Không có gì mới khi nhiều dòng xe dù là sedan hay hatchback đều đã trang bị hộp số tự động, cả ở bản trung cấp cũng như bản “cao cấp” và ở thời điểm hiện tại, hộp số này ngày càng được đầu tư nhiều hơn loại hộp số này, vì nó mang lại một số lợi thế khi so sánh với hộp số sàn.

Đại đa số người mua chuyển từ hộp số sàn sang số tự động thường gặp khó khăn khi lái chúng. Bao gồm, có rất nhiều báo cáo về những người lái xe đã trải qua quá trình này và cuối cùng đạp phanh như thể đạp côn, tất cả điều này chỉ là do thói quen khi chuyển số.

Mặc dù nó có vẻ phức tạp lúc đầu, quá trình thích ứng không mất nhiều thời gian, nhưng rất thường có các câu hỏi liên quan đến chế độ đi xe.

Một trong những câu hỏi phổ biến nhất là: Nếu chẳng may hết pin, tôi có thể sử dụng không? khởi động động cơ theo "hành trình", giống như cách thực hiện với các loại xe số sàn khác mà không làm hỏng hộp số?

Để trả lời câu hỏi này và làm sáng tỏ những người đang chuyển từ số tay chuyển sang số tự động, chúng tôi đã tham khảo ý kiến ​​của chuyên gia.

Theo thông tin được cung cấp bởi Erwin Franieck, người cố vấn về nghiên cứu, phát triển và đổi mới tại SAE Brasil, có khả năng sử dụng kỹ thuật này được sử dụng trong ô tô số sàn, nhưng điều này luyện tậpcó thể mang theo một số rủi ro. Xem bên dưới:

“Điều quan trọng nhất là không bao giờ đặt cần số ở vị trí “P” (đỗ) khi xe đang chuyển động, điều này sẽ làm khóa bánh ngay lập tức, có khả năng gây hư hỏng cao” , chuyên gia cảnh báo.

Franieck cũng giải thích rằng, khi đặt hộp số ở vị trí “P”, tức là “đỗ xe”, toàn bộ cụm kéo sẽ bị khóa, nói cách khác, điều này có nghĩa là, nếu xe bị đẩy với hộp số ở vị trí này có thể làm hỏng ổ khóa hoặc thậm chí là các bánh răng của hộp số.

Nhưng nếu không “nhảy việc” thì không còn giải pháp khả thi nào khác. điều nên làm nhất là đặt núm sang số ở vị trí “N”, tức là số không, và đặt ở vị trí “D”, (lái xe) hoặc ở vị trí “2” khi xe đạt tốc độ 20 km/h. Bằng cách thực hiện quy trình này, động cơ sẽ bật.

Mặc dù có thể bật động cơ của ô tô số tự động bằng cách sử dụng “cần gạt”, Franieck cảnh báo rằng có một vấn đề khác không liên quan trực tiếp đến hộp số, mà là động cơ của xe. Chúng ta đang nói về khả năng vành đai thời gian bị nổ. Nói tóm lại, nó là thứ giữ cho động cơ hoạt động đồng bộ.

Nếu bộ phận này đã được sử dụng trong một thời gian dài và bị mòn, việc gây ra tiếng “giật” có thể dẫn đến việc buộc dây đai và điều này sẽ khiến nó bị đứt.

“Khi dây đai bị đứt, các van sẽ ngừng hoạt độngtrong khi các piston vẫn chuyển động. Do đó, nguy cơ một hoặc nhiều trong số chúng bị pít-tông va vào và uốn cong là rất cao, thậm chí còn nguy hiểm hơn khi xét đến tỷ số nén cao của các động cơ hiện tại”, Erwin Franieck đảm bảo.