ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్: స్ట్రైడ్లో కారును ప్రారంభించడం సాధ్యమేనా?
అనేక కార్లు, సెడాన్‌లు లేదా హాచ్‌లు అయినా, ఇప్పటికే ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లను కలిగి ఉండటం కొత్తేమీ కాదు, ఇంటర్మీడియట్ వెర్షన్‌లలో అలాగే “టాప్ ఆఫ్ ది లైన్”లో మరియు ప్రస్తుత కాలంలో ఇందులో మరిన్ని ఎక్కువ పెట్టుబడి పెట్టబడింది. ట్రాన్స్మిషన్ రకం, ఎందుకంటే ఇది మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో పోల్చినప్పుడు అనేక ప్రయోజనాలను తెస్తుంది.
మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ నుండి ఆటోమేటిక్‌కు మారే అత్యధిక మంది కొనుగోలుదారులు వాటిని డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు తరచుగా ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటారు. వీటితో సహా, ఈ ప్రక్రియను పూర్తి చేసి, బ్రేక్ పెడల్‌ను క్లచ్‌లో ఉన్నట్లుగా స్టెప్పులేసిన డ్రైవర్‌ల గురించి చాలా నివేదికలు ఉన్నాయి, ఇవన్నీ కేవలం గేర్‌లను మార్చేటప్పుడు అలవాటు కారణంగా.
ఇది సంక్లిష్టంగా అనిపించినప్పటికీ. మొదట, అనుసరణ ప్రక్రియకు ఎక్కువ సమయం పట్టదు, కానీ రైడింగ్ మోడ్‌కు సంబంధించిన ప్రశ్నలు చాలా సాధారణం.
అత్యంత సాధారణ ప్రశ్నలలో ఒకటి: అనుకోకుండా బ్యాటరీ అయిపోతే, నేను చేయగలనా? ఇతర మాన్యువల్ కార్లతో చేసిన విధంగానే, ట్రాన్స్మిషన్ బాక్స్‌ను పాడు చేయకుండా "స్ట్రోక్"లో ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించాలా?
ఈ ప్రశ్నకు సమాధానమివ్వడానికి మరియు మాన్యువల్ నుండి వలస వెళ్తున్న వారిపై వెలుగు నింపడానికి ఆటోమేటిక్‌కు ట్రాన్స్మిషన్, మేము నిపుణుడిని సంప్రదించాము.
SAE Brasil వద్ద పరిశోధన, అభివృద్ధి మరియు ఆవిష్కరణలలో మెంటర్ అయిన Erwin Franieck అందించిన సమాచారం ప్రకారం, మాన్యువల్ కార్లలో ఉపయోగించే ఈ టెక్నిక్‌ని ఉపయోగించే అవకాశం ఉంది, అయితే ఇది సాధనకొన్ని ప్రమాదాలను కలిగి ఉండవచ్చు. దిగువన చూడండి:
“అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, గేర్‌షిఫ్ట్‌ను “P” (పార్క్) స్థానంలో వాహనం మోషన్‌లో ఉంచకూడదు, ఇది చక్రాలను వెంటనే లాక్ చేస్తుంది, నష్టం కలిగించే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుంది” , నిపుణుడు హెచ్చరించాడు .
గేర్‌బాక్స్‌ను “P” స్థానంలో ఉంచినప్పుడు, అంటే “పార్కింగ్”, మొత్తం ట్రాక్షన్ అసెంబ్లీ లాక్ చేయబడుతుందని కూడా ఫ్రానీక్ వివరించాడు, మరో మాటలో చెప్పాలంటే, దీని అర్థం ఈ స్థానంలో ఉన్న గేర్‌బాక్స్‌తో కారు నెట్టబడితే, అది లాక్‌ని లేదా గేర్‌బాక్స్ యొక్క గేర్‌లను కూడా దెబ్బతీస్తుంది.
ఇది కూడ చూడు: Auxílio Brasilతో చేసిన రుణాన్ని రద్దు చేయడం సాధ్యమేనా అని తెలుసుకోండికానీ ఇతర ఆచరణీయ పరిష్కారం లేకుంటే, మీరు "టేక్ ది లీప్" చేయకపోతే, వాహనం గంటకు 20 కిమీ వేగంతో చేరుకున్నప్పుడు గేర్‌షిఫ్ట్ నాబ్‌ను "N", అంటే న్యూట్రల్‌లో ఉంచడం మరియు దానిని "D", (డ్రైవ్) లేదా "2"లో ఉంచడం చాలా మంచిది. ఈ విధానాన్ని అమలు చేయడం ద్వారా, ఇంజిన్ ఆన్ చేయాలి.
"లివర్"ని ఉపయోగించి ఆటోమేటిక్ కార్ల ఇంజిన్‌ను ఆన్ చేయడం సాధ్యమే అయినప్పటికీ, ఫ్రానియెక్ మరొక సమస్య ఉందని హెచ్చరించాడు, ఇది నేరుగా లింక్ చేయబడదు ట్రాన్స్మిషన్, కానీ వాహనం యొక్క ఇంజిన్కు. మేము టైమింగ్ బెల్ట్ పగిలిపోయే అవకాశం గురించి మాట్లాడుతున్నాము. క్లుప్తంగా చెప్పాలంటే, ఇంజిన్‌ను సింక్రోనిజంలో ఉంచుతుంది.
భాగం చాలా కాలంగా ఉపయోగంలో ఉండి, అరిగిపోయినట్లయితే, "జెర్క్" ఇవ్వడం వలన బెల్ట్‌ను బలవంతంగా మరియు ఇది విరిగిపోయేలా చేస్తుంది.
ఇది కూడ చూడు: ఆడటానికి సమయం: గోధుమ పిండి నుండి పిండిని ఎలా తయారు చేయాలో తెలుసుకోండి“బెల్ట్ విరిగిపోయినప్పుడు, కవాటాలు ఆగిపోతాయిపిస్టన్‌లు కదులుతున్నప్పుడు. అందువల్ల, వాటిలో ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పిస్టన్ దెబ్బతినడం మరియు వంగిపోయే ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉంటుంది, ప్రస్తుత ఇంజిన్‌ల యొక్క అధిక కుదింపు నిష్పత్తిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే మరింత ఎక్కువగా ఉంటుంది" అని ఎర్విన్ ఫ్రానీక్ హామీ ఇచ్చారు.
