Nie jest niczym nowym, że wiele samochodów, czy to sedanów, czy hatchy, ma już automatyczne skrzynie biegów, zarówno w wersjach pośrednich, jak i "topowych", a obecnie coraz więcej inwestuje się w tego typu skrzynie biegów, ponieważ mają one kilka zalet w porównaniu z manualną skrzynią biegów.

Zdecydowana większość nabywców, którzy przesiadają się z manualnych skrzyń biegów na automatyczne, często ma trudności z ich prowadzeniem. Istnieje nawet wiele doniesień o kierowcach, którzy przeszli przez ten proces i skończyli naciskając pedał hamulca tak, jakby to było sprzęgło, a wszystko to tylko przez siłę przyzwyczajenia podczas zmiany biegów.

Choć na początku może się to wydawać skomplikowane, proces adaptacji nie trwa długo, ale bardzo często pojawiają się wątpliwości związane ze sposobem jazdy.

Jedno z najczęściej zadawanych pytań brzmi: czy w przypadku rozładowania akumulatora mogę uruchomić silnik na "szarpnięcie", tak jak ma to miejsce w innych samochodach z manualną skrzynią biegów, bez jej uszkodzenia?

Aby odpowiedzieć na to pytanie i rzucić nieco światła na tych, którzy przechodzą z manualnych na automatyczne skrzynie biegów, skonsultowaliśmy się z ekspertem.

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Erwina Franiecka, mentora ds. badań, rozwoju i innowacji w SAE Brasil, istnieje możliwość zastosowania tej techniki w samochodach z napędem ręcznym, ale praktyka ta może wiązać się z pewnym ryzykiem. Zobacz poniżej:

"Najważniejszą rzeczą jest, aby nigdy nie ustawiać skrzyni biegów w pozycji "P" (parkowanie), gdy pojazd jest w ruchu, co spowodowałoby natychmiastowe zablokowanie kół, z dużym potencjałem spowodowania uszkodzeń" - ostrzega ekspert.

Franieck wyjaśnia dalej, że ustawiając skrzynię biegów w pozycji "P", czyli "parking", cały układ napędowy zostaje zablokowany, innymi słowy oznacza to, że jeśli samochód będzie pchany ze skrzynią biegów w tej pozycji, może to uszkodzić blokadę lub nawet koła zębate skrzyni biegów.

Ale jeśli nie ma innego realnego rozwiązania, jeśli nie "zablokuje się", najbardziej wskazaną rzeczą jest ustawienie dźwigni zmiany biegów w pozycji "N", tj. neutralnej, i ustawienie jej w pozycji "D" (jazda) lub w pozycji "2" w momencie, gdy pojazd osiągnie prędkość 20 km / h. Wykonując tę procedurę, silnik powinien się uruchomić.

Nawet jeśli możliwe jest uruchomienie silnika samochodów automatycznych poprzez "hamowanie", Franieck ostrzega, że istnieje inny problem, który nie jest bezpośrednio związany ze skrzynią biegów, ale z silnikiem pojazdu. Mówimy o możliwości zerwania paska rozrządu, który w skrócie utrzymuje synchronizm silnika.

Jeśli część jest używana przez długi czas i jest zużyta, fakt "wstrząsu" może spowodować wymuszenie paska, co spowoduje jego zerwanie.

"Gdy pasek pęknie, zawory zostają zatrzymane, podczas gdy tłoki nadal się poruszają, więc ryzyko uderzenia jednego lub kilku z nich przez tłok i ich wygięcia jest wysokie, zwłaszcza biorąc pod uwagę wysoki stopień sprężania dzisiejszych silników" - mówi Erwin Franieck.