स्वचालित प्रसारण: के यो कार स्ट्राइडमा सुरु गर्न सम्भव छ?
यो नयाँ कुरा होइन कि धेरै कारहरू, चाहे सेडान होस् वा ह्याचहरू, पहिले नै स्वचालित प्रसारणहरू छन्, दुबै मध्यवर्ती संस्करणहरूमा साथै "टप अफ द लाइन" र, वर्तमान समयमा, यसमा धेरै भन्दा धेरै लगानी गरिएको छ। ट्रान्समिसनको प्रकार, म्यानुअल ट्रान्समिसनको तुलनामा यसले धेरै फाइदाहरू ल्याउँछ।
म्यानुअल ट्रान्समिसनबाट अटोमेटिकमा स्विच गर्ने अधिकांश क्रेताहरूलाई ड्राइभिङ गर्दा प्रायः कठिनाइहरू हुन्छन्। लगायत, त्यहाँ धेरै रिपोर्टहरू छन् जसले यस प्रक्रियाबाट गुज्रिएका र ब्रेक पेडलमा क्लचको रूपमा पाइला टेकेका थिए, यो सबै गियरहरू परिवर्तन गर्दा बानीको बलले मात्र।
यद्यपि यो जटिल लाग्न सक्छ। सुरुमा, अनुकूलन प्रक्रिया धेरै लामो लाग्दैन, तर सवारी मोडसँग सम्बन्धित प्रश्नहरू हुनु धेरै सामान्य छ।
सबैभन्दा सामान्य प्रश्नहरू मध्ये एक हो: संयोगले ब्याट्री सकियो भने, के म "स्ट्रोक" मा इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, जसरी यो अन्य म्यानुअल कारहरूमा गरिन्छ, प्रसारण बक्सलाई नोक्सान नगरी?
यस प्रश्नको जवाफ दिन र म्यानुअलबाट माइग्रेट गर्नेहरूलाई प्रकाश पार्नको लागि। स्वचालित रूपमा प्रसारण, हामीले एक विशेषज्ञसँग परामर्श गर्यौं।
यो पनि हेर्नुहोस्: कसरी पप मकै रोप्नेएसएई ब्राजिलमा अनुसन्धान, विकास र नवाचारका सल्लाहकार इरविन फ्रानिकले उपलब्ध गराएको जानकारी अनुसार, म्यानुअल कारहरूमा प्रयोग हुने यो प्रविधि प्रयोग गर्ने सम्भावना छ, तर यो अभ्यासकेही जोखिम बोक्न सक्छ। तल हेर्नुहोस्:
"सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको "P" (पार्क) स्थितिमा सवारी साधनलाई गतिमा राख्नु होस्, जसले तुरुन्तै पाङ्ग्राहरू लक गर्नेछ, क्षतिको उच्च सम्भाव्यताको साथ" , विशेषज्ञलाई चेतावनी दिन्छ।
फ्रानिकले यो पनि बताउँछन् कि, गियरबक्सलाई "P" स्थितिमा राख्दा, अर्थात्, "पार्किङ" मा, सम्पूर्ण ट्र्याक्सन एसेम्बली लक हुन्छ, अर्को शब्दमा, यसको मतलब यो हो कि, यदि कारलाई यस स्थितिमा गियरबक्सको साथ धकेलिएको छ, यसले लक वा गियरबक्सको गियरहरूलाई पनि क्षति पुर्याउन सक्छ।
तर यदि त्यहाँ कुनै अन्य व्यवहार्य समाधान छैन भने, यदि तपाईंले "लीप लिनुहोस्", सबैभन्दा उपयुक्त कुरा भनेको गियरसिफ्ट नबलाई "N" मा राख्नु हो, अर्थात् न्यूट्रल, र गाडी २० किमी/घन्टाको गतिमा पुग्दा यसलाई "D", (ड्राइभ) वा "2" मा राख्नुहोस्। यो प्रक्रिया पूरा गरेर, इन्जिन खोल्नु पर्छ।
"लीभर" प्रयोग गरेर स्वचालित कारहरूको इन्जिन खोल्न सम्भव भए पनि, फ्रानिकले चेतावनी दिन्छ कि त्यहाँ अर्को समस्या छ, जुन प्रत्यक्ष रूपमा जोडिएको छैन। प्रसारण, तर गाडीको इन्जिनमा। हामी टाइमिङ बेल्ट फुट्ने सम्भावनाको बारेमा कुरा गर्दैछौं। छोटकरीमा भन्नुपर्दा, यसले इन्जिनलाई सिंक्रोनिज्ममा राख्छ।
यदि त्यो भाग लामो समयदेखि प्रयोगमा छ र जीर्ण छ भने, "झटका" दिने तथ्यले बेल्टलाई जबरजस्ती गर्न सक्छ र यसले गर्दा यो भाँचिन्छ।
“जब बेल्ट फुट्छ, भल्भ बन्द हुन्छजबकि पिस्टन अझै चलिरहेको छ। तसर्थ, ती मध्ये एक वा बढी पिस्टनले ठोक्ने र झुकाउने जोखिम उच्च छ, अझ हालको इन्जिनको उच्च कम्प्रेसन अनुपातलाई विचार गर्दा, इर्विन फ्रानिएक आश्वासन दिन्छन्।
यो पनि हेर्नुहोस्: बीउबाट सेरिगुएला कसरी रोप्ने: बीउबाट फलमा चरण-दर-चरण