Cutia de viteze automată: Este posibilă pornirea mașinii de la încuietoare?
Nu este o noutate faptul că multe mașini, fie că este vorba de berline sau de hatch-uri, au deja cutii de viteze automate, atât în versiunile intermediare, cât și în cele de "vârf de gamă", iar, în prezent, s-a investit tot mai mult în acest tip de cutie de viteze, deoarece aduce mai multe avantaje, în comparație cu cea manuală.
Vezi si: Ficus Lyrata: învață cum să crești copacul care aduce jungla în interiorMarea majoritate a cumpărătorilor care trec de la cutia de viteze manuală la cea automată întâmpină deseori dificultăți în a le conduce. Există chiar multe relatări ale unor șoferi care au trecut prin acest proces și au ajuns să calce pedala de frână ca și cum ar fi fost ambreiaj, totul doar din obișnuință atunci când schimbă vitezele.
Deși poate părea complicat la început, procesul de adaptare nu durează mult timp, dar este foarte frecvent să ai îndoieli legate de modul de mers.
Una dintre cele mai frecvente întrebări este: Dacă bateria se termină, pot porni motorul la "șoc", așa cum se face la alte mașini manuale, fără a deteriora transmisia?
Pentru a răspunde la această întrebare și pentru a-i lămuri pe cei care trec de la cutia de viteze manuală la cea automată, am consultat un expert.
Potrivit informațiilor furnizate de Erwin Franieck, mentor în cercetare, dezvoltare și inovare la SAE Brasil, există posibilitatea de a folosi această tehnică folosită la mașinile manuale, dar această practică poate aduce unele riscuri. Vezi mai jos:
"Cel mai important lucru este să nu puneți niciodată cutia de viteze în poziția "P" (parcare) în timp ce vehiculul este în mișcare, ceea ce ar bloca imediat roțile, cu un potențial ridicat de a provoca daune", avertizează expertul.
Franieck mai explică faptul că, prin punerea cutiei de viteze în poziția "P", adică "parcare", întreaga transmisie devine blocată, cu alte cuvinte, acest lucru înseamnă că, dacă mașina este împinsă cu cutia de viteze în această poziție, se poate deteriora încuietoarea sau chiar angrenajele cutiei de viteze.
Dar dacă nu există altă soluție viabilă, dacă nu se "blochează", cel mai indicat este să poziționați maneta schimbătorului de viteze în "N", adică punctul mort, și să o puneți în "D", (drive) sau în "2" în momentul în care vehiculul atinge o viteză de 20 km/h. Efectuând această procedură, motorul ar trebui să pornească.
Chiar dacă este posibilă pornirea motorului mașinilor automate prin "frânare", Franieck avertizează că există o altă problemă, care nu este legată direct de cutia de viteze, ci de motorul vehiculului. Este vorba despre posibilitatea ruperii curelei de distribuție. Aceasta este, pe scurt, cea care menține sincronismul motorului.
Vezi si: Știți cât valorează averea prezentatorului Faustão?În cazul în care piesa are o durată lungă de utilizare și este uzată, faptul de a da o "zdruncinătură" poate ajunge să forțeze cureaua și acest lucru va duce la ruperea ei.
"Atunci când cureaua se rupe, supapele sunt oprite în timp ce pistoanele sunt încă în mișcare, astfel încât riscul ca una sau mai multe dintre ele să fie lovite de piston și să se îndoaie este ridicat, mai ales având în vedere raportul de compresie ridicat al motoarelor actuale", spune Erwin Franieck.