Die teoretiese eksamen om die Nasionale Bestuurslisensie ( CNH ) te bekom, kan baie bestuurderskandidate bang maak. Die toets toets studente se kennis van vyf verskillende areas, wat almal uiters belangrik is om die toekomstige bestuurder fiks te maak om te bestuur.

Lees meer: ​​Auxílio Brasil kan R$500 in die Kongres bereik, sê rubriekskrywer

Daar is 30 vrae, verdeel onder die temas van wetgewing (12), verdedigende bestuur (10), noodhulp (3), burgerskap en omgewing (3) en basiese meganika (2). Dit is nodig om ten minste 70% van die toets reg te kry om te slaag, dit wil sê 21 vrae.

Die kennis word tydens die teoretiese kursus, wat 45 uur/klas duur, oorgedra. Diegene wat daarvan hou om vooraf voor te berei, kan die digitale simulasies van die Detran-SP neem, beskikbaar op die agentskap se webwerf of in die Simulado DetranSP-toepassing.

Om diegene te help wat senuweeagtig is oor die toets, die Detran-SP het die 10 moeilikste vrae van die eksamen geskei. Sien die antwoorde op die vrae wat die meeste twyfel veroorsaak en kandidate afkeur. Die sjabloon is aan die einde van die artikel.

Vraag 1: Daar is kurwes waar die baan swak gebou is en negatiewe superelevasie het (effense helling na die buitekant van die kurwe). Hierdie ongunstige toestand vereis dat die bestuurder spoed verminder en 'n groter poging aanwend om beheer oor die voertuig te behou. Deur so op te tree, vermy die bestuurder die risikovan:

• A) verplasing van die voertuig na die teenoorgestelde rigting van die baan as gevolg van die sentrifugale krag wat nie deur die baan gekompenseer word nie
• B) uitblaas van die agterband as gevolg van die inspanning benodig en die toename in adhesie aan die baanoppervlak
• C) voertuig wat gly as gevolg van die totale verlies aan greep tussen die bande en die padoppervlak
• D) totale verlies van die remstelsel as gevolg van tot oorverhitting van sy interne komponente

Vraag 2: Motorfietse wat in beweging is, is moeilik vir motoriste om in die verkeer waar te neem; gedrag wat dus deur die bestuurder van die voertuig as onvanpas beskou word, is:

• A) om vooraf sy voorneme te beduie om van baan te verander, benewens om in die truspieëls te kyk
• B ) let op enjingeraas of motorfietshoofligte voor jy van baan of rigting op die pad verander
• C) neem voortdurend die teenwoordigheid van motorfietse waar, deur die interne en eksterne truspieëls te gebruik
• D) skielik verander baan sonder om die pyltjie te gebruik; motors word immers altyd verkies

Vraag 3: Onder die volgende stellings, identifiseer die een wat as korrek beskou kan word:

• A) die uitgebrande ligte van die agterligte is nie belangrik vir verkeersveiligheid nie
• B) die bandgroewe, met 'n minimum diepte wat deur wet bepaal word, die dreinering van dieplas water op die pad en verbeter dus die greep van die bande
• C) die gebruik van 'n beskermende film op die voertuig se vensters vergroot die bestuurder se sighoek en verminder "blinde kolle" wanneer jy bestuur
• D) die vlak van remvloeistof, onder die minimum limiete aanbeveel deur die tegniese spesifikasie van die voertuig, vorm nie 'n ongelukrisikofaktor nie

Vraag 4: Spoed maksimum toegelaat op dubbele paaie, waar daar geen regulatoriese tekens is nie, vir motors, bakkies en motorfietse, is 110 km/h en vir ander voertuie is dit?

• A) 110 km/h
• B) 70 km/h
• C) 80 km/h
• D) 90 km/h

Vraag 5 : Die minimum spoed wat toegelaat word op arteriële paaie waar daar geen regulatoriese tekens is nie, is:

• A) 20 km/h
• B) 30 km/h
• C ) 50 km/h
• D) 40 km/h

Vraag 6: In die geval van 'n verkeersongeluk met slagoffer(s) kan ons sê daardie noodhulp is:

• A) die maatreëls wat ter plaatse getref is, aanvanklik en tydelik, tot die aankoms van hulp
• B) die spoedige versorging van die slagoffer(s) (s) ) in plaas van gesondheidspanne
• C) aksies wat slegs deur professionele spanne uitgevoer kan word
• D) prosedures vir die eksklusiewe bevoegdheid van dokters by die ongeluksterrein

Vraag 7: Bestuurders van 50 (vyftig) jaar oud of ouer en jonger as 70(sewentig) jaar oud moet die fisiese en geestelike fiksheidsondersoek hernu (medies)

• A) elke 5 jaar
• B) elke 3 jaar
• C) elke 4 jaar
• D) elke 2 jaar

Vraag 8: Op paaie met 'n maksimum spoed van 60 km/h, wat is die minimum afstand om te begin wat 'n ongeluk aandui wat gedurende die dag plaasgevind het, op 'n droë pad?

• A) 80 meter van die voertuig of ongeveer 80 treë
• B) 'n 100 meter van die voertuig of ongeveer 100 treë
• C) 60 meter van die voertuig of ongeveer 60 treë
• D) 40 meter van die voertuig of ongeveer 40 treë

Vraag 9 : Die afstand wat die voertuig afgelê het vanaf die oomblik dat die bestuurder sy voet van die versneller afhaal en dit op die rempedaal plaas, word genoem:

• A) reaksieafstand
• B) remafstand
• C) volgafstand
• D) stopafstand

Vraag 10: Wanneer die bestuurder langs behoorlik geïdentifiseer parkeer brandkrane, sal dit as 'n administratiewe maatreël hê (CTB Art. 181, item VI)

• A) CNH-versameling
• B) CRLV-versameling
• C) voertuigbewaring
• D) verwydering van die voertuig

Met: 1 – A, 2 – D, 3 – B, 4 – D, 5 – B, 6 – A, 7 – A, 8 – C, 9 – A, 10 – D.