#LES-SORBIERS

Saa ya Soko la Fedha la Brazili na Ulimwenguni: Kukaa na Taarifa katika Uchumi wa Leo

mtengenezaji wa magari 

Usambazaji wa kiotomatiki: Je, inawezekana kuwasha gari kwa kasi?

Michael Johnson
Usambazaji wa kiotomatiki: Je, inawezekana kuwasha gari kwa kasi?
Michael Johnson

Sio jambo jipya kwamba magari mengi, yawe ya sedan au hachi, tayari yana upitishaji wa kiotomatiki, katika matoleo ya kati na vilevile katika "juu ya mstari" na, kwa wakati huu, zaidi na zaidi yamewekezwa katika hili. aina ya upitishaji, kwani huleta faida kadhaa ikilinganishwa na upitishaji wa mikono.

Angalia pia: Noti ya R$ 1.00, unamkumbuka? Inaweza kuwa na thamani ya pesa nyingi!

Wanunuzi wengi wanaohama kutoka kwa upitishaji wa kiotomatiki mara nyingi huishia kuwa na matatizo wanapowaendesha. Ikiwa ni pamoja na, kuna ripoti nyingi za madereva ambao walipitia mchakato huu na kuishia kukanyaga kanyagio la breki kana kwamba ni clutch, yote haya kwa nguvu ya mazoea wakati wa kubadilisha gia.

Ingawa inaweza kuonekana kuwa ngumu. mwanzoni, mchakato wa kurekebisha hauchukui muda mrefu sana, lakini ni kawaida sana kuwa na maswali yanayohusiana na hali ya kuendesha.

Mojawapo ya maswali ya kawaida ni: Ikiwa kwa bahati betri itaisha, naweza kuanza injini katika "kiharusi", kwa njia sawa na inafanywa na magari mengine ya mwongozo, bila kuharibu sanduku la maambukizi?

Ili kujibu swali hili na kutoa mwanga kwa wale wanaohama kutoka kwa mwongozo. upelekaji wa kiotomatiki, tulishauriana na mtaalamu.

Kulingana na maelezo yaliyotolewa na Erwin Franieck, mshauri katika utafiti, maendeleo na uvumbuzi katika SAE Brasil, kuna uwezekano wa kutumia mbinu hii inayotumiwa katika magari yanayoendeshwa kwa mikono, lakini hii mazoeziinaweza kubeba hatari fulani. Tazama hapa chini:

“Jambo muhimu zaidi ni kutowahi kuweka gia katika sehemu ya “P” (kuegesha) gari likitembea, ambalo linaweza kufunga magurudumu mara moja, kukiwa na uwezekano mkubwa wa kusababisha uharibifu” , anaonya mtaalam .

Franieck pia anaelezea kwamba, wakati wa kuweka gearbox katika nafasi ya "P", yaani, "parking", mkusanyiko mzima wa traction inakuwa imefungwa, kwa maneno mengine, hii ina maana kwamba, ikiwa. gari inasukumwa na sanduku la gia katika nafasi hii, inaweza kuharibu kufuli au hata gia za sanduku la gia.

Lakini ikiwa hakuna suluhisho lingine linalowezekana, ikiwa "hutachukua hatua", jambo linalopendekezwa zaidi ni nafasi ya knob ya gearshift katika "N", yaani neutral, na kuiweka "D", (gari) au "2" wakati gari linafikia kasi ya 20 km / h. Kwa kutekeleza utaratibu huu, injini inapaswa kuwasha.

Ingawa inawezekana kuwasha injini ya magari ya kiotomatiki kwa kutumia "lever", Franieck anaonya kwamba kuna shida nyingine, ambayo haihusiani moja kwa moja na. maambukizi, lakini kwa injini ya gari. Tunazungumza juu ya uwezekano wa kupasuka kwa ukanda wa wakati. Ni, kwa ufupi, ni nini kinachoweka injini katika synchronism.

Ikiwa sehemu hiyo imekuwa ikitumika kwa muda mrefu na imechoka, ukweli wa kutoa "jerk" unaweza kuishia kulazimisha ukanda na. hii itasababisha kukatika.

Angalia pia: Sarafu ya senti 5 inaweza kuwa na thamani ya hadi R$ 40 reais

“Mkanda unapokatika, vali huachahuku pistoni zikiwa bado zinatembea. Kwa hiyo, hatari ya mmoja au zaidi kati yao kugongwa na bastola na kuinama ni kubwa, hata zaidi kwa kuzingatia uwiano wa juu wa mgandamizo wa injini za sasa”, anamhakikishia Erwin Franieck.

Michael Johnson

Jeremy Cruz ni mtaalam aliyebobea katika masuala ya fedha na anaelewa kwa kina soko la Brazili na kimataifa. Akiwa na uzoefu wa zaidi ya miongo miwili katika sekta hii, Jeremy ana rekodi ya kuvutia ya kuchanganua mitindo ya soko na kutoa maarifa muhimu kwa wawekezaji na wataalamu sawa.Baada ya kupata Shahada yake ya Uzamili katika Fedha kutoka chuo kikuu kinachotambulika, Jeremy alianza kazi yenye mafanikio katika benki ya uwekezaji, ambapo aliboresha ujuzi wake katika kuchanganua data changamano ya kifedha na kuendeleza mikakati ya uwekezaji. Uwezo wake wa ndani wa kutabiri mienendo ya soko na kutambua fursa zenye faida kubwa ulimpelekea kutambuliwa kama mshauri anayeaminika miongoni mwa wenzake.Akiwa na shauku ya kushiriki maarifa na ujuzi wake, Jeremy alianzisha blogu yake, Pata habari zote kuhusu soko la fedha la Brazili na kimataifa, ili kuwapa wasomaji maudhui yaliyosasishwa na ya utambuzi. Kupitia blogu yake, analenga kuwawezesha wasomaji na taarifa wanazohitaji kufanya maamuzi sahihi ya kifedha.Utaalam wa Jeremy unaenea zaidi ya kublogi. Amealikwa kama mzungumzaji mgeni katika mikutano na semina nyingi za tasnia ambapo anashiriki mikakati na maarifa yake ya uwekezaji. Mchanganyiko wa uzoefu wake wa vitendo na utaalam wa kiufundi humfanya kuwa mzungumzaji anayetafutwa kati ya wataalamu wa uwekezaji na wawekezaji watarajiwa.Mbali na kazi yake katikasekta ya fedha, Jeremy ni msafiri anayependa sana kuchunguza tamaduni mbalimbali. Mtazamo huu wa kimataifa unamruhusu kuelewa muunganisho wa masoko ya fedha na kutoa maarifa ya kipekee kuhusu jinsi matukio ya kimataifa yanavyoathiri fursa za uwekezaji.Iwe wewe ni mwekezaji mwenye uzoefu au mtu anayetafuta kuelewa matatizo ya soko la fedha, blogu ya Jeremy Cruz hutoa maarifa mengi na ushauri muhimu sana. Endelea kufuatilia blogu yake ili kupata ufahamu wa kina kuhusu soko la fedha la Brazili na kimataifa na ukae hatua moja mbele katika safari yako ya kifedha.