణ్యాన్ని పంచుకోవాలనే అభిరుచితో, జెరెమీ తన బ్లాగును ప్రారంభించాడు, బ్రెజిలియన్ మరియు గ్లోబల్ ఫైనాన్షియల్ మార్కెట్‌ల గురించిన మొత్తం సమాచారంతో తాజాగా ఉండండి, పాఠకులకు తాజా మరియు తెలివైన కంటెంట్‌ను అందించడానికి. తన బ్లాగ్ ద్వారా, అతను ఆర్థికపరమైన నిర్ణయాలు తీసుకోవడానికి అవసరమైన సమాచారాన్ని పాఠకులకు అందించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాడు.జెరెమీ నైపుణ్యం బ్లాగింగ్‌కు మించి విస్తరించింది. అతను తన పెట్టుబడి వ్యూహాలు మరియు అంతర్దృష్టులను పంచుకునే అనేక పరిశ్రమ సమావేశాలు మరియు సెమినార్‌లలో అతిథి వక్తగా ఆహ్వానించబడ్డాడు. అతని ఆచరణాత్మక అనుభవం మరియు సాంకేతిక నైపుణ్యం కలయిక అతన్ని పెట్టుబడి నిపుణులు మరియు ఔత్సాహిక పెట్టుబడిదారులలో కోరుకునే స్పీకర్‌గా చేస్తుంది.లో అతని పనికి అదనంగాఆర్థిక పరిశ్రమ, జెరెమీ విభిన్న సంస్కృతులను అన్వేషించడంలో ఆసక్తిని కలిగి ఉన్న ఆసక్తిగల యాత్రికుడు. ఈ ప్రపంచ దృక్పథం ఆర్థిక మార్కెట్ల పరస్పర అనుసంధానాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి మరియు గ్లోబల్ ఈవెంట్‌లు పెట్టుబడి అవకాశాలను ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయనే దానిపై ప్రత్యేకమైన అంతర్దృష్టులను అందించడానికి అతన్ని అనుమతిస్తుంది.మీరు అనుభవజ్ఞులైన పెట్టుబడిదారులైనా లేదా ఆర్థిక మార్కెట్ల సంక్లిష్టతలను అర్థం చేసుకోవాలని చూస్తున్న వారైనా, జెరెమీ క్రజ్ యొక్క బ్లాగ్ విజ్ఞాన సంపదను మరియు అమూల్యమైన సలహాలను అందిస్తుంది. బ్రెజిలియన్ మరియు గ్లోబల్ ఫైనాన్షియల్ మార్కెట్ల గురించి క్షుణ్ణంగా అర్థం చేసుకోవడానికి మరియు మీ ఆర్థిక ప్రయాణంలో ఒక అడుగు ముందుకు వేయడానికి అతని బ్లాగ్‌ని చూస్తూ ఉండండి.