স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন: স্ট্রাইডে গাড়ি শুরু করা কি সম্ভব?
এটা নতুন কিছু নয় যে অনেক গাড়ি, সেডান বা হ্যাচ, ইতিমধ্যেই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে, উভয় মধ্যবর্তী সংস্করণের পাশাপাশি "লাইনের শীর্ষে" এবং বর্তমান সময়ে, এতে আরও বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে ট্রান্সমিশনের ধরন, কারণ এটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের তুলনায় বেশ কিছু সুবিধা নিয়ে আসে।
অধিকাংশ ক্রেতা যারা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন থেকে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে স্যুইচ করেন তাদের ড্রাইভিং করার সময় প্রায়শই অসুবিধা হয়। সহ, এমন অনেক চালকের রিপোর্ট আছে যারা এই প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে গেছে এবং ব্রেক প্যাডেলের উপর পা রেখে শেষ করেছে যেন এটি ক্লাচ, এই সবই কেবল অভ্যাসের জোরে গিয়ার পরিবর্তন করার সময়।
যদিও এটি জটিল বলে মনে হতে পারে প্রথমে, অভিযোজন প্রক্রিয়াটি খুব বেশি সময় নেয় না, তবে রাইডিং মোড সম্পর্কিত প্রশ্ন থাকা খুবই সাধারণ।
সবচেয়ে সাধারণ প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি হল: ঘটনাক্রমে ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলে, আমি কি করতে পারি? ট্রান্সমিশন বক্সের ক্ষতি না করে অন্যান্য ম্যানুয়াল গাড়ির সাথে যেভাবে করা হয়, একইভাবে "স্ট্রোকে" ইঞ্জিন চালু করুন?
এই প্রশ্নের উত্তর দিতে এবং যারা ম্যানুয়াল থেকে মাইগ্রেট করছেন তাদের উপর আলোকপাত করতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রান্সমিশন, আমরা একজন বিশেষজ্ঞের সাথে পরামর্শ করেছি।
SAE ব্রাসিলের গবেষণা, উন্নয়ন এবং উদ্ভাবনের পরামর্শদাতা এরউইন ফ্রানিকের দেওয়া তথ্য অনুসারে, ম্যানুয়াল গাড়িতে ব্যবহৃত এই কৌশলটি ব্যবহার করার সম্ভাবনা রয়েছে, তবে এটি অনুশীলন করাকিছু ঝুঁকি বহন করতে পারে। নীচে দেখুন:
আরো দেখুন: দুঃখজনক শেষ: Netflix প্রিয় পরিষেবা বন্ধ ঘোষণা!"সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি কখনই "P" (পার্ক) অবস্থানে গিয়ারশিফ্টকে গতিশীল গাড়ির সাথে স্থাপন করা নয়, যা অবিলম্বে চাকাগুলিকে লক করে দেবে, ক্ষতি হওয়ার উচ্চ সম্ভাবনা সহ" , বিশেষজ্ঞকে সতর্ক করে দেন।
ফ্রানিক আরও ব্যাখ্যা করেন যে, গিয়ারবক্সটিকে "P" অবস্থানে রাখার সময়, অর্থাৎ, "পার্কিং", সমগ্র ট্র্যাকশন সমাবেশ লক হয়ে যায়, অন্য কথায়, এর অর্থ হল, যদি এই অবস্থানে গাড়িটিকে গিয়ারবক্সের সাথে ধাক্কা দেওয়া হয়, এটি লক বা এমনকি গিয়ারবক্সের গিয়ারের ক্ষতি করতে পারে।
কিন্তু যদি অন্য কোন কার্যকর সমাধান না থাকে, যদি আপনি "লাফ না নেন", সবচেয়ে উপদেশযোগ্য জিনিস হল গিয়ারশিফ্ট নবটিকে “N”, অর্থাৎ নিরপেক্ষ, এবং গাড়িটি যখন 20 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায় তখন এটিকে “D”, (ড্রাইভ) বা “2”-এ রাখুন। এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করার মাধ্যমে, ইঞ্জিনটি চালু করা উচিত।
যদিও "লিভার" ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয় গাড়ির ইঞ্জিন চালু করা সম্ভব, ফ্রানিয়েক সতর্ক করেছেন যে আরেকটি সমস্যা রয়েছে, যা সরাসরি সংযুক্ত নয় ট্রান্সমিশন, কিন্তু গাড়ির ইঞ্জিনে। আমরা টাইমিং বেল্ট ফেটে যাওয়ার সম্ভাবনার কথা বলছি। সংক্ষেপে, এটি ইঞ্জিনকে সুসংগত রাখে।
যদি অংশটি দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহার করা হয় এবং জীর্ণ হয়ে যায়, তাহলে একটি "ঝাঁকুনি" দেওয়ার ঘটনাটি বেল্টটিকে জোরপূর্বক করতে পারে এবং এর ফলে এটি ভেঙ্গে যাবে।
আরো দেখুন: আপনার বাগানে রূপান্তর করুন: অত্যাশ্চর্য স্লিপার কীভাবে রোপণ করবেন এবং যত্ন করবেন তা শিখুন“বেল্ট ভেঙ্গে গেলে ভালভ বন্ধ হয়ে যায়পিস্টন এখনও চলন্ত যখন. অতএব, তাদের এক বা একাধিক পিস্টন দ্বারা আঘাত করা এবং বাঁকানোর ঝুঁকি বেশি, এমনকি বর্তমান ইঞ্জিনগুলির উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাত বিবেচনা করে, এরউইন ফ্রানিক আশ্বাস দেন৷
